Просмотр полной версии : Bravo в жаркую погоду
Заметил такую фишку!
В жару движок как то тупит, турбина как будто не включается.
Может это не движок, а топливо в такую погоду меняет свои свойства
хз
Заметил такую фишку!
В жару движок как то тупит, турбина как будто не включается.
Может это не движок, а топливо в такую погоду меняет свои свойства
хз
У нас вчера было жарко, ничего такого не заметил, может потому что не ездил на нем в холодную погоду (только позовчера вечером забрал авто).
Заметил такую фишку!
В жару движок как то тупит, турбина как будто не включается.
Может это не движок, а топливо в такую погоду меняет свои свойства
хз
Блин, не поверите... пришел только что расстроенный... Значит я был прав, когда предположил, что интеркуллер не справляется, у меня просто сместился момент включения турбины, машин разгоняется как атмосферник 1,4, потом провальчик и пинок под зад...
В жару воздух загоняется в цилиндры не тот... :( Но Вам с турбинами ещё повезло лишь небольшой зоной турбо-ямы ограничиваетесь, а вот атмосферникам вообще Ж...
Но Вам с турбинами ещё повезло лишь небольшой зоной турбо-ямы ограничиваетесь
Так в обычную погоду ямы вообще не чувствую...
А тут прям педаль вдавливаешь, вначале бубнит невнятно, а потом рывок, аж глаза на заднем сиденьи остаются... )))
В жару воздух загоняется в цилиндры не тот... :( Но Вам с турбинами ещё повезло лишь небольшой зоной турбо-ямы ограничиваетесь, а вот атмосферникам вообще Ж...
Об атмосфернике грубо говоря ты прав. В спекотный день движек совсем не радостный.. Вечером - просто не узнать. Думаю что вся причина в самом воздухе. Иногда движек такой что не нужна никакая турбина.. А иногда, в жару, коник упертый и ленивый.
Об атмосфернике грубо говоря ты прав. В спекотный день движек совсем не радостный.. Вечером - просто не узнать. Думаю что вся причина в самом воздухе. Иногда движек такой что не нужна никакая турбина.. А иногда, в жару, коник упертый и ленивый.
Может воздухозаборник неудачно воткнули? Или ещё чего глючит?
Нет, дело именно в воздухе. У турбированных двигателях норма и даже более обеспечивается турбиной, а у атмосферников естественным, атмосферным, давлением. Так вот в жару, как правило, и давление низкое и воздух от дары разрежённый, и сам по себе подогретый, что негативно сказывается на моменте сжигания. Самое то, после дождя где-нить осенью или весной по наше полосе ;)
Нет, дело именно в воздухе. У турбированных двигателях норма и даже более обеспечивается турбиной, а у атмосферников естественным, атмосферным, давлением. Так вот в жару, как правило, и давление низкое и воздух от дары разрежённый, и сам по себе подогретый, что негативно сказывается на моменте сжигания. Самое то, после дождя где-нить осенью или весной по наше полосе ;)
так оно, так.
Блин, не поверите... пришел только что расстроенный... Значит я был прав, когда предположил, что интеркуллер не справляется, у меня просто сместился момент включения турбины, машин разгоняется как атмосферник 1,4, потом провальчик и пинок под зад...
А ты посмотри, когда у ебя идет включение турбины, выставь на компе, чтоб она отображалась и поездий. Неудобно конечно при разгоне смотеть на комп и на дорогу, но все же, отследить можно.
А ты посмотри, когда у ебя идет включение турбины, выставь на компе, чтоб она отображалась и поездий. Неудобно конечно при разгоне смотеть на комп и на дорогу, но все же, отследить можно.
У меня комп попроще... поэтому могу только на слух ориентироваться... :D
А ты не наблюдал за своей? Когда идет включение, так интересно... :rolleyes:
У меня комп попроще... поэтому могу только на слух ориентироваться... :D
А ты не наблюдал за своей? Когда идет включение, так интересно... :rolleyes:
На ходу не отслеживал, а на стоячей включается практичекси сразу при резком нажатии, при плавном даже ничего не показало до 3000 об/мин.
А компы у нас должны быть одинаковы, ну по крайней мере такой трабл должен отображаться у всех моделей с турбиной. Я тоже думал, что это в мануале только написано. Попробовал, ничего не увидел, а когда музыку выключил, нарисовался нагнетатель. Попробуй, должно быть.
http://s53.radikal.ru/i139/0808/46/b0870931dc14t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/0808/46/b0870931dc14.jpg.html)
[CpD]bob
18.08.2008, 18:53
Мне кажется, что индикация включения турбины - бутафория. А в жару немилосердно дует кондиционер, что не добавляет прыти.
Zulus, это фича Спортовская, а у меня Эмик... У меня другой компик...
Zulus, это фича Спортовская, а у меня Эмик... У меня другой компик...
Я думал у всех одинаковые компы:(
Мне кажется, что индикация включения турбины - бутафория
Ну по этому поводу не знаю, а вот что это изображение нагнетателя, мне абсолютно ни к чему, и не несет никакого смысла, с этим соглашусь. Лучше б показывали температуру турбины, для возможности заглушить автомобиль без сильного износа турбины. В мануале про турботаймер ничего не сказано, однако не рекомендуют после сильной нагрузки сразу глушить двигатель, а дать ему поработать. Лучше б сразу так и написали, что для пордолжения срока службы турбины необходимо использовать турботаймер.
Кстати, [CpD]bob, это случаем не ты на красном Бравике сегодня вечером выезжал со двора на 15-ю парковую? или меня уже проглючило на Бравик? Смеркалось уже:) А если это был Бравик, то че то нас уже много, 2 Браво на один район - это слишком:D
В мануале про турботаймер ничего не сказано, однако не рекомендуют после сильной нагрузки сразу глушить двигатель, а дать ему поработать.
Это о любом двигателе так пишут... Нужно чтобы блок остыл...
[CpD]bob
19.08.2008, 10:54
Кстати, [CpD]bob, это случаем не ты на красном Бравике сегодня вечером выезжал со двора на 15-ю парковую? или меня уже проглючило на Бравик? Смеркалось уже:) А если это был Бравик, то че то нас уже много, 2 Браво на один район - это слишком:D
Как злая лимита езжу по навигатору. Постмотрел - нет, на этой самой парковой меня быть не могло. Вообще, в дикой природе ещё не встретил ни одной новой Бравы...
А я видел проезжал через Волгодонск синенький с регионом 96 (могу ошибаться), прямо поглазели друг на друга. Ну думаю долго в городе ещё не будет близнеца)))
Народ, у кого есть мануал на СПОРТ, а то в фаворите он еще в пути вместе с сервисной книжкой... пипец, машину купил, а мануала и сервисной книжки нет, вот жду и не могу понять как там че в борт компе менять.. Может кто поможет? :)
Сорри за оффтоп, уже нашел...
Народ, у кого есть мануал на СПОРТ, а то в фаворите он еще в пути вместе с сервисной книжкой... пипец, машину купил, а мануала и сервисной книжки нет, вот жду и не могу понять как там че в борт компе менять.. Может кто поможет? :)
Вот здесь (http://www.bravoclub.ru/forum/showthread.php?t=58&highlight=%EC%E0%ED%F3%E0%EB) SMF все уже давно выложил. И я так понял, мануал на все модификации. А по поводу сервисной книжки та же история, а мануала на русском от них так и не дождешься.
[CpD]bob
19.08.2008, 13:29
Мне дали даже печатную инструкцию. Но вообще, она общая для всех модификаций, как я понял. Про настройку компа там тоже есть - кнопка мод на центральной консоли справа
[CpD]bob
02.08.2010, 21:10
Это только у меня при тошнении в пробках кондиционер ничего не охлаждает? То есть постепенно начинает идти фактически горячий воздух.
Это у всех так или проверить хладогент? Как из пробки выбираюсь, хотя бы две с половиной тысячи оборотов дунешь - начинается холодный воздух.
Midnight_Gambler
02.08.2010, 21:15
работает не так эффективно как при движении, но все же работает. Причем на всем так было. не только в +40 но и в +30 и в + 25...
Не замечал. Но вот с кондеем как буд-то мощность падает, двиг становится тупой как сибирский валенок. Расход возрастает почти в 2 раза. Проверить достаточно просто. Пробовал ездить с открытыми окнами без кондея -- не комильфо.
bob;45031']Это только у меня при тошнении в пробках кондиционер ничего не охлаждает? То есть постепенно начинает идти фактически горячий воздух.
Это у всех так или проверить хладогент? Как из пробки выбираюсь, хотя бы две с половиной тысячи оборотов дунешь - начинается холодный воздух.
проверь фрион у меня за 2 года 300 гам вытекло 1,5 месяца нет проблем а так один раз было заглушил запустил климат включен но холодный воздух не дует на климе снежинку потыкал и нет проблем
Morgenstern
02.08.2010, 21:48
bob;45031]Это только у меня при тошнении в пробках кондиционер ничего не охлаждает? То есть постепенно начинает идти фактически горячий воздух.
такая же фигня.... только еще похоже компрессор кондея с натугой включается и почти тут же (видимо аварийно из-за высокого давления в системе отрубается)
Как мне объяснили возможных причин две:
1. Забит радиатор
2. Избыток хладагента в системе
ну и теоретически 3. неисправность в системе...
Giperdrive
02.08.2010, 21:50
7 мес машине, отклонений нет на солнце +60 в тени 42
проверяй хладоген, кстати кач-во его у нас например ГА..О перенаправлял пунту в результате холод только через 10 мин, а на штатном мгновенно
работает не так эффективно как при движении, но все же работает. Причем на всем так было. не только в +40 но и в +30 и в + 25...
Аналогично.
Жень, салонник давно менял?
Ну, и все советы про фрион и его количество тоже правильные.
то же самое, советы давались теже )))
Пробег 46 тык. Машине 2,5 года. Проблем с кондеем нет, холод есть.
Morgenstern
02.08.2010, 22:53
Пробег 46 тык. Машине 2,5 года. Проблем с кондеем нет, холод есть.
так у вас и пробок то нет...)) проблема вылезает именно когда стоишь....
Midnight_Gambler
02.08.2010, 23:26
короче, информацию, которую я привел - устарела. по скольку на нашем ведре все чаще не я езжу, а сестра - то новость с пробочного фронта звучит так
bob;45031]Это только у меня при тошнении в пробках кондиционер ничего не охлаждает? То есть постепенно начинает идти фактически горячий воздух.
бросай вещать плохие новости! заразно это:D
[CpD]bob
02.08.2010, 23:35
Как мне объяснили возможных причин две:
1. Забит радиатор
2. Избыток хладагента в системе
А почему только на холостых проблема, тогда как в движении всё ок?
У меня туда никто не разу (надеюсь) не лазил, как с завода было, так и работает. В Краснодыре вроде такого не замечал, там и пробок нет.
Аналогично.
Жень, салонник давно менял?
Ну, и все советы про фрион и его количество тоже правильные.
Салонник менял три тысячи назад, по времени - месяц.
Итого - это так и должно быть или требуется вмешательство? В принципе, скоро зима..
Midnight_Gambler
02.08.2010, 23:55
bob;45068']Итого - это так и должно быть или требуется вмешательство? В принципе, скоро зима..
Забей и езди. если совсем будет хреново дуть, тогда есть смысл. а так - лишний раз вскрытие сделает только хуже
возможно всё таки и утечки фреона, и грязный радиатор - в первый год такого вроде не было, хотя и жара поменьше была...
Morgenstern
03.08.2010, 00:30
bob;45066]А почему только на холостых проблема, тогда как в движении всё ок?
в движении радиатор начинает обдуваться набегающим потоком воздуха.... когда стоишь радиатор движка наоборот подогревает радиатор кондея...
у себя заметил,что проблемы начинаются если температура по борткомпу превышает 33-34 градуса, до этого все гуд... что делать еще не решил, но сегодня в пробке был полный звиздец...
возможно всё таки и утечки фреона, если бы утечка, то производительност с температурой падает постепенно - на хонде такое проходил...
Было подобное, как у Боба. Перепробовал всякое.
В результате:
- проверил хладагент, - почти нормально, но чуть подправили, многовато было.
- помыл радиатор как следует (без разборки) и насколько мог дотянутся, аккуратно порасправлял соты (за 80 тык от встречного г* почти сплошная стена была, а не радиатор).
- в жару ставить понижение не более 7-10 градусов по отношению к уличной температуре. Тогда и в пробке на месте дует холодом, хотя и теплее, чем на ходу (тоже понятно почему, отсутствует охлаждение радиатора набегающим потоком воздуха). При t 35-37 за бортом заметил, что при выставленных +28 на fool auto охлаждает лучше, чем если выставить +20.
Ну а падение мощности..., просто обороты на 300-400 повыше и по барабану.
Хм, у меня такой проблемы нет, больше бесит что холодить после начала движения начинает не сразу, у отца в астре и у брата в лачетти сразу холодом дует, как заведешь, а у нас сначала вообще еле дует и чуть ли не теплом, только минут через 5 раскочегаривается...
Morgenstern
03.08.2010, 09:16
а у нас сначала вообще еле дует и чуть ли не теплом, только минут через 5 раскочегаривается...
у меня дует сразу нормально... может с минуту теплым, пока сами воздуховоды охладятся...
[CpD]bob
03.08.2010, 10:33
fool auto
Извиняюсь за флуд, но автомат-идиот это даже не пять, это - шесть!
Промывал радиатор - это типа на мойке умеют аккуратно?
[CpD]bob
03.08.2010, 10:34
Хм, у меня такой проблемы нет, больше бесит что холодить после начала движения начинает не сразу, у отца в астре и у брата в лачетти сразу холодом дует, как заведешь, а у нас сначала вообще еле дует и чуть ли не теплом, только минут через 5 раскочегаривается...
Странно. Дует оно вроде сразу, тут не замечал. Стоит всегда 20 градусов и full auto. Попробуй как заведёшь выключить климат и обратно включить - должно сразу дуть.
Giperdrive
03.08.2010, 10:36
Хм, у меня такой проблемы нет, больше бесит что холодить после начала движения начинает не сразу, у отца в астре и у брата в лачетти сразу холодом дует, как заведешь, а у нас сначала вообще еле дует и чуть ли не теплом, только минут через 5 раскочегаривается...
проверь уровень хладогена и его давление
Morgenstern
03.08.2010, 10:43
bob;45090]Цитата:
Сообщение от golova
fool auto
Извиняюсь за флуд, но автомат-идиот это даже не пять, это - шесть!
зачет!!!
:D:D:D
bob;45090']Извиняюсь за флуд, но автомат-идиот это даже не пять, это - шесть!
Промывал радиатор - это типа на мойке умеют аккуратно?баран в аглицком, извиняйте заранее... (язва ты и есть язва :D )
типа на мойке умеют аккуратно только под полным контролем. Под моим руководством залили пеной без давления. Постояло. Просил слегка промыть без давления и продуть сжатым воздухом. Упорно порывались лупить со всей дури водяным ураганом, чуть ли не самому в руки пришлось эту палку брать. Потом, пока возились с остальной частью машины, сам ковырялся с сотами радиатора. Изнутри поставил лампу, взял длинную узкую пластиковую палочку, на конце типа неширокой плоской отвертки. В щелочку просовываю, поворачиваю на 90 градусов и вытаскиваю - разжимает слипшиеся соты. Течи за неделю не обнаружено:bm:.
За день до мойки проверял хладагент, эффект улучшения был, но не особый. Когда покорячился с радиатором (озадачил их еще пылесосом-дисками-химчисткой, чтобы не мешали с радиатором возиться) - климат как заново родился. Не говорю, что панацея для всех, у меня очень он уж был покоцан и забит после всякого дерьма. Морда до дверей вообще уже хз на что похожа, вся седая и в крапинках-сколах, стекло лобовое тоже всё больше к матовому тяготеет...:bm:
deathmax
03.08.2010, 10:59
bob;45091'] Попробуй как заведёшь выключить климат и обратно включить - должно сразу дуть.
О да - я тоже заметил - бывает полезно сделать reset - только я одтин кондей выкл и скразу вкл - вроде быстре холодить начинает..
У меня то же самое. В пробках совсем не холодит.
Но только в долгих пробках и при +35.
Мне кажется это нормально, поскольку, как только едешь - даже км.10-20/ч - все приходит в норму.
Я и не парюсь.
У меня то же самое. В пробках совсем не холодит.
Но только в долгих пробках и при +35.
Мне кажется это нормально..
Это не нормально, у меня сейчас одинаково работает, что в пробках, что в движении, а в июне мучился уже при +27, здесь ранее писал (http://www.bravoclub.ru/forum/showpost.php?p=41353&postcount=265) как исправили.
Это не нормально, у меня сейчас одинаково работает, что в пробках, что в движении,
у меня тоже одинаково работает!
Serpeant
03.08.2010, 12:12
Все нормально работает, за бортом +42, выставляю климат на +16 - и вперед. Холодить начинает сразу после запуска.
тоже без особенностей - холодит ровно.
Роман Н-В
04.08.2010, 11:14
А у меня похоже сложности начались, воздух стал значительно теплее и при включении климата в салоне появляется какой-то свист похожий на подсос воздуха, и еще не у кого не потеют трубки под капотом рядом с компом, там какой-то узел установленн пока не разобрался, так вот он весь зеленью покрывается
у меня проблема решилась следующим образом...
раньше вкл кондей когда уже вставал в пробку, видимо не хватало чего-то для нормальной работы кондея.
Вчера попробовал вкл его сразу как только сел в машину (холодом дуть начало сразу, не успел даже сигарету докурить). выехал с ленинского на ТТК. у Москвы сити встал, стоял минут 30, все работало отлично! Далее тоже без проблем.
Видимо при движении авто, системе кондиционирования легче работать...
А у меня похоже сложности начались, воздух стал значительно теплее и при включении климата в салоне появляется какой-то свист похожий на подсос воздуха, и еще не у кого не потеют трубки под капотом рядом с компом, там какой-то узел установленн пока не разобрался, так вот он весь зеленью покрывается
Это признак низкого давления фриона в системе. Было такое на прежнем Фиате, когда перебило трубку кондея и очень медленно стравливало...:al: едь или к ОД, или в какой-нить Бош-сервис, что бы смотрели давление или с подкраской фрион накачали и скали утечку.
Сейчас пока с работы домой доехал, чуть не сварился, на бортовом +42, внутри как в газенвагене, кондер на LO и 16 стоял, на максимальный обдув, бес толку, включил спорт режим чтобы трогаться было проще, а хрен, машина тупила и никакого быстрого разгона не было :\
на бортовом +42, внутри как в газенвагене, кондер на LO и 16 стоял, на максимальный обдув, бес толку
В такую жару нет смысла ставить в минимум температуру - компрессор все-равно не справится.
Сейчас пока с работы домой доехал, чуть не сварился, на бортовом +42, внутри как в газенвагене, кондер на LO и 16 стоял, на максимальный обдув, бес толку, включил спорт режим чтобы трогаться было проще, а хрен, машина тупила и никакого быстрого разгона не было :\
Может стоит поставить фулл авто и 21-22 С, либо поменять фильтр?
Morgenstern
04.08.2010, 17:31
Сейчас пока с работы домой доехал, чуть не сварился, на бортовом +42, внутри как в газенвагене, кондер на LO и 16 стоял, на максимальный обдув, бес толку, включил спорт режим чтобы трогаться было проще, а хрен, машина тупила и никакого быстрого разгона не было :\
если холодным уже не дует, то кондей лучше вообще отключить - хоть трогаться будет проще...))
Наверное лучше без кондера ездить с опущенными окнами, мокро, зато с ветерком )))
на самом деле тут были дельные советы, не стоит ставить на LO и 16 когда например за бортои 36-40, счас сам опробовал - ставишь 19-21, реально холодит и пофег стоя\еду (ну правда 30мин не стоял)
(ну правда 30мин не стоял)
Я больше стоял, пофЕг.
[CpD]bob
05.08.2010, 00:52
У нас такой дымище, что глаза щиплет. Климат всё время автоматически в рециркуляцию, но всё равно проползает. Вот тут ей холодить чувствуется, что тяжелее. Звук двигателя странный, с такими незнакомыми завываниями, не едет вообще, двумя ногами на газ топтал. На улице от +36 до +33, к вечеру вроде немного поехала.
Midnight_Gambler
05.08.2010, 01:01
чета моя стала тоже загибаться. в пробках конд пропадает полностью, машина перестает с низов хватать. в итоге стартую с 2-3 тыс оборотов... чета как-то стало напрягать. фошист-то мой клал на эту жару, ездит как ездил.. хотя как знать, может и его час настанет
чета моя стала тоже загибаться
долго ж ты ездил на отличной браве...
от остальных...
:D
Giperdrive
05.08.2010, 10:01
+42 в тени,полет нормальный, но турбинка не подрывает
[CpD]bob
05.08.2010, 10:27
Этот самый смог - он ведь не как вулканический пепел, без твёрдых частиц? А то как бы чего плохого не вышло..
bob;45360']Этот самый смог - он ведь не как вулканический пепел, без твёрдых частиц? А то как бы чего плохого не вышло..
полагаю, нет, это же сажа.
хоть трогаться будет проще...))
Кстати, да - ненормальная ситуация, на мой взгляд.
bob;45346]Звук двигателя странный, с такими незнакомыми завываниями
Да, я тоже заметил :) Завывания появляются когда нагреется все что ппц, с утра все ок и едет бодро, в обед писец уже - еле ползает :)
А на горячую когда заводите посторонних лязгов нет?
заметил последние 3 дня вытаскиваю ключ из замка зажигания после поездки, а он реально горячий. Имею в виду металлическую часть. Никто не обращал внимания?
[CpD]bob
05.08.2010, 18:04
Да всё греется. Вчера с удивлением обнаружил, что пол багажника слева реально очень горячий, а у меня там топливо для модели стоит. Может, конечно, это особенность отсутствующего катализатора..
bob;45403]Может, конечно, это особенность отсутствующего катализатора..
Это просто и банально - глушитель под днищем.
[CpD]bob
05.08.2010, 18:27
Это просто и банально - глушитель под днищем.
Глушак под днищем, но не помню такой засады. Мог, конечно, не обращать внимания. Хотя, непонятно, с чего бы ему быть горячее без катализатора - видать дальше по выхлопной системе доплёвывает без преград.
bob;45405]Хотя, непонятно, с чего бы ему быть горячее без катализатора - видать дальше по выхлопной системе доплёвывает без преград.
Температура выхлопа в конце системы не зависит от наличия катализатора. Просто не обращал раньше внимания.
я об этом писал - както в прошлом году обнаружил (кстати по приезду в москву:)) сначала обосрался, потом на форуме успокоили - у всех так
bob;45403']Да всё греется. Вчера с удивлением обнаружил, что пол багажника слева реально очень горячий, а у меня там топливо для модели стоит. Может, конечно, это особенность отсутствующего катализатора..и не только при нынешних температурах греется, с к14 давно эксперименты проводили. В зиму как подогрев писчи можно использовать... :D
Morgenstern
06.08.2010, 08:51
В зиму как подогрев писчи можно использовать...
нее, лучший подогрев писчи на движке бмв Миднайта....))) проверено..))
Лучший подогрев на движках большего объема зимой, тут не надо придумывать ничего - берешь V6 3,5 литра, будет греть еще сильнее миднайтовского, берешь v8 5,6 литра и тд...
Midnight_Gambler
06.08.2010, 11:14
берешь V6 3,5 литра, будет греть еще сильнее миднайтовского,
А вот и не всегда! део в том, что на моей очень удобно выведен масленый первичный охладитель перед фильтром. Алюминиевый бак, который греется и рассеивает тепло очень эффективно. Например на 3.5 литровой такого не было. он был спрятан. :)
проверено..))
еще и задокументировано :)
Serpeant
07.08.2010, 19:36
Заметил такую фишку: катался вчера по набережной, и стало дуть каким-то теплым воздухом, попытки регулировки ни к чему не привели; плюнул, вырубил климат и опустил стекла. Так ехал минут десять, потом снова включил кондюк - и заработало все как положено...
slonickov
02.09.2010, 18:49
в августе когда жара стояла за 30, буквально за 2 дня до ТО 30 тыс стоя в пробке обнаружил что закипаю. продолжалось это два дня при любой мало-мальской пробке. на ТО просил посмотреть. Они сделали Вывод - типа на мойке керхером или во время аварии (какой еще такой аварии?) погнули лепестки радиатора - отсюда воздух не поступает как положено, вот и кипит. Замена + работы итого 22 тыр
В рем зоне не пристуствовал, но после залез - радиатор в поряде. кстати на ebay радиатор нашел за 100 евро.
чуть жара спала на пару градусов кипеть перестала.
первая мысль залить промывку инжектора. вторая пойти в другой сервис. Есть еще варианты?
Кстати в этом же сервисе просил посмотреть подвеску, гремит у меня подвеска левая на кочках даже когда медленно проезжаю. Сказали что защиту погнул - выправили. вобщем как гремело так и гремит.
Сервис "Мегамоторс" рядом с Шереметьевской.
slonickov
02.09.2010, 19:11
и кстати замечена такая же проблема
http://www.bravoclub.ru/forum/showthread.php?t=1056
тоже кондей в жару не охлаждает.
может все дело во фреоне?
bob;45031]Это только у меня при тошнении в пробках кондиционер ничего не охлаждает? То есть постепенно начинает идти фактически горячий воздух.
Это у всех так или проверить хладогент? Как из пробки выбираюсь, хотя бы две с половиной тысячи оборотов дунешь - начинается холодный воздух.
У меня замечалось такое через 2-3 часа езды по трассе. Описал в 15-ом посте http://www.bravoclub.ru/forum/showthread.php?p=48282#post48282
Заметил такую фишку: катался вчера по набережной, и стало дуть каким-то теплым воздухом, попытки регулировки ни к чему не привели; плюнул, вырубил климат и опустил стекла. Так ехал минут десять, потом снова включил кондюк - и заработало все как положено...
вот вот, была такая тема. Интересно с чем это мы все имеем дело..
Ты нашел где машину ремонтировать... Тут про мегамоторс уже скоро легенды ходить будут, таких криворуких лентяев еще поискать надо. В соллерс езжай.
Namelezz
02.09.2010, 19:56
вот вот, была такая тема. Интересно с чем это мы все имеем дело..
Глюки электроники, похоже. У меня зимой в самые лютые морозы регулярно климат глючил. И ABS|ESP тоже :)
Помогала перезагрузка машины :D
Сейчас вот круиз, бывает, подглючивает - перестает работать. Выключишь-включишь машину, исправляется.
Как винда, вообщем :)
в августе когда жара стояла за 30, буквально за 2 дня до ТО 30 тыс стоя в пробке обнаружил что закипаю. продолжалось это два дня при любой мало-мальской пробке. на ТО просил посмотреть. Они сделали Вывод - типа на мойке керхером или во время аварии (какой еще такой аварии?) погнули лепестки радиатора - отсюда воздух не поступает как положено, вот и кипит. Замена + работы итого 22 тыр
В рем зоне не пристуствовал, но после залез - радиатор в поряде. кстати на ebay радиатор нашел за 100 евро.
чуть жара спала на пару градусов кипеть перестала.
первая мысль залить промывку инжектора. вторая пойти в другой сервис. Есть еще варианты?
Вентилятор перед тем как закипеть включается ? Прибор при этом что показывает ? Просто радиатор у меня вопче забит насекомыми и я его не буду мыть до весны , всё работает пока. Поэтому, про лепестки похоже заливают тебе сервисники.
Кстати в этом же сервисе просил посмотреть подвеску, гремит у меня подвеска левая на кочках даже когда медленно проезжаю. Сказали что защиту погнул - выправили. вобщем как гремело так и гремит.
Сервис "Мегамоторс" рядом с Шереметьевской.
У меня суппорта гремели. Направляющие смазал керамической смазкой и всё.
slonickov
02.09.2010, 20:42
Вентилятор перед тем как закипеть включается ? Прибор при этом что показывает ? Просто радиатор у меня вопче забит насекомыми и я его не буду мыть до весны , всё работает пока. Поэтому, про лепестки похоже заливают тебе сервисники.
У меня суппорта гремели. Направляющие смазал керамической смазкой и всё.
вентилятор работает как положено. Мегамоторс очень удобно расположен. а в соллерсе перовое ТО проходил 2! (два) дня, после чего задумался о другом сервисе.
slonickov, похожий случай был у Саши (Моргенштерн) (тему не помню, кто-нибудь из ребят ссылку найдет или сам помском по смыслу). Было разово - причины не выявлены, но с радиатором точно развели. Бросай Мегу, да и любого другого дилера.
trapezynd
02.09.2010, 21:33
Межрадиаторное пространство может быть забито грязью и пухом.
[CpD]bob
04.09.2010, 00:20
Ты нашел где машину ремонтировать... Тут про мегамоторс уже скоро легенды ходить будут, таких криворуких лентяев еще поискать надо. В соллерс езжай.
Бугога. Всем рекомендую Соллерс, ага.
peter374
04.09.2010, 09:03
Они сделали Вывод - типа на мойке керхером или во время аварии (какой еще такой аварии?) погнули лепестки радиатора - отсюда воздух не поступает как положено, вот и кипит.
для начала надо было бы подключить Экзаминер и посмотреть все ли включается когда надо. может какая релюха перегореть, но в то же время на панели CHECK не выйдет.
Глюки электроники, похоже. У меня зимой в самые лютые морозы регулярно климат глючил. И ABS|ESP тоже
Помогала перезагрузка машины
Сейчас вот круиз, бывает, подглючивает - перестает работать. Выключишь-включишь машину, исправляется.
Как винда, вообщем
Kaspersky не пробовал?
программы для андроид // Заправка, сервисное обслуживание и
ремонт кондиционеров в Москве.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot