Fiat Bravo – итальянец

Какие вы знаете марки автомобилей? Назовите пять первых, что приходят на ум. И, Fiat, скорее всего в этом списке фигурировать не будет.

Мы приняли решение познакомить вас с поближе с данным автомобилем, взяв его на тест-драйв. Bravo пришел на смену Stilo, который в свое время провалился с треском. Автомобиль был создан в рекордные сроки, всего 18 месяцев понадобилось, чтобы довести до ума готовую серийную версию.

Громкое название, как бы намекающее на ожидание компании было не единственным громким событием, сменился и цвет эмблемы, ознаменовавший глобальные перемены. В России Bravo начал продаваться с весны 2008 года.

Внешне автомобиль очень выразительный. Удлиненная плоская «морда» и фары в виде раскосых «глаз» придают Bravo неповторимый стиль. За дизайн в целом разработчиков можно похвалить.

Что внутри салона?

На отделочных материалах внутри салона экономить не стали. Сидения выполнены из велюра с контрастными вставками из более жесткого материала. Приборная доска автомобиля обтянута мягким пластиком. Прочий пластик по составу напоминает искусственный. Руль с эффектным рельефом обтянут кожей.

Если вы ценитель качества, то находится в салоне Fiat Bravo вам будет очень приятно.

Приборы

Подробнее рассмотрим, как дело обстоит с приборами. Здесь все намного хуже: многие из них бликуют, а спидометр вообще едва можно разглядеть. Рука водителя перекрывает половину шкалы, на которой указывается скорость. А вот тахометр, который находится с правой стороны, просматривается великолепно. Здесь явно отсутствует всякая логика.

Откровенно перестарались с системами управления автомобиля. Центральный выступ в изобилии усыпан всевозможными кнопками. Об удобном интуитивном управлении автомобиля не может быть и речи.

А вот с освещением у Bravo все в порядке. Бардачок и зеркальце перед пассажирским сидением подсвечивается.

Порадовали противотуманные фары, при повороте руля автоматически расширяют зону освещения.

Еще одним недостатком является плохая задняя обзорность. Маленькое заднее окно и широкие стойки.

Вместимость

Переднее сидение для водителя проверено – туда влезет любой, даже очень габаритный и высокий мужчина. Одно но, если на двух передних сидения разместятся достаточно высокие персоны, то для ног пассажиров задних сидений места совсем не останется.

Для автомобиля данного класса, он имеет достаточно внушительный багажник – 400 л. А под отделение для багажа может влезть полноразмерная запаска. При сложенных сидения объем багажника увеличивается до 1175 л.

Автомобиль не кренит на поворотах, он быстро разгоняется и нормально тормозит. Безопасность на отлично – бесконечное количество подушек безопасности и пять звезд Euro NCAP. А вот к подвеске есть претензии, каждый лежачий полицейский и малейшая кочка отдаются водителю хорошим пинком.

По официальным данным клиренс составляет 15 см, но тесты выдают другие результаты, и не в пользу водителя.

Объем двигателя составляет 1,4 л при мощности в 120 л.с. Динамика соответственно хорошая: на дорогах ведет себя достаточно лихо. Картину портит сложный, но от этого туповатый автомат. При спокойной езде все чудесно, но стоит немного «прибавить», переключение передач становится неестественно ощутимым.

Преимуществами автомобиля являются: роскошный салон, высокое качество материалов, дизайн и динамика. Недостатками: обзор сзади, работа автомата и жесткая подвеска.