Масляный фильтр [Архив] - Форум клуб Fiat Bravo

Voller

16.10.2008, 15:38

В субботу делали то-1 ,масл-фильтр я так понял меняли сверху(нижний кожух не снимали). А где заныкан воздушный и салонный (с первого взгляда не рассмотрел)
Масла правда перелили выше МАХ гдето на 4 мм надеюсь без последствий:)
Вычитал инфу для размышленияhttp://www.avtomir.com/aboutauto/parts/4635/

С.О.Л.

17.10.2008, 07:47

Никакой трагедии в том нет. 4 мм не убьют, не покалечат. А через 3000-5000 км само всё устаканиццо.

TehNik

17.10.2008, 23:38

Никакой трагедии в том нет. 4 мм не убьют, не покалечат. А через 3000-5000 км само всё устаканиццо.

В инструкции образно говоря написано что при уровне ниже минимального долейте до нормы, а при уровне выше максимума - сразу сервис должен исправить уровень до нормы. Там спокойно "долейте", а там сразу вмешательство сервиса. Отчего такие беспокойства по мануалу? Наверное люди тоже не далекие составляли мануал. Я думаю что 4 мм. это около полулитра перелив.. и при повышенных оборотах можна себе представить какое создается давление на сальники и так далее..
Я не хочу спорить ни с кем по этому поводу, единственное замечу что такой "долив" делает сам сервис... Вот это показатель сервиса, согласитесь.

Efrem

07.05.2009, 14:11

Оригинальный номер его-73500049.

Shoroh

15.07.2009, 21:53

Родной фильтр после 15т. пробега.

SMF

15.07.2009, 22:31

Родной фильтр после 15т. пробега.
Понятно. В общем тоже самое.

Bf109g3

14.09.2009, 12:30

У меня такой , но это не родной. FGP73500049 . 1.3 VJTD Высота-7.7 нар диаметр-6.6

Павел

14.09.2009, 14:26

Спасибо откликнувшимся.:az: Я уже допер до оригинального нумера Fiat Group Parts (FGP) 7350049. В смысле рассмотрел ранее выложенные фото:)
Если что, аналоги данного фильтроэлемента, может кому сгодится:
1. TUTELA WEBER 190Е (FL SELENIA(PLI), Italia);
2. Hengst E60H D110 (Germany).

golova

31.10.2010, 02:35

Пришли сегодня от экзиста крышки масляного фильтра. И нижняя, и верхняя.

http://s013.radikal.ru/i322/1010/c6/6a1c6f3e161d.jpg (http://www.radikal.ru)

Вроде мелочь (мои разодраны доблестным Соллерсом до полного невосстановления), но нафига их вообще ставили на заводе. Значит должны быть. Вот и пусть будут.
Хотел сегодня же поставить, но "окно" в Италкоме пропустил, пока на картах катался. Почти родной Автопремиум только в среду вечером готов помочь.

Vitaly

19.02.2011, 01:04

фильтр находится чуть левее и ниже турбины, его откручивать ключом нужно.

Все верно, но сам фильтр не видно - он находится под кожухом (поз.9). Надо открутить три болта (звездочка torx), снять кожух, головкой открутить крышку (поз.3) масляного фильтра. Но защиту лучше снять или что-то постелить, т.к. зальёшь все маслом.
Аналогов нашего масляного фильтра полно на http://exist.ru (http://exist.ru/price.aspx?pid=B2A03CD6)

Роман Н-В

19.02.2011, 13:01

Аналогов полно, а такого как с завода нет, хотя и номер тот-же.

klubbheads

19.02.2011, 15:00

есть и за 100 и за 500
разница интересно есть?

mike_E

19.02.2011, 23:11

разница интересно есть?

В фильтрующем элементе нет.

Midnight_Gambler

22.07.2011, 23:10

Пришли сегодня от экзиста крышки масляного фильтра. И нижняя, и верхняя.
А не помнишь, какого они цвета с наружней стороны?
Меня не оставляет ощущение, что они должны быть фольгированы(дабы отражать тепло), но на моих фольга куда-то делась... причем, и с нижнего и с верхнего...

golova

22.07.2011, 23:35

А не помнишь, какого они цвета с наружней стороны?
Меня не оставляет ощущение, что они должны быть фольгированы(дабы отражать тепло), но на моих фольга куда-то делась... причем, и с нижнего и с верхнего...снаружи они черного цвета, "бархатные" на ощупь.
На старой разломаной: да, это типа толстой фольги, с наружной стороны покрыты какой-то текстурой, тоже толстой, типа "бархат" или "замша".
как они тепло отводят?, хз, - контактно, видимо.

Bf109g3

22.07.2011, 23:38

Midnight_Gambler, У меня родной снизу фольга есть , в принципе можно наклеить , пищевой алюминий например.. свою то где оставил?

Midnight_Gambler

22.07.2011, 23:50

свою то где оставил?
Да похоже у доблестных официалов)))
снаружи они черного цвета, "бархатные" на ощупь.
На старой разломаной: да, это типа толстой фольги, с наружной стороны покрыты какой-то текстурой, тоже толстой, типа "бархат" или "замша".
как они тепло отводят?, хз, - контактно, видимо.
ну нихрена не понял... так ест там снаружи фольга или бархат? потому, что на моей - бархат снаружи, но помнится, что вроде была фольга

sarkis

23.07.2011, 00:25

так ест там снаружи фольга или бархат
сначала бархат потом фольга))

golova

23.07.2011, 00:26

потому, что на моей - бархат снаружи
на моей тоже

умение запутать всё напрочь приходит с возрастом ))))

она изнутри очень даже блестящая, думаю, с задачей не отводить тепло, а сохранять его. В зиму вполне актуально для этого куска масляного тракта, а летом маслу по барабану, погоду этот кусок не делает.

Midnight_Gambler

23.07.2011, 00:32

оба начальника вконец меня запутали))))

sarkis

23.07.2011, 00:44

сверху бархат потом фольга, с тыльной стороны просто фольга..))
оба начальника вконец меня запутали))))

Midnight_Gambler

23.07.2011, 00:46

сверху бархат потом фольга, с тыльной стороны просто фольга..))
короче, заглядывая под капот, глядя на фильтр, что я должен видеть? Черный бархат? или сверкающую фольгу?

sarkis

23.07.2011, 00:47

Черный бархат..))

golova

23.07.2011, 01:03

короче, заглядывая под капот, глядя на фильтр, что я должен видеть? Черный бархат? или сверкающую фольгу?в этой позе ты видишь не фильтр, а "чехол" его. И к тебе он обращен как раз бархатной частью. А если взглянешь со стороны фильтра (эндоскопом, например), то увидишь сверкающую внутреннюю часть двухполовинчатого "чехла".
:p

Midnight_Gambler

23.07.2011, 01:04

Ладно, официалов бить не бум:)

dn55

23.07.2011, 09:37

Я когда мыл двигатель керхером, сильно направил струю на кожух маслянного фильтра и бархат начал слазить, ну я его до конца и смыл. Весь кожух из алюминия, а сверху напыление или приклеяна ткань. Теперь у меня чисто алюминиевый кожух

citizen cain

25.07.2011, 16:32

в этой позе ты видишь не фильтр, а "чехол" его. И к тебе он обращен как раз бархатной частью. А если взглянешь со стороны фильтра (эндоскопом, например), то увидишь сверкающую внутреннюю часть двухполовинчатого "чехла".
Отличный и исчерпывающий ответ!

Я когда мыл двигатель керхером, сильно направил струю на кожух маслянного фильтра и бархат начал слазить, ну я его до конца и смыл. Весь кожух из алюминия, а сверху напыление или приклеяна ткань. Теперь у меня чисто алюминиевый кожух
Нафига ты его вообще моешь под давлением? Электроника может глючить и ещё как.

Спасибо откликнувшимся. Я уже допер до оригинального нумера Fiat Group Parts (FGP) 7350049. В смысле рассмотрел ранее выложенные фото
Если что, аналоги данного фильтроэлемента, может кому сгодится:
1. TUTELA WEBER 190Е (FL SELENIA(PLI), Italia);
2. Hengst E60H D110 (Germany).
Родной фильтр таки лучше за счёт нелинейной укладки фильтрующего элемента -площадь фильтрации больше,чем у неоригинала.

dn55

25.07.2011, 20:28

Нафига ты его вообще моешь под давлением? Электроника может глючить и ещё как.
Люблю когда чистый мотор. Чтобы никакого г**на не было в моторном отсеке. Я стараюсь мыть аккуратно, под давлением мою только жесткие части, на электрику не направляю сильную струю.

citizen cain

25.07.2011, 22:11

Люблю когда чистый мотор. Чтобы никакого г**на не было в моторном отсеке. Я стараюсь мыть аккуратно, под давлением мою только жесткие части, на электрику не направляю сильную струю.
сам люблю,но всё в ручную...

citizen cain

24.04.2012, 17:34

1-1-11, опа-опа-опапа!!! Про масляный фильтр если можно поподробней - что там за конструкция поддерживает маслофильтр, у нас там картридж и поддерживать нечего а у меня есть стойкое желание перевести машину на фильтр в корпусе, поэтому и интересуюсь

1-1-11

24.04.2012, 19:47

что там за конструкция поддерживает маслофильтр, у нас там картридж и поддерживать нечего

ну поддерживает конструкция не сам фильтр, а корпус масляного фильтра видимо что бы он не оторвался при тряске.

citizen cain

24.04.2012, 20:28

1-1-11, Мне представляется что все же чтото другое туда крепится на других машинах - фильтр в корпусе без переходника никак к нам не воткнешь, я на выходных выкручивал картридж с осушением масла, искал резьбы, откручивал перепускной клапан и т.д.. Преходник в природе есть почему то только на поршаки 911,бокстер и кайман и доставка по штатам исключительно (нечего неамериканцам баловаться такими вещами)) но фото там хорошие, основные размеры снимаются с нашей крышки, так что поеду на днях к фрезеровщику.

1-1-11, ты хочешь сказать,что алюминиевый стакан под пластиковой крышкой отделяется от блока? Там есть шов?

1-1-11

25.04.2012, 10:01

ты хочешь сказать,что алюминиевый стакан под пластиковой крышкой отделяется от блока? Там есть шов?

ты сам ответил на свой вопрос, стакан алюминевый а блок чугун, он отделяется и просоединяется.

citizen cain

25.04.2012, 13:32

1-1-11, Нету там шва ,не отсоединяется стакан - литье цельно алюминиевое.

1-1-11

25.04.2012, 14:54

Нету там шва ,не отсоединяется стакан - литье цельно алюминиевое.

брат видимо ты меня не понял или я тебя,

ты хочешь сказать,что алюминиевый стакан под пластиковой крышкой отделяется от блока?

то, что ты называешь блоком, я бы назвал корпусом масленого фильтра само собой стакан будет, единое целое с корпусом. А блок, я подумал о блоке самого движка.