Просмотр полной версии : Пуск двигателя
С наступлением небольших холодов заметил такую особенность: с первого раза не заводится, но со второго четко и сразу, даже если заводится с первого, то сразу глохнет. Пытался вкл и выкл зажигание без старта, все равно не получается с первого. Это только у меня?:(
Ты такой не один, проблема такая же, правда со второго раза пока только разок пришлось, но каждое утро уже наверно с неделю ощущается, что старт движку дается нелегко, в чем может быть проблема? кто бы знал...
Тут что-то конструктивное или в программе управления. Бывший форд заводился с полоборота, фиат заводится пока всегда, но нужно как будто в 2-3 раза больше времени. А с холодами....посмотрим
Владимир
15.09.2008, 16:20
У меня тоже самое с первого раза сразу глохнет, со второго разу заводится, я это заметил когда на улице очень дождливая погода но когда было холодно и сухо заводилась сразу.
[CpD]bob
15.09.2008, 16:54
Начинает почихивать временами, но меньше +5 он ещё и не видел
Пока никаких проблем. С пол тыка.
Мой в морозы заводился всегда со второго раза.
Пользуюсь БРАВО год заводилась зимой спол тыка даже когда большая влажность! А интересно,когда температура ниже 10градусов обороты до 750(утром) опускаются быстрее чем при плюс 20! Возможно у кого проблемы нужно проверить датчик температуры или воздуха
Надеюсь, что со второго раза это предел:), хотя заставляет насторожиться. Погода сейчас сырая и дождливая, сошлюсь на это. Да и за холодами видать далеко ходить не надо, зима на носу. Я так понимаю Россияне впервые будут зимовать со своими Бравами;), вот и посмотрим, как им наши суровые и влажные метеоусловия:cool:
Надеюсь будет без проблем, со старым Браво, в этом плане все было отлично.
сама по себе
15.09.2008, 23:53
Надеюсь, что со второго раза это предел:), хотя заставляет насторожиться. Погода сейчас сырая и дождливая, сошлюсь на это. Да и за холодами видать далеко ходить не надо, зима на носу. Я так понимаю Россияне впервые будут зимовать со своими Бравами;), вот и посмотрим, как им наши суровые и влажные метеоусловия:cool:
Надеюсь будет без проблем, со старым Браво, в этом плане все было отлично.
не знаю на влажность или на холод, но у нас тоже такие проблемы :(
И у меня, вот уже 5-ый день заводится или со второго, или с третьего раза. Температура по утрам 7 градусов, влажность большая.
сама по себе
16.09.2008, 12:46
приплыли блин :) а вчера при заводке машина сама сделала перегазовку :eek: чуть не довела меня до инфаркта, но обошлось :D зато не заглохла, хотя и было слышно что работает с натягом каким то
Господа! я не знаю, что у вас там за проблемы, но когда я забирал бравика у нас еще снег лежал. это было в начале апреля и температура воздуха ночью опускалась до -15 и это было еще тепло.
так вот у меня НИКАКИХ проблем! с полпинка заводилась.
кстати, всю прошлую зиму, для тех кто не помнит, у меня жена откатала на гранд пунтике. проблем с пуском тоже не было никаких. в -30 .. пших и завелась... вот только прогревается салон долго. наверное объем системы охлаждения слишком маленький.
поэтому я и поставил гидроник.. не для того, чтобы она у меня в морозы заводидась (это попутно и то когда ближе к -40), а для того, чтобы приходить, а антифриз уже был горячий, т.е. когда заводишь машину и включаешь печку уже дул горячий воздух (у меня ребенок маленький, а супруге некогда долго машину прогревать) ухх.. устал писать....:)
twinspark
16.09.2008, 15:01
я ж зиму на бравке откатал прошлую.. ну максмум -20 у нас было было, все как всегда, заводился с полутыка
сама по себе
16.09.2008, 18:09
хочется верить что это все совпадение, но как грицца три совпадения это уже правило, поглядим что будет дальше
у меня до бравика фиат альбеа был так он и в минус 35 заводился с пол оборота ниговаря уж о второй попытке а вот бравик в сравнинии похуже заводится секунды 2-3 приходится стартер крутить
twinspark
18.09.2008, 10:35
не лейте каку в бак и все будет хорошо :)
сама по себе
18.09.2008, 13:50
не лейте каку в бак и все будет хорошо :)
в том и дело, что заправляемся только на брендовых заправках (преимущественно лукойол), а ежели и там г... льют, так что ж тогда делать то?
twinspark
18.09.2008, 17:51
в том и дело, что заправляемся только на брендовых заправках (преимущественно лукойол), а ежели и там г... льют, так что ж тогда делать то?
лукойл? :eek: хе, не знаю как у вас, но если я у нас заправлюсь лукойлом или тнк то мне очень повезет если выеду за пределы АЗС :D
У нас нормально, ежели тока она всеже лукойловская... о чем становиться ясно как только прочитаеш чек. Там либо написано "Лукойл", либо "ооо вася пупкин"
сама по себе
18.09.2008, 22:26
лукойл? :eek: хе, не знаю как у вас, но если я у нас заправлюсь лукойлом или тнк то мне очень повезет если выеду за пределы АЗС :D
про это я в курсе, поэтому на украине мы заправлялись только на укртатнафта (вроде так называется), а вот на тнк и вправду стало страшно заправляться (а раньше, года три назад, хорошее у них было топливо). лукойлы выбираем только проверенные, преимущественно рядом с домом. кстати, они борятся за чистоту своих рядов и стало мало левых заправок под их брендом, похожих море конечно, что и вводит народ в заблуждение
у меня до бравика фиат альбеа был так он и в минус 35 заводился с пол оборота ниговаря уж о второй попытке а вот бравик в сравнинии похуже заводится секунды 2-3 приходится стартер крутить
А 2-3 секунды крутить криминально?
крименально крутить на тарзане 2-3 минуты
ИМХО : проблемы при заводе см свечи и пусковую электрику сиречь трамблер и провода. Других причин быть не может. Ибо долгое вращение стартером исходит от того что искра правильно не воспламеняет топливо, на то ессено выше перечисленные неисправности.
но ето по логике ежели рассуждать. А на деле ХЗ
Плохо с утра заводилась, всего то +5. Чих пых, газку поддал-прочихалась. Второй раз уже. Бензин что ли не горючий попался
Плохо с утра заводилась, всего то +5. Чих пых, газку поддал-прочихалась. Второй раз уже. Бензин что ли не горючий попался
Грешил на утренний пуск двигателя в начале покупки, и t была нормальная (выше +5), а сейчас вообще без проблем, с пол оборота.
Тьфу-Тьфу-Тьфу:D
Грешил на утренний пуск двигателя в начале покупки, и t была нормальная (выше +5), а сейчас вообще без проблем, с пол оборота.
Тьфу-Тьфу-Тьфу:D
кстати, такое у многих было. Скорее всего, комп просто подстоился! Это нормально!
а есть ли разница в прошивке компа между наддувным двиглом и атмосферным?
у мну атмосферник и проблем не знаю
заводится как при плюс 20 так и при минус 4
разницы абсолютно никакой
заправки или бренд барыги бензином не влияют
ниразу не замечал зависимости динамики авто или вибраций или количества оборотов стартера от качества бенза
а есть ли разница в прошивке компа между наддувным двиглом и атмосферным?
у мну атмосферник и проблем не знаю
заводится как при плюс 20 так и при минус 4
разницы абсолютно никакой
заправки или бренд барыги бензином не влияют
ниразу не замечал зависимости динамики авто или вибраций или количества оборотов стартера от качества бенза
конечно есть! Ведь там другая степень сжатия!
а есть ли разница в прошивке компа между наддувным двиглом и атмосферным?
у мну атмосферник и проблем не знаю
заводится как при плюс 20 так и при минус 4
разницы абсолютно никакой
заправки или бренд барыги бензином не влияют
ниразу не замечал зависимости динамики авто или вибраций или количества оборотов стартера от качества бенза
во всем согласен, но на счет качества бензина.. разницу замечаю в разгоне
во всем согласен, но на счет качества бензина.. разницу замечаю в разгоне
Аналогично.
Всем привет!!!!! проблема токава постоянно заливает свечи погода если чуть ниже 27 завод становится проблиматичен. Думаю может свечи поменять? машина пробижала чуть больше 13000 тыс.
twinspark
29.01.2009, 11:56
Всем привет!!!!! проблема токава постоянно заливает свечи погода если чуть ниже 27 завод становится проблиматичен. Думаю может свечи поменять? машина пробижала чуть больше 13000 тыс.
предлагаю поменять топливо
Привет земляк :)
у тебя как печка работает?
а есть ли разница в прошивке компа между наддувным двиглом и атмосферным?
у мну атмосферник и проблем не знаю
заводится как при плюс 20 так и при минус 4
разницы абсолютно никакой
заправки или бренд барыги бензином не влияют
ниразу не замечал зависимости динамики авто или вибраций или количества оборотов стартера от качества бенза
все могу подтвердить, только проверенная нижняя граница не -4 а -15 . Ну вообще мотор никак не реагирует на понижение температуры и качества топлива (в разумных пределах :) ) , ибо если постараться то такого можна залить что и не заведешь :D
а вот в движении становится сразу понятно "что" залил в бак..
Ура.В Питере снова зима,-15.Двигатель запускаеться без проблем.Вот прогреваеться долго,прям как дизель.На всех Фиатах какие были такая фишка.Ваше мнение господа.
На предыдущем (Marea 1.6, 1999) и грелся быстрее, и печка лучше была построена. Там и на холостых мотор нагревался, и теплый воздух шел, на бравике мне кажется на холостых в -10-15 наверно вообще мотор ни нагреешь.
Что есть то есть,климат на 30,а не особо и жарко,хотя в городе показывает всего -12.5.
А на холостых не разу удалось до раб.темп.прогреть,терпения не хватит.Впору перед радиатором картонку ставить.Видел,что чел.на Пунте так и сделал.Повеяло ностальгией.
Morgenstern
31.01.2009, 17:22
На Ситрах в комплекте с машиной поставляется специальная заглушка в бампер для зимней эксплуатации... здесь видимо такая же нужна..
Что есть то есть,климат на 30,а не особо и жарко,хотя в городе показывает всего -12.5.
А на холостых не разу удалось до раб.темп.прогреть,терпения не хватит.Впору перед радиатором картонку ставить.Видел,что чел.на Пунте так и сделал.Повеяло ностальгией.
думаю что для прогрева этот метод круглый ноль
думаю что для прогрева этот метод круглый ноль
Ребята, во всех инструкциях все нормальные производители пишут, что прогревать машину необходимо в движении, а стоять и тарахтеть на холостых вредно для движка. :o
Что есть то есть,климат на 30,а не особо и жарко,хотя в городе показывает всего -12.5.
А на холостых не разу удалось до раб.темп.прогреть,терпения не хватит.Впору перед радиатором картонку ставить.Видел,что чел.на Пунте так и сделал.Повеяло ностальгией.
Лично я езжу на +(19-20) и нифига не холодно. Верхнюю одежду в мишине снимаю.
Да нет, про холодно никто не говорит, просто эффективность-скорость печки иогла бы быть и повыше, а так да - если более-менее продолжительное время ездишь, то вполне хватает (покрайней мере при -15)
Согласен, что салон прогревается медленно, но все же ....прогревается. А вот что делать, чтобы одновременно с салоном прогревался педальный узел, не знаю.
Как у вас не знаю, но у меня в салоне уже почти Сочи, а ноги мерзнут. Не могу понять, почему.
Опускал руку во время движения. Такое впечатление, что в самом низу прямо над ковриком сквозит холодный воздух. Откуда? При этом из нижнего сопла фигачит горячий. И дует, кажется, прямо в ноги, но результат ноль.
Короче, загадка какая-то. При такой температуре воздуха из нижнего сопла ногам точно холодно не должно быть, а холодно.
Причем, это не особенность моих нижних конечностях. На "Нексии" все было нормально.
Как в вас? Есть такое дело или все ок?
Согласен, что салон прогревается медленно, но все же ....прогревается. А вот что делать, чтобы одновременно с салоном прогревался педальный узел, не знаю.
Как у вас не знаю, но у меня в салоне уже почти Сочи, а ноги мерзнут. Не могу понять, почему.
Опускал руку во время движения. Такое впечатление, что в самом низу прямо над ковриком сквозит холодный воздух. Откуда? При этом из нижнего сопла фигачит горячий. И дует, кажется, прямо в ноги, но результат ноль.
Короче, загадка какая-то. При такой температуре воздуха из нижнего сопла ногам точно холодно не должно быть, а холодно.
Причем, это не особенность моих нижних конечностях. На "Нексии" все было нормально.
Как в вас? Есть такое дело или все ок?
Я вообще был в недоумении когда заглянул в рефлектор выдува в ноги.. там внутренняя труба-воздуховод только наполовину попадает в решетку, остальной воздух видимо гуляет в торпедо (там стоит блок климатконтроля и наверное дополнительно обогревает его :D ). Буду это дело подправлять. Всетаки сконструировать машину за 18 месяцев это не шутка :) .
Я вообще был в недоумении когда заглянул в рефлектор выдува в ноги.. там внутренняя труба-воздуховод только наполовину попадает в решетку, остальной воздух видимо гуляет в торпедо (там стоит блок климатконтроля и наверное дополнительно обогревает его :D ). Буду это дело подправлять.
а ты знаешь, попробуй на это с другой стороны посмотреть. У меня обычно ноги в Бравике очень даже в тепле. И как-то я руку под воздуховод для ног поставил - воздух дует аккурат на педеальный узел!!!! Наверное именно по-этому в ногах "жара"!!!!
ТОЖЕ НОГИ МЕРЗНУТ,С ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ ВСЕ ОК.
ТОЖЕ НОГИ МЕРЗНУТ,С ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ ВСЕ ОК.
блин, может вы не одеваетесь совсем??? Или у вас -40????
P.S. Я обычно утром включаю "попный подогрев" и выставляю +24! Минут через 5 отключаю подогрев сидений!!! В машине становиться тепло! Когда долго "мотаюсь" и тепло одет (последнее время сильно потеплело, в мне все лень куртку сменить), выставляю +16, и нормально, даже стекло иногда, стоя в пробке приоткрываю!!!!!
Короче, я печкой доволен!!!!!!! Жара, одним словом!!!!
Допустим, что откуда то поддувает.
Откуда теоретически может дуть? Из угла двери - вряд ли. Из-под торпеды, но тогда там где-то должно быть отверстие в подкапотное пространство.
А может где-то неплотно пригнаны воздуховоды и, допустим, холодный воздух, еще до входа в печку, уходит под торпедо и выходит где-то в районе педального узла.
Может мастера по установке сигнализации и заднего парктроника что-то не так сделали: они ведь разбирали переднюю панель?
У кого какие мысли?
Может мастера по установке сигнализации и заднего парктроника что-то не так сделали: они ведь разбирали переднюю панель?
У кого какие мысли?
скорее все так и было!!! У них вообще кривые руки!!!!
А я выставляю +30 и когда чуть прогреется салон - дую только в ноги. Но все равно тепло поднимается и становится жарко, а ноги все равно мерзнут. Поэтому я и считаю, что у меня что-то не так с обдувом.
А я выставляю +30 и когда чуть прогреется салон - дую только в ноги. Но все равно тепло поднимается и становится жарко, а ноги все равно мерзнут. Поэтому я и считаю, что у меня что-то не так с обдувом.
мобыть!!! Я вообще на фул ауте котаюсь!!!!
А у меня такой вопрос: когда я включаю фул ауто, то загорается кнопка компрессора кондиционера. Не понимаю почему, ведь кондиционер работает судя по книжке только с +4. Когда я отключаю эту кнопку с дисплея пропдает слово фул, остается только ауто. Так и должно быть?
И вы катаетесь сейчас с включенной кнопкой со "снежинкой"
master_of_shadows
31.01.2009, 22:32
А у меня такой вопрос: когда я включаю фул ауто, то загорается кнопка компрессора кондиционера. Не понимаю почему, ведь кондиционер работает судя по книжке только с +4. Когда я отключаю эту кнопку с дисплея пропдает слово фул, остается только ауто. Так и должно быть?
И вы катаетесь сейчас с включенной кнопкой со "снежинкой"
Да, всё так. Компрессор не включается. Горит снежинка - типа он может включится.
А у меня такой вопрос: когда я включаю фул ауто, то загорается кнопка компрессора кондиционера. Не понимаю почему, ведь кондиционер работает судя по книжке только с +4. Когда я отключаю эту кнопку с дисплея пропдает слово фул, остается только ауто. Так и должно быть?
И вы катаетесь сейчас с включенной кнопкой со "снежинкой"
ага!!! так и катаюсь!!! Снежинка говорит о том, что при необходимости климат включит кондиционер!!!!
Завтра с фул покатаюсь, может ситуация с обдувом ног что-нибудь изменится.
Завтра с фул покатаюсь, может ситуация с обдувом ног что-нибудь изменится.
попробуй! Кстати, на "фуле" первые минуты обдув идет на стекло, а потом только в ноги!!!!
Сразу после заводки включаю "попогрей" и max (H1). Когда он перейдет на fool, дожидаюсь пока перестанет дуть "и вверх", отключаю снежинку и выставляю только 4 деления - вниз дует ГОРЯЧИЙ. Заметил, что если поставишь на полные обороты только вниз (не fool) то снизу идёт чуть тёплый или ваще холодный, а на маленьких оборотах печки как раз горячий. И до -10 fool'a хватало без всех манипуляций.
Сегодня, как АНТОХА подметил, подморозило, у меня в области -16, завелась без проблем (как и до сих пор). Внешний вид убогий, вся бело-серая от всей дорожной засохшей химии. Заехал на Neste на бесконтактную мойку. Выехал радостно-чистый, через км понял, что холодно в салоне. Климат стоял на fool, теперь просто auto, обороты средние, дует во все имеющиеся стороны, горят все светодиоды направлений + снежинка, скорость поддува посредине - изо всех дырок дует забортный зимний воздух! Всё регулируется (направления, скорость, выставляемя температура, заслонка и т.д.), только fool не включается и зима упорно прёт в салон. Выбрал место, встал. Пока таймер глушил движок, покурил (уже в перчатках). Завел - всё вернулось и заработало как надо. Чего вот ему надо было? Вода куда попала или просто мыться не любит? Нет - любит, сам говорил....
Сегодня, как АНТОХА подметил, подморозило, у меня в области -16,
У нас тоже утром подморозило... -1 было!!! А сейчас вообще караул термометр показывает -7!!! Ужас!!!!
Заехал на Neste на бесконтактную мойку. Выехал радостно-чистый, через км понял, что холодно в салоне. Климат стоял на fool, теперь просто auto, обороты средние, дует во все имеющиеся стороны, горят все светодиоды направлений + снежинка, скорость поддува посредине - изо всех дырок дует забортный зимний воздух! Всё регулируется (направления, скорость, выставляемя температура, заслонка и т.д.), только fool не включается и зима упорно прёт в салон. Выбрал место, встал. Пока таймер глушил движок, покурил (уже в перчатках). Завел - всё вернулось и заработало как надо. Чего вот ему надо было? Вода куда попала или просто мыться не любит? Нет - любит, сам говорил....
я думаю, что дело в другом: ты когда "мылся", на мойке была явно плюсовая температура, да и мыли тебя теплой водой - датчик показывал плюсовую забортную температуру, а когда выехал, он еще не успел остыть, и пытался прогреть салон, с учетом температуры за бортом... Затем думаю, он стал резко остывать, и "мозги" не успели перестроиться....
У нас тоже утром подморозило... -1 было!!! А сейчас вообще караул термометр показывает -7!!! Ужас!!!!
я думаю, что дело в другом: ты когда "мылся", на мойке была явно плюсовая температура, да и мыли тебя теплой водой - датчик показывал плюсовую забортную температуру, а когда выехал, он еще не успел остыть, и пытался прогреть салон, с учетом температуры за бортом... Затем думаю, он стал резко остывать, и "мозги" не успели перестроиться....
Да была уже подобная температура, и мылся в ней на той же мойке и всё нормально.
А тут чуть не вспомнил "детство золотое" - 3 л пива в брюхе, в майке, на мотоцикле при -20 (ещё за пивом, а одеваться некогда - надо...):D
Все, проблема с обогревом ног решена. Поставил фул и все исправилось. А ведь утром было -20.
Вывод: не надо лезть ручонками туда, куда умные люди поставили современный климат-контроль.
Очень доволен, что проблема решилась так просто.
Собираюсь ехать на мойку,так как завтрана ТО вот и попробую поступить,как советуете.Позже отпишусь.
Все, проблема с обогревом ног решена. Поставил фул и все исправилось. А ведь утром было -20.
Вывод: не надо лезть ручонками туда, куда умные люди поставили современный климат-контроль.
Очень доволен, что проблема решилась так просто.
Вот!!!! А ты на машинку наговаривал!!!!:) Рад, что все решилось так просто!!!!
[CpD]bob
02.02.2009, 11:53
Согласен, что салон прогревается медленно, но все же ....прогревается. А вот что делать, чтобы одновременно с салоном прогревался педальный узел, не знаю.
Как у вас не знаю, но у меня в салоне уже почти Сочи, а ноги мерзнут. Не могу понять, почему.
Опускал руку во время движения. Такое впечатление, что в самом низу прямо над ковриком сквозит холодный воздух. Откуда? При этом из нижнего сопла фигачит горячий. И дует, кажется, прямо в ноги, но результат ноль.
Короче, загадка какая-то. При такой температуре воздуха из нижнего сопла ногам точно холодно не должно быть, а холодно.
Причем, это не особенность моих нижних конечностях. На "Нексии" все было нормально.
Как в вас? Есть такое дело или все ок?
Есть другая проблема: едешь часов пять по трассе, на климате +21 к примеру. Понятно, что в какой-то момент климат прогревает салон до заданной температуры, потом видимо прочухивает, что нагрел больше чем надо и включает холодный воздух прямо в ноги. Крайне неприятно - это слабо сказано...
[CpD]bob
02.02.2009, 12:03
Выбрал место, встал. Пока таймер глушил движок, покурил (уже в перчатках). Завел - всё вернулось и заработало как надо. Чего вот ему надо было? Вода куда попала или просто мыться не любит? Нет - любит, сам говорил....
Когда климат залипает, что выражается в обдуве на всю катушку в режиме FULL AUTO, когда по идее обороты вентилятора пора уже убавлять, достаточно выключить климат (OFF) и снова включить FULL AUTO
bob;7150']Когда климат залипает, что выражается в обдуве на всю катушку в режиме FULL AUTO, когда по идее обороты вентилятора пора уже убавлять, достаточно выключить климат (OFF) и снова включить FULL AUTO
в моём случае так и пытался, бесполезно, возвращается к тому, на чем выключил, а на кнопку в кругляшке (full auto) не реагировал вовсе.
За эти дни подобного больше не было, правда больше и не мылся на морозе.
По поводу пуска двигателя со второго раза. Я тоже такое заметил, даже когда машина в гараже стоит всю ночь. Но как-то сел в машину с телефоном у уха и, отвлекшись на разговор, не завел сразу после включения зажигания. А после нескольких секунд включенного зажигания завелась с первого раза, я аж сам удивился. Мне уже стало казаться что это специально так электроника блокирует заводку с первого раза в минусовую температуру. Но на следующий день я повторил тоже самое (включил зажигание и не проворачивал дальше ключ 3-5 секунд, далее опять завелась с первого раза). Я так думаю что при включении зажигания на холодном двигателе нужно дать компьютеру бортовому протестировать электронику авто. Может кто обращал внимание что при включении зажигания начинают срабатывать разные релюшки и издавать сответствующие звуки. Так что у кого такая проблема попробуйте не сразу заводить после включения зажигания. А те, у кого заводится с первого раза, видимо так и заводят :)
А те, у кого заводится с первого раза, видимо так и заводят
где-то так оно и есть. Обычно спешу, когда приехал, а вот уезжаю не спеша. Всегда ключ поверну и смотрю и слушаю, что там жужжит, загорается, гаснет и затихает - потом завожу. За все время не было запуска со второго раза, всегда с первого (обплевал всё левое плечо...)
где-то так оно и есть. Обычно спешу, когда приехал, а вот уезжаю не спеша. Всегда ключ поверну и смотрю и слушаю, что там жужжит, загорается, гаснет и затихает - потом завожу. За все время не было запуска со второго раза, всегда с первого (обплевал всё левое плечо...)
Все тоже самое. Я всегда так завожу машину, сам не знаю почему, и всегда с выжатым сцеплением. (тут уже знаю - научен) Один единственный раз завелась не сразу - после самой первой мойки.
За все время не было запуска со второго раза, всегда с первого (обплевал всё левое плечо...)
Так и завожу, дабл стартов ни разу небыло... видимо бензонасос должен накачать топлива...
1 Всегда завожусь подождав (научен знакомым механиком лет много назад)
2 Машина четко заводилась со второго раза на киришском бензе, при поездке в Татарстан такого не было (хотя приходилось заправляться много где) Пробовал Neste и Shell, проблема ни повторилась ни разу, счас постоянно на shell
p.s Раньше (на других машинах) за киришами таких проблем не замечал, возможно евро4 или чтото ещё не стыкуется, но зависимость была четкая - с утра ровно со второго раза, так наверно неделю продолжалось (уже измену словил) сменил запправку - прошло примерно полгода, больше ни разу не повторялось.
Всегда запускалась с первого раза и зимой,и после длительных стоянок.С тестированием и сразу без ожиданий.Сейчас после злосчастного ТО30000 ночь постоит стабильно запуск происходит со второго раза,было утро когда смог завести только с третий попытки.Заправляюсь только95 в одной сети бензоколонок.В голову лезут чёрные мысли о сервисе.Была ведь замена свечей.
[CpD]bob
19.05.2009, 11:32
Всегда запускалась с первого раза и зимой,и после длительных стоянок.С тестированием и сразу без ожиданий.Сейчас после злосчастного ТО30000 ночь постоит стабильно запуск происходит со второго раза,было утро когда смог завести только с третий попытки.Заправляюсь только95 в одной сети бензоколонок.В голову лезут чёрные мысли о сервисе.Была ведь замена свечей.
Проверь пожалуйста, нет ли у тебя провалов на 4000 оборотов на четвёртой передаче - при 4000 до 5000 оборотов мигает check engine, более 5000 даже и отказывается набирать.
bob;10371']Проверь пожалуйста, нет ли у тебя провалов на 4000 оборотов на четвёртой передаче - при 4000 до 5000 оборотов мигает check engine, более 5000 даже и отказывается набирать.
Нет,ничего подобного не наблюдается.Машина едет идеалььно.Трудность только с запуском.Вот такой парадокс.
В общем завожу после долгого стояния... машину начинает колбасить, будто на одном цилиндре работает... выключаешь зажигание, заводишь заново и работает как ни в чем не бывало... если не выключить зажигание, может колбасить сколько угодно... свечи? Пробег 29 тык. При движении ни каких провалов нет, тяга обычная, как всегда...
у меня такая фигня была, тока на 4-ом гольфе...
с начала колбасило, выключал двигатель, потом снова заводил, все ок...потом с первого раза перестала заводиться, ток со второго... причина датчик температуры охлаждающей жидкости...после замены продал машину. (точно ли эта причина сказать на 100% не могу)
Да, долгое стояние, имеется ввиду, в течении рабочего дня...
В общем завожу после долгого стояния... машину начинает колбасить, будто на одном цилиндре работает... выключаешь зажигание, заводишь заново и работает как ни в чем не бывало... если не выключить зажигание, может колбасить сколько угодно... свечи? Пробег 29 тык. При движении ни каких провалов нет, тяга обычная, как всегда...
Была подобная канитель раза три ранней весной,что удивителльно прошло само собой.Свечи правда меняются на 30.как раз тоже совпало.Но после замены вообще заводиться стала со 2 раза.Залез сам,подумывая а меняли ли их вообще.Оказалось поменяли.Всё собрал обратно и чудо,заводиться как часы.Вот и думай.
Была подобная канитель раза три ранней весной,что удивителльно прошло само собой.Свечи правда меняются на 30.как раз тоже совпало.Но после замены вообще заводиться стала со 2 раза.Залез сам,подумывая а меняли ли их вообще.Оказалось поменяли.Всё собрал обратно и чудо,заводиться как часы.Вот и думай.
видимо плохо меняли...., с холодными пусками и долгими стояниями на ХХ у меня появлялись проблемы и на Альбее, и на Пунто, решалось всё сменой заправки.
В общем завожу после долгого стояния... машину начинает колбасить, будто на одном цилиндре работает... выключаешь зажигание, заводишь заново и работает как ни в чем не бывало... если не выключить зажигание, может колбасить сколько угодно... свечи? Пробег 29 тык. При движении ни каких провалов нет, тяга обычная, как всегда...
было похожее один раз, при перегоне машины из Мск домой.
но не зафиксировал факт "колбашения", только то, что не завелась с первого раза, грешил на бензин, который залили в салоне, т.к. потом ни разу подобного не наблюдал.
Загнал на диагностику. Ни каких неисправностей не обнаружено, ошибок нет. Диагност сказал, что пробег 30 тык. и уже пора поменять свечи и почистить форсунки.
Когда температура двигателя низкая, ставится бОльшее время впрыска, загаженные свечи тупят. При повторном пуске форсунки Возвращаются к нормальному режиму. Дело времени, если свечки не поменять, встанет колом. Где взять свечи?
Где взять свечи?
Думай быстрей. Могу завтра купить у дилера (стоили 2 с копейками) и взять с собой.
Послезавтра уже не могу...
[CpD]bob
03.07.2009, 17:37
Загнал на диагностику. Ни каких неисправностей не обнаружено, ошибок нет. Диагност сказал, что пробег 30 тык. и уже пора поменять свечи и почистить форсунки.
Когда температура двигателя низкая, ставится бОльшее время впрыска, загаженные свечи тупят. При повторном пуске форсунки Возвращаются к нормальному режиму. Дело времени, если свечки не поменять, встанет колом. Где взять свечи?
Неужто у вашего дилера нет предписанного на ТО-30 расходника?
bob;12960]Неужто у вашего дилера нет предписанного на ТО-30 расходника?
Вообще ничего по списку...
совершенно верно, при пуске двигателя, после долгого простоя (ночного к примеру) необходимо выждать некоторое время, время для нагнетения топлива (ещё по вольве помню, что при повороте ключа жужжит бензонасос некоторое время).
когда двигатель оказывается запущенным(всегда с 1 раза) при "прогреве" первое время обороты нестабильны т.е. они гдето на 1.3 но слегка падают и сного поднимаются (опять вспоминается вольво) у кого какие предположения в чём дело?
master_of_shadows
29.07.2009, 14:46
при "прогреве" первое время обороты нестабильны т.е. они гдето на 1.3 но слегка падают и сного поднимаются (опять вспоминается вольво) у кого какие предположения в чём дело?
Мотор греется. Зимой у меня плавали 1.500-1.300 при прогреве. Летом стабилнее и около 1.300.
Тоже заводиться со второго раза при около 0 температуре и большой влажности.
Тоже заводиться со второго раза при около 0 температуре и большой влажности.
разговорился сегодня с сервисником с митцу, дык он говорил, что 10ках(ланс) также стоят иридивые свечи, но их стали на то-1 менять из-за проблем с холодным пуском на нашем бензине.... звучит как-то противоричиво(за что купил, за то и продал), но может это имеет связь?
сейчас утром около 5-8гр, начала заводиться со 2-3 раза, выкатал бенз, заправил в другом месте, все так же. Пробег 22 тыс. свечи родные
сейчас утром около 5-8гр, начала заводиться со 2-3 раза, выкатал бенз, заправил в другом месте, все так же.
Заправь в третьем и четвертом. Дело в бензине, если свечи не убитые, должно помочь обязательно.
Сейчас вроде и прохладно и влажно, но, (тьфу тьфу тьфу) запускается четко с первого раза. НО вот что заметил - иногда все как обычно - двигатель стартует на 1300 оборотов и через минуты полторы скидывает до 700, а иногда сразу скидывает на 700 после старта. Причем на одном и томже бензине бывает и так и так. От чего это зависит? И надо ли если он сразу скинул на 700 подержать минуту-две газом обороты на уровне 1200-1300, особенно если это холодным утром?
Думаю не надо , а в сырую погоду дабл-старт эт не криминал , я считаю . Еще заметил что " скрип" на пэде сцепы проявляется в сырую погоду а иногда перед грозой непосредственно -влажность + озон , видимо резинки какие то чувствуют..
Morgenstern
19.10.2009, 22:46
Еще заметил что " скрип" на пэде сцепы проявляется в сырую погоду а иногда перед грозой непосредственно -влажность + озон , видимо резинки какие то чувствуют..
Опа... Браво еще теперь и погоду предсказывает... :D
Хм, из всех Фиатов побывавших в моих руках, Брава более ленно пускается на очень холодный двигатель. С 1го раза, конечно.:cool:
Ну и как-то неоднозначно ухмальнулся диагност поповоду того, что у Бравы иридивые свечи, в разговоре о зимних пусках двигателя, распрошу пожалуй...:(
ну так как результаты распросов?
В общем не знаю дело ли только в бензине, но но норвежском NGK стал заводиться вновь с первого раза, хотя и не с пол тыка... Если и дальше продолжу лить бенз по 48.90 - удушу себя сам,так что видимо придется применять NGK как лек.средство после фиговой партии шелла.
Тоже чуть не пошел по пути норвежского "золотого бензина"... Перепробовав все заправки в ближайшей округе убедился в нестабильности качества бензина, с 1 раза практически перестала заводиться. Последний месяц уже с 3-го. От безысходности залил (вроде писал) 14 л норвежского 95 на имевшиеся 35 с лишним прежнего. Стала заводиться строго со второго. Намеревался откатать бак и попробовать Новрегию на лампочке.
А тут Костя к14 предложил простую мудрую мысль, для таких тормозов, как я - в самый раз. Он заправляется на одной и той же заправке (далеко от меня) и проблем с запуском не испытывает. Есть смысл и мне залить на его заправке и посмотреть, должно быть ясно, с большой долей вероятности, бензин это или что-то еще. Вчера, оказавшись по своим делам в том р-не не выдержал, заехал и залил. В баке было где-то 20л, может чуть меньше, залил под завязку 45л (не кидайтесь с математикой, после отсечки ещё входит 9-10л, проверено самим). В поведении машины никаких отклонений не заметил.
Сегодня утром, со страхом и волнением:bm: (погода почти не отличалась от предыдущих дней) вышел, вставил ключ, повернул, выждал, как всегда, все моргания и жужжания, повернул - завелась с полтычка, уверенными сразу оборотами, без плавания и даже попыток каких-то отклонений.... С лета так не заводилась ни разу.:bk:
Наверняка один раз ещё не показатель, законы статистики никто не отменял, но повод для радости огромный (для меня изнервничавшегося). И причина, процентов на 99 - бензин.
Единственное...., машину ещё помыл, а чистая машина лучше едет, может это ещё повлияло....:p
Странно, что в Питере такие мучения с бензином. Заправлялся и на Лукойле, и на ВР, и на Роснефти, т.е на самых ругаемых заправках)), пока никаких проблем. Заметного изменения мощности, стабильности работы, в зависимости от бензина, не заметил.
Старая хитрость (ну, может и не такая старая, учитывая время когда появился 98-й) - мешать 92-й с 98-м в пропорции 3/2.
Он заправляется на одной и той же заправке (далеко от меня) и проблем с запуском не испытывает
Сегодня утром, со страхом и волнением (погода почти не отличалась от предыдущих дней) вышел, вставил ключ, повернул, выждал, как всегда, все моргания и жужжания, повернул - завелась с полтычка, уверенными сразу оборотами, без плавания и даже попыток каких-то отклонений....
Ну тогда понятно почему вы оба так и не написали нигде ГДЕ ЖЕ ЭТА ЧУДО ЗАПРАВКА РАСПОЛОЖЕНА:mad:
ну может в личку тогда что ли:D:az:
Я себе всегда лью BP, иногда ультимейтом балую дрыгатель. Пока проблем с пуском никаких не было... То есть он конечно иногда по хрюкает чуть больше положенного, но заводится всегда с первого раза.
P.S. Тут еще вспоминается боян в руководстве нашем. Там написано что бензиновый движок не надо держать в положении "MAR" при заводе (ключ зажигания имею ввиду), а про дизель написано что типа надо ждать копа все лампочки погаснут. У меня так батя когда только взяли машину тоже не мог пару раз ее 1-го разу завести... и все ругался... мол в книжке написано. Я почитал эту книжку, и понял что переводил ее просто инвалид. Сейчас всегда жду пока погаснут все лампочки (кроме 3-х) и тогда завожу... и всегда с 1-го раза.
2 ilyas
Да нет конечно никакого секрета в этой заправкке, я просто и не был уверен, что голове поможет да и находится она мягко говоря в ж... (для многих, мне удобно)
Хасанская, д.1, корп.1, лит. А если удобно - приезжай, глядишь новое место для встреч образуется:) хотя если честно я давно не испытываю проблем с запуском, а иногда на каких-то других шеллах и несте заправляюсь, притом была показательна поездка в финку, на трассе заправлялись несте (нашим, рассейским) машина там стояла дней 10, были морозы - прилетели, как всегда с первого раза...
Заливаю на лукойле 95 или 95 экто и никаких проблем. Один раз черт дернул залить себе Shell V Power - так пока весь не сжег заводился со 2го или 3го раза, с тех пор тока лукойл, ну один раз себе позволил ТНК - тож все ок...
Хасанская, д.1, корп.1, лит. А
действительно, от меня далековато, хотя ради эксперимента как-нить в выходной обязательно, а там уж останется только дни заправки согласовывать:)
действительно, от меня далековато
от меня 40 км..., как это считать - хз 8-)
для бешеной собаки ... км не круг:p;)
Вчера пришлось мыкаться по пробкам на лампе, около 50км, оказался я на севере, а там нифга не знаю, так вот пока родимый Лукойл не нашёл все заправки нафиг проезжал. И ведь на какой только Лукойл в Питере не суюсь везде нормальный бензин!:cool:
И ведь на какой только Лукойл в Питере не суюсь везде нормальный бензин!
Давай покажу....
Заодно и проверим гипотезу....., теперь на тебе....8-)
Ты такой не один, проблема такая же, правда со второго раза пока только разок пришлось, но каждое утро уже наверно с неделю ощущается, что старт движку дается нелегко, в чем может быть проблема? кто бы знал...
...скорее всего в качестве топлива.
В 40 км от дома Лукойл построил заправку! Проблемы с заводкой почти иссякли! Иногда заводится со 2-раза, но и пробег уже почти 30, свечи видимо пора менять...
Midnight_Gambler
04.11.2009, 21:08
жесть в общем с бензом... у меня из 10 машин что были в эксплуатации в то или иное время, и бенз заливал где и когда хошь, ни разу проблем не было (с заводом уж точно)... даже на заведомо бодяжных лил... один раз залил полный бак и пока не сжег крехтела, потом выяснилось, что распределитель искры заклинило.... а бенз был нормальный :)
жесть в общем с бензом... у меня из 10 машин что были в эксплуатации в то или иное время, и бенз заливал где и когда хошь, ни разу проблем не было (с заводом уж точно)... даже на заведомо бодяжных лил... один раз залил полный бак и пока не сжег крехтела, потом выяснилось, что распределитель искры заклинило.... а бенз был нормальный :)
вот видешь как качество бенза упало....:bk:
Midnight_Gambler
05.11.2009, 03:44
вот видешь как качество бенза упало....:bk:
ну или машины глючные пошли
ну или машины глючные пошли
то и другое не исключино, даже если не привязываться к конкрентым маркам:cool:
Всем привет!С наступлением похолодания обозначилась одна проблема - не заводится с первого раза. При обращении к дилеру - объяснение такое, что ничего страшного,это проблема всех фиатов!?? Может кто-нибудь подскажет про эту проблему, и как с ней бороться???
За ранее благодарен.:confused::confused::confused:
Всем привет!С наступлением похолодания обозначилась одна проблема - не заводится с первого раза. При обращении к дилеру - объяснение такое, что ничего страшного,это проблема всех фиатов!?? Может кто-нибудь подскажет про эту проблему, и как с ней бороться???
За ранее благодарен.:confused::confused::confused:
Опять диллер врёт. (оговорка , не все диллеры такие ))) ) . У меня такой проблемы нет. Попробуй "зимнее" топливо "АИ-92" . Не забудь потом отписаться - прошло не прошло...(Ну щаз "старшие товарисщи" налетят...)
Ну щаз "старшие товарисщи" налетят.
да лана тебе....
любая жидкость сгодится, ежели с первого раза начнет заводиться, хоть спирт... (тока это варварство называется)....
В 40 км от дома Лукойл построил заправку! Проблемы с заводкой почти иссякли! Иногда заводится со 2-раза, но и пробег уже почти 30, свечи видимо пора менять...
Да. Свечи менять уже пора.
ну или машины глючные пошли
Скорее умные и более привередливые в связи с эко стандартами.
Всем привет!С наступлением похолодания обозначилась одна проблема - не заводится с первого раза. При обращении к дилеру - объяснение такое, что ничего страшного,это проблема всех фиатов!?
Мне только замена свечек помогла. Пробег какой?
У меня кстати такая же трабла, было пару раз что заводилась только со 2-го раза(это когда у нас ночью было хотя бы -3) , когда + заводится более менее, но не с пол оборота....грешу на бензин, катался на 95, сейчас пробую 98 заливать посмотрим чот будет)))
З.Ы. У меня СЕАТ!
Да. Свечи менять уже пора.
Скорее умные и более привередливые в связи с эко стандартами.
Мне только замена свечек помогла. Пробег какой?Пробег небольшой - 5 тыс.км, бензин заливаю лукойл экто.
В дилере свечи смотрели, сказали всё нормально - терпите, ведь машина заводится??! Меня волнует , что впереди - зима, и похолодание повлияет ещё больше на пуск двигателя?!:eek::eek:
В дилере свечи смотрели, сказали всё нормально - терпите, ведь машина заводится?
Тогда срочно меняйте заправку.
goodnest
11.11.2009, 08:41
Пользуюсь БРАВО год заводилась зимой спол тыка даже когда большая влажность! А интересно,когда температура ниже 10градусов обороты до 750(утром) опускаются быстрее чем при плюс 20! Возможно у кого проблемы нужно проверить датчик температуры или воздуха
При -15 у меня заводилась легко. Было пару раз в теплую погоду не сразу заводилась. Сначала бурчала, потом глохла :)
С форума Тигуан (у нас конечно не непосредственный впрыск, но общая картина та же):
Итак, в Вашем двигателе -1.4 запуск происходит в режиме послойного смесеобразования. Это означает, что впрыск происходит в две стадии: первоначально подается одна малая порция топлива (первый слой), которая впрыскивается средней фазе сжатия, а затем вторая окончательная большая порция (второй слой). Эта порция топлива впрыскивается в завершающей стадии сжатия, непосредственно перед зажиганием.
Режим послойного смесеобразования (двойной впрыск) имеет целью обогатить смесь при запуске и обеспечить прогрев катализатора для обеспечения лямбда регулирования. Если этот режим нарушается ЭБУ принудительно повышает прогревочные обороты, либо обороты двигателя начинают плавать, в отдельных случаях двигатель может глохнуть.
Причины нарушения могут быть разными: неисправность лямбда зонда, датчиков температуры и массового расхода воздуха. В отдельных случаях причина может заключаться в банальном загрязнениии сопел форсунок (применение сернистый бензин, либо в периодическое использование бензинов с моющими присадками ).
По элементарной логике - при втором, повторном запуске ЭБУ просто переоценивает ситуацию на основе уже изменившихся данных (по температуре лямбда зонда и данным других датчиков, участвующих в холодном пуске). К примеру, при первом пуске ЭБУ не смогла считать показания Лямбда 1. Если переоценка произошла правильно - после второго пуска двигатель продолжает прогрев нормально. Если нет - повторно глохнет.
Программа в новой прошивке создается, как правило, с учетом недопущения прямой регистрации (воспринятия) сбоев - это не аварийный режим, а просто расширение возможностей, допусков - при пуске. Иными словами, приспособление программы, обходная технология.
Перепрошивка помогает работе ЭБУ именно в данном режиме, хотя не всегда может учесть тебования других режимов работы двигателя. Тогда возникают иные проблемы.
[CpD]bob
11.11.2009, 15:34
Проводя мощные аппроксимации на основе своего опыта могу сказать, что для уверенного пуска надо заправляться только на Лукойле и ещё выкинуть ненужную деталь - катализатор, который я великодушно готов принять в дар и загоняться по поводу даблстарта вместо вас.
Midnight_Gambler
11.11.2009, 15:37
Читая форум, сложилось впечатление, что в стране есть только один бензин - Лукоил. Остальные варят сивушный самогон.. не смешно?
[CpD]bob
11.11.2009, 16:03
Читая форум, сложилось впечатление, что в стране есть только один бензин - Лукоил. Остальные варят сивушный самогон.. не смешно?
Верю, что есть и другие. У меня:
1. Есть завод НОРСИ - одно время крупнейший НПЗ в Европе. Там запустили дорогущую установку каталитического крекинга, там работают знакомые, я знаю какой бензин и по каким стандартам там делают.
2. Есть знакомые в Лукойловской рознице на уровне руководителя региона, тоже подозреваю как устроен контроль за своими и франчами
3. Там есть сортир и еда.
bob;21710]Проводя мощные аппроксимации на основе своего опыта могу сказать, что для уверенного пуска надо заправляться только на Лукойле
Вынужден согласится, ибо попвтка смены заправки кончилась убитыми свечами и даублстартами... я склонен на одни и те же грабли не наступать повтороно...
после осенних мучений, по наводке Кости к14 заправился на "его" заправке, где у него не было проблем с запуском. У меня тоже не стало. Теперь уже третий раз на этой заправке заливаюсь, про запуск со 2 или даже 3 раза начинаю забывать. Далековато, но....
Есть и поближе заправки этого брэнда (Shell), но рисковать не хочется и без крайней нужды не буду. К тому же на собственном опыте пришел к выводу, что не в брэнде дело, вернее не только в нем.
хвала лукойлу обманчива, я год почти заправлялся на ТНК рядом с домом и не имел проблем, в сентябре-октябре 5-6 раз заправился на лукойле на домодедовской трассе, и получил завод со 2 -3 раза. Вернулся на родную заправку и все устаканилось... надо искать и анализировать.
заправился на лукойле на домодедовской трассе, и получил завод со 2 -3 раза.
У нас по близости Лукойловских заправок много, но они франчайзинговые, обычно заправки на них тоже ни чем хорошим не заканчивались. Зайдите на сайт Лукойла и посмотрите карту нативных заправок.
У нас по близости Лукойловских заправок много, но они франчайзинговые, обычно заправки на них тоже ни чем хорошим не заканчивались. Зайдите на сайт Лукойла и посмотрите карту нативных заправок.
посмотрел. АЗС №426, 35км А/Д Москва-аэр. Домодедово. Лукойл-Центрнефтепродукт. выбирал кстати евро бенз. 95.
Да......Вы не одни такие!!! У меня первая машина куплена была в марте 2008 и прожила до февраля 2009 , знаете никаких проблем не было ,всегда с пол пня.... в любую погоду и мороз 27 ,но я свечи не менял ни разу и гонял на всю катушку (грамотно ,разумеется) ,лишь к 50 тыс.км стало им плохо совсем.Замена помогла бы ,если не разбил бы ёё...родную. На второй ВСЁ по другому , и до причины я сам докапался вроде ,жду дилеров с приспособой по выставлению фаз ГРМ.С наступлением температуры ниже +10 , стала заводиться всё хуже и хуже ,причём чем холоднее тем количество подходов увеличивается в геометрической п...ссии.Если у Вас "тест-драйвовский" автомобиль или вы активный ездок на "холодную" ,при нормальных свечах ,форсунках ,давлении топлива - загляните эндоскопом в коллектор ,через отверстие для форсунок, на впускные клапаны,проверьте нагар на них (учитывая сложность операции , советую заглянуть сначала под заливную пробку на предмет отложений ,в виде чёрного шлама на стенках ГБЦ , либо на трубку рециркуляции картерных газов идущую на вход турбины,на предмет утечки масла).Я видел на своих клапанах нагар 1-1,5 мм. и это при пробеге 2,5 тыс.(у меня тестовый авто) , сейчас 16 тыс.
Кстати , как на счёт езды на газе??? Ведь, купил хорошего бенза для запуска и ездишь пару,тройку месяцев-ну чем не вариант!!! Ваши мнения...
У меня было 2 раза что она не заводилась... Очень сильно грешу на сигналку... она должна метку считать иначе глушит движок как только тот схватываться начинает, вот на пограничных (около 0-я) температурах ее видимо клинит, и начинаются танцы с бубном, пока она не даст завести движок, надо к диллеру ехать...
Артур, А первую машинку на запчасти штоль оставил?
Я видел на своих клапанах нагар 1-1,5 мм. и это при пробеге 2,5 тыс.(у меня тестовый авто) , сейчас 16 тыс.
За 2,5 тыс?? ну-ну...
На второй ВСЁ по другому , и до причины я сам докапался вроде ,жду дилеров с приспособой по выставлению фаз ГРМ.
Помимо приспособы нужна информация по выставлению фаз. На глаз по перекрытию - те же яйца...
[CpD]bob
01.12.2009, 10:35
Да......Вы не одни такие!!! У меня первая машина куплена была в марте 2008 и прожила до февраля 2009 , знаете никаких проблем не было ,всегда с пол пня.... в любую погоду и мороз 27 ,но я свечи не менял ни разу и гонял на всю катушку (грамотно ,разумеется) ,лишь к 50 тыс.км стало им плохо совсем.
Разве на ТО-30 свечи принудительно не меняют?
Кстати, по теме. Помучавшись осень с бензином, начал заправляться только на Костином Shell (k14) и проблема вроде ушла с непервым запуском. Но вот если уровень бенза в баке близится к "лампочке" - опять начинает со второго после стоянки не менее 6 часов. Проверил несколько раз - точно, не любит Bravo полупустого, вернее почти пустого, бака. В принципе раньше всегда зимой полный бак держал, конденсаты там всякие и прочее, а тут чего-то расслабился.
Так что при проблеме с запуском это еще один параметр, на который надо обратить внимание. Как-то много их набирается, хоть не глуши... И морозов еще не было.
Вспоминается отцовский МАЗ-500. Как заводили его в октябре, так и глушили первый раз к первомаю. Серьезно, всю зиму работал круглосуточно, независимо, ехал-стоял-спал... Кто тогда эту соляру считал...:bm:
Вот к концу след недели обещают начало зимы. Там и видно будет!
да всё это шняга, заводится и пустой и полный, и в мороз после 10 дней стоянки заводился и т.д Сергей, ты не забывай, что у тебя свечи как раз под конец ресурса, а судя по тому, что заправлялся ты в разных местах (это 30ткм) я думаю всё логично У меня счас бенз на лампочке- думаю заведется с пол-оборота:)
да всё это шняга, заводится и пустой и полный, и в мороз после 10 дней стоянки заводился и т.д Сергей, ты не забывай, что у тебя свечи как раз под конец ресурса, а судя по тому, что заправлялся ты в разных местах (это 30ткм) я думаю всё логично У меня счас бенз на лампочке- думаю заведется с пол-оборота:)У тебя тормозные суппорта красные, тебе легче...
Хочу тоже покрасить, чтоб заводилась всегда с первого раза, как у тебя...:bk:
Midnight_Gambler
01.12.2009, 16:46
У тебя тормозные суппорта красные, тебе легче...
Хочу тоже покрасить, чтоб заводилась всегда с первого раза, как у тебя...:bk:
Покрась в желтый, ваще никогда не заглохнет:bm:
Покрась в желтый, ваще никогда не заглохнет:bm:Забыл уже, КУ или КЮ надо отвечать...:bratv:
Самому стыдно, хто я такой без желтых штанов?:bk:
КЮ - это мат, за это предупреждение получить могешь!
Всем привет!!! Старую машинку забрало (по моему настоянию) РОСНО , тотал после столба по центру!!! Да , вот что ещё важно : всегда пристёгивайтесь ,у меня не было ни ушибов ,ни царапин (ВАЗ 2106 аналог - труп,сам видел) , сработало только то ,что было нужно (в моём случае натяжитель ремня ,а не подушка ,которая всё усугубила бы) , это и стало одной из причин ездить только на Bravo!!! Прокладки ГБЦ пришли по гарантии , будем вкрывать и чистить ,может кольца задеффектуем , информация есть ,нет приспособы ,завтра поеду мучить ихо ещё разик!!!
Прокладки ГБЦ пришли по гарантии , будем вкрывать и чистить ,может кольца задеффектуем , информация есть ,нет приспособы ,завтра поеду мучить ихо ещё разик!!!
Где раздобыл? Мне бы книгу толковую...
Нет ,не в моём случае , я там работал и знаю когда мне их менять ( по состоянию конечно же).Не поверишь , я на Калине (на газе!) проехал 60 тыс.на одних свечах и без проблем зимой , а свечи б/у с тойоты после ТО 40 ,вот и прикинь замена свечей по цене 600 за шт.
[CpD]bob, Где раздобыл? Мне бы книгу толковую...
Нет ,ты не понял , мануал у дилеров ,я же по гарантии делаю!!! Конечно же я его постараюсь заполучить...
Нет ,ты не понял , мануал у дилеров ,я же по гарантии делаю!!! Конечно же я его постараюсь заполучить...
ясно. Придется, видимо, заинтересовать кого-нибудь)))))) Хотя, по 300М даже НАМИ не особо помогло, в свое время, а дилеры , ох уж эти дилеры...
возвращаясь к заводке... стал лить обычный 95 на shellе (у себя на конституции, лень оказалась сильнее и на дальний ладожский кордон заправляться не поехал) с тех пор вроде заводится с первого раза (хотя и температура всё больше 0 стояла посмотрим как дальше), бак кстати в городе дополна вообще не заправляю, обычно не многим больше половины
Димитрий
08.12.2009, 20:59
Новый Браво - пробег 700 км. Температура на выходных опустилась ниже 0, с трудом завел. До - 10 ни в какую, движок по троил, по детонировал и заглох. В сервисном центре отогрелся завелся, провели диагностику проблем не нашли, жду с ужасом утра на термометре - 12. Были ли у кого нить такие проблемы и чем лечили?
Бенз говно, здесь резюме простое.:cool:
Новый Браво - пробег 700 км. Температура на выходных опустилась ниже 0, с трудом завел. До - 10 ни в какую, движок по троил, по детонировал и заглох. В сервисном центре отогрелся завелся, провели диагностику проблем не нашли, жду с ужасом утра на термометре - 12. Были ли у кого нить такие проблемы и чем лечили?
Это у всех абсолютно, если залит плохой бензин. так что купив браву сразу надо искать заправку с хорошим бензином:)
Midnight_Gambler
08.12.2009, 21:17
Если с бензом такая тема, то всем в москве рекомендую BP 95, 95-Ultimate. Заводится как часы! Lukoil 95, 95 Экто, тож самое. Сибнефть 95 с полпинка, ТНК 95, тоже самое... остальное пока не рискнул заливать в Браво. В БМВ заливал порой что попалось... собственно тоже заводится как нех делать.
лучек и шелл лью - все нормально пока: тьфу-тьфу-тьфу
Константин 50
09.12.2009, 07:13
Роснефть подсолнух , с 0 и до сих пор без проблемм.
Константин 50
15.12.2009, 08:24
-25!!!Как заводимся? Я завелся без проблемм, но при торможении что то стало присвистывать,звук такой (не механический,клодки - диск) а какой-то пневматический что-ли.И в темноте показалось что упал уровень ТЖ. Хотя скоро посветлеет и точнее проверим.
Morgenstern
15.12.2009, 08:28
-24. Завелся без проблем, но сразу после запуска прослушивались явные посторонние звуки. После 5 минут работы все стало нормально. Сцепелние замерзает и не успевает за ногой и тормоза стали очень острыми...
-24. Завелся без проблем, но сразу после запуска прослушивались явные посторонние звуки. После 5 минут работы все стало нормально. Сцепелние замерзает и не успевает за ногой и тормоза стали очень острыми...
Абсолютно так же. Салон вообще не прогревается. Ноги мерзнут.
-32 заводить не стал - взял больничный сижу дома
-32 заводить не стал - взял больничный сижу дома
разумно.
Екатеринбург: -30
хочется не хочется а ехать надо, завёлся нормально, крутил чуть дольше чем обычно, но впечатление что не синтетика залита, а полусинтетика - крутит тяжеловато! (аккум новый:) )
Москва - 25, завел - постоял минуты 3, поехал потихоньку.
На холодную, пока стрелка температуры ОЖ не поплзла вверх - как-то тарахтит (частенько слышу такой звук на дизельных джипарях), как вышел на рабочую температуру - все нормально. У всех так?
сцепа замерзает
Москва - 25, завел - постоял минуты 3, поехал потихоньку.
На холодную, пока стрелка температуры ОЖ не поплзла вверх - как-то тарахтит (частенько слышу такой звук на дизельных джипарях), как вышел на рабочую температуру - все нормально. У всех так?
сцепа замерзает
Да вчера так же - 25 тарахтел, но я не стал ждать пока прогреется сразу поехал. Стрелка указателя температуры лежала в крайнем положении, включил рециркуляцию и о чудо она с трудом поползла вверх. Пунто в этом смысле лучше был, там прогревался за 5 сек.
Morgenstern
15.12.2009, 10:25
Ага, тоже тарахтел... а сначала был звук как-будто стартер из зацепления не вышел, но это что-то другое.
Постоял 2-3 минуты и поехал. На ходу прогрелся довольно быстро. Пока холодная ставлю полный обдув на стекла, а как только начинает идти нормальное тепло сам переходит Full Auto. Ноги не мерзнут)) Пока доехал до работы (40 минут) - вообще ташкент....
Москва - 25, завел - постоял минуты 3, поехал потихоньку.
На холодную, пока стрелка температуры ОЖ не поплзла вверх - как-то тарахтит (частенько слышу такой звук на дизельных джипарях), как вышел на рабочую температуру - все нормально. У всех так?
сцепа замерзаетТоже самое , на холодной очень характерный звук , я даж сначала напрягался , потом подумал что это норма...
Ноги не мерзнут)) Пока доехал до работы (40 минут) - вообще ташкент....
Все больше замечаю, что Фита - тот же ВАЗ, или наоборот)))) До работы больше часа ехал - ноги только на парковке отогрелись))) При том, что вентилятор на максимуме.
Все больше замечаю, что Фита - тот же ВАЗ, или наоборот)))) До работы больше часа ехал - ноги только на парковке отогрелись))) При том, что вентилятор на максимуме.
похожее наблюдение но когда быстро едешь наверное не стоит на максимум включать, воздух в радиаторе печки не успевает нагреться, постоял вв пробке с вентилятором наполовину и стало тепло, а на ходу температура движка была нормальной а все равно зябко...
не знаю.. отзывы до покупки читал, мол зимой невозможно... мне нормально, сегодня - 25.
В пятницу едем с друзьями в Волоколамск, посмотрим что будет ))
не знаю.. отзывы до покупки читал, мол зимой невозможно... мне нормально, сегодня - 25.
В пятницу едем с друзьями в Волоколамск, посмотрим что будет ))
не заморачивайся, хватает среди нас и мерзляков, тут не всегда в машине дело:bm:
[CpD]bob
15.12.2009, 12:52
Аккум крутит тяжеловато (может пора менять, а может масло правоверное загустело), но подхват с полтыка. Попогрейки не греют пока не сядешь (так бы хоть от кресел салон погрелся), температура ОЖ не двигается с места минут 10 в вялом пробочном движении. ёрзну тотально весь, но оно едет (коробка втыкается поначалу с трудом, сцепление с тормозом дубеют). Еду сразу, иначе можно дать дуба. Если стоять в пробке и включить на полный обдув стекла стрелка температуры ОЖ ползёт вниз.
Дрыгатель шелестит гидрокомпенсаторами и вообще на слух этакий трактор. Вообще, как будет в шаговой доступности несколько машин (картинг, ау!), надо послушать для самоуспокоения.
Холодно, блин..
Сейчас заводил товарную машинку, Браву, которая 5 дней без движения, несколько затруднительно, но с первого раза заводится. Даёт знать о себе полусевшый АКБ. Но ведь заводится:p
bob;24985]опогрейки не греют пока не сядешь (так бы хоть от кресел салон погрелся), температура ОЖ не двигается с места минут 10 в вялом пробочном движении. ёрзну тотально весь,
не заморачивайся, хватает среди нас и мерзляков, тут не всегда в машине дело
Вот и еще один мерзлявый нашелся))
bob;24985]Дрыгатель шелестит гидрокомпенсаторами и вообще на слух этакий трактор. Вообще, как будет в шаговой доступности несколько машин (картинг, ау!), надо послушать для самоуспокоения.
С картингом все хорошо, только ты на выходных где-то пропадал)))
Midnight_Gambler
15.12.2009, 13:45
Слушайте, ваще никаких проблем с акумом не имел, там стоит 60 АЧ. Я так понял, там должен стоять с завода меньше
Ваще никаких проблем с акумом не имел, на морозах по -10-15 по минут 40- часу музыку на заглушеном авто слушал, потом без проблем заводилось. Стоит там 60 АЧ. Я так понял, с завода там должен стоять меньшей мощности, надо ли думать, что он меняный?
С картингом, предлагаю повторить слалом в Форце, надо поэкспериментировать. Таки хочу наездить на внутренние права. всего-то 3 сек до них осталось:bm:
Kadabrych
15.12.2009, 14:16
А вот я не смог сегодня завестись :eek:
Все началось вчера : утром завелась со второго раза( в первый раз высветилась ошибка иммобилайзера), вечером нормально. Проехал по пробкам часа 2, приехал домой решил долить очиститель и тут мне не очень понравилось как машина стоит, решил переставить. Поворачиваю ключ, а машина не заводится(стартер крутит стрелки дергаются, и горит желтый значок двигателя), перевел ключ в положение MAR - высветились ошибки двигателя, подушек, а на информационном мониторе надпись, что ESP и HillHolder недоступны. Соответственно педаль тормоза и руль заблокированны. Минут 5 таких манипуляций и машина чудом завелась. Мне подумалось, что это комп заглючил. Но сегодня утром я её уже завести не смог :be: Горят те же ошибки, аккумулятор абсолютно рабочий(в положении ключа MAR работают абсолютно все приборы)
Позвонил в МегаМоторс обещали вызвать эвакуатор, даже бесплатно, если гарантийный случай... и записали на осмотр на 17....января!!! :eek: Это целый месяц ждать только осмотра!!! В общем писец:beee:
[CpD]bob
15.12.2009, 14:23
С картингом все хорошо, только ты на выходных где-то пропадал)))
Тестировал новые привода тысячекилометровым пробегом в Нижний и обратно. На этой неделе вполне можно...
[CpD]bob
15.12.2009, 14:25
Позвонил в МегаМоторс обещали вызвать эвакуатор, даже бесплатно, если гарантийный случай... и записали на осмотр на 17....января!!! :eek: Это целый месяц ждать только осмотра!!! В общем писец:beee:
Это - пять. То бишь месяц походи пешком, здоровье поправь пока.. Попробуйте чухнуться на горячую линию
, может к другому дилеру направят.
Kadabrych
15.12.2009, 14:34
bob;25000']Это - пять. То бишь месяц походи пешком, здоровье поправь пока.. Попробуйте чухнуться на горячую линию
, может к другому дилеру направят.
Звонил - был послан....этим занимаются только дилеры, ну и дали телефоны(которые на сате и висят)...Мда отношение...
Я бы может и походил пешком, но тут на беду перезанимался спортом, повредил внутренний мениск, ходить практически не могу - машинка спасала, а теперь... даже не знаю...
Сейчас в Соллерс позвоню может у них получше...хотя наврятли :(
У меня пока заводится без проблем, тьфу тьфу тьфу :) сегодня ночью посмотрим... обещают адций дубак!
Позвонил в МегаМоторс обещали вызвать эвакуатор, даже бесплатно, если гарантийный случай... и записали на осмотр на 17....января!!!
Это просто смешно. В баню всех этих официалов. На хрена они такие???? У них что? 30 тыс. проданных машин и все на очереди в ремонт?? Как можно ОСМОТРА ждать больше месяца?? Бред полный...
Midnight_Gambler
15.12.2009, 15:45
Это просто смешно. В баню всех этих официалов. На хрена они такие???? У них что? 30 тыс. проданных машин и все на очереди в ремонт?? Как можно ОСМОТРА ждать больше месяца?? Бред полный...
У них их 200 штук продано... с того дня все там и запаркованы:D
Midnight_Gambler
15.12.2009, 15:46
У меня пока заводится без проблем, тьфу тьфу тьфу :) сегодня ночью посмотрим... обещают адций дубак!
куда уж более ацкий. почти -30 было под утро. все конечно познается в сравнении, но -30 это довольно аццкая жопа:bm:
С картингом, предлагаю повторить слалом в Форце, надо поэкспериментировать. Таки хочу наездить на внутренние права. всего-то 3 сек до них осталось
ага, особенно если с тормозами карт попадется))))))))
Midnight_Gambler
15.12.2009, 15:58
ага, особенно если с тормозами карт попадется))))))))
Ты вроде не трус, нафика те тормоза? на бравике понажимаешь, после картинга:D
Ты вроде не трус, нафика те тормоза? на бравике понажимаешь, после картинга
Я не за себя боюсь, а за окружающих))))))))
Midnight_Gambler
15.12.2009, 16:05
Я не за себя боюсь, а за окружающих))))))))
т.е. время на круге отошло на второй план:bm:
т.е. время на круге отошло на второй план
Неееет))) Только цель у меня, если помнишь, не клубные права, а твое время)))))
Midnight_Gambler
15.12.2009, 16:38
Неееет))) Только цель у меня, если помнишь, не клубные права, а твое время)))))
мне бы твои цели:bm:
мне бы твои цели
нееет))) У каждого должна быть своя. К тому же моя все-равно круче, т.к. если ты накатаешь на клубные права, то я тем более, в случае, если я добьюсь своей цели))))
Midnight_Gambler
15.12.2009, 16:51
нееет))) У каждого должна быть своя. К тому же моя все-равно круче, т.к. если ты накатаешь на клубные права, то я тем более, в случае, если я добьюсь своей цели))))
осталось малость, найти карт с тормозами (и не только) и научиться на нем ездить :bm:
осталось малость, найти карт с тормозами (и не только) и научиться на нем ездить
и не говори)))
Kadabrych
15.12.2009, 17:57
Мда..это что то с чем то...
1. Знонок в Автогермес - долго кидали с одного центра в другой, в итоге техник выслушал проблему, поцокал языком и сообщил - К сожалению у нас две недели назад сломался сканер по фиатам, мы бы рады, но неможем вам помочь. Во дворе стоят 3 фиата и когда мы сможем вас принять не знаю....
2. Звонок в Соллерс - сначало просто долго не подходили к телефону, потом так же долго перекидывали от техника к менеджеру и обратно. В итоге на мое "счастье" нашли время на воскресение. Но тут меня поджидала другая новость. Девушка радостным голосом сообщила мне,что записала меня на 11 часов и будет меня ждать :) На мой вопрос кого же она будет ждать, меня или машину её просто "заклинило" .Следущие минут 10 я ей объяснял, что "машина НЕ ЗАВОДИТСЯ и как раз мне в этом вопросе и нужна Ваша помощь" или она таки меня не увидит... Ну нету у них эвакуаторов, что само по себе просто ужасно(для официального дилера)...Впрочем я просто уже рад,что нашли время на воскресение проверить машину.
Вывод ...тихий ужас....просто тихий. обЫдно.
З.Ы. Недавно вернулся из Англии, где на удивление встретил много Бравиков и даже пообщался с водителями :)
З.Ы.Ы. А у них там есть "летучие отряды" техников. По звонку к тебе в течении часа выезжает машина с техниками Фиата и по возможности на месте решают проблему...
Midnight_Gambler
15.12.2009, 18:29
З.Ы.Ы. А у них там есть "летучие отряды" техников. По звонку к тебе в течении часа выезжает машина с техниками Фиата и по возможности на месте решают проблему...
как говорится, страна у нас... не англия в общем... однако обидно
Kadabrych, да позвони ты в любой сервис, в котором есть диагностика современных двигателей. Обрисуй ситуацию. Во многих конторах согласятся выехать со сканером своим и попробовать оживить машинку. Хотя, при такой температуре лучше, все-таки, до ремзоны теплой добраться, пусть и за свой счет, на эвакуаторе.
Midnight_Gambler
15.12.2009, 18:51
mike_E, а я думал, чиповаться или нет, а вдруг чип обнаружат... они даже просканировать не могут, куда там прошивку счесть :)
mike_E, а я думал, чиповаться или нет, а вдруг чип обнаружат... они даже просканировать не могут, куда там прошивку счесть :)Да сдались мы им с нашей прашивкой , паршивкой. К нам на работу какой то " Ангел" желтый приезжал , мерина старого оживлял...
З.Ы.Ы. А у них там есть "летучие отряды" техников. По звонку к тебе в течении часа выезжает машина с техниками Фиата и по возможности на месте решают проблему...Вообще-то мог бы и промолчать....:p, а то выть хочется на луну, ну или на ночную охоту выходить...
Вообще-то мог бы и промолчать....:p, а то выть хочется на луну, ну или на ночную охоту выходить...
ой, да будет Вам, товарищ, сибаритствовать)
ой, да будет Вам, товарищ, сибаритствовать)
О да! У меня ощущение, что я нахожусь в обществе сибаритов! )))
Magnifico
01.12.2010, 14:02
Коллеги, а что, в этом году у всех бравка заводиться с первого раза? Или есть секрет какой, чтобы дабл-старт победить?
Я так понял, что в основном, проблема дабл-старта - качество топлива.
А есть кто, кто 98 льет? Как на нем запуск двигателя происходит?
только в бензе дело, третий год 95 шелл лью всё пучком, на лукойле вроде тоже, а вот не которые другие - фак:)
Дело не в бензине. Два года практически любой лейбовый 95-й - проблем не имею.
Дело не в бензине.
Именно в бензине, как только на Татнефти чуточку зальюсь... всё... только Лукойл 95-ый.
Именно в бензине, как только на Татнефти чуточку зальюсь... всё...только Лукойл 95-ый.
Приводи уж цитату полностью, а то аргументы потерялись...
[CpD]bob
01.12.2010, 14:43
Катализатор мешает вам с первого раза заводиться, ответственно заявляю.
Новый Браво - пробег 700 км. Температура на выходных опустилась ниже 0, с трудом завел.....
Похоже на бенз...где заправлялся ? на проверенной заправке ?
P/S/ Пробег 8000 км, заводится всегда в первого раза, сегодня -20 было с утра. Было пару раз кстати летом, на горячий двигатель, завел двигатель он поработав пару секунд глох, причем если сразу крутить стартер не заводился, подождал примерно пол минуты и с полпинка как не бывало....
А есть кто, кто 98 льет? Как на нем запуск двигателя происходит?
с пол оборота.... ( в мороз выжимаю сцепление ).. во влажную погоду с +тем. редко но бывает с 2го раза...
Midnight_Gambler
01.12.2010, 16:38
( в мороз выжимаю сцепление )..
по хорошему, надо его выжимать всегда.
А есть кто, кто 98 льет? Как на нем запуск двигателя происходит?
С учетом того что в России всего лишь 7 % что ли изготавливается настоящего 95 го бенза, весь остальной бенз на присадках, мне кажется рискованно...
у меня эт проблема проявилась на 2ой тыс обкатки. начал заправлятся на другой заправке,лишь 3 мес было все ОК .затем плюнул и заправился на старой,она к дому ближе.по сей день ,ПОКА,без проблем.Есть какая- то фишка внутрях нашей машинки,не любит она российскую бодягу
taif, Попробуй шелл, иногда по 2-3 дня стояла в прошлую зиму на морозе . Всегда с 1 раза с выжитой сцепой и паузой в 30-40 сек...
Всегда с 1 раза с выжитой сцепой и паузой в 30-40 сек.
паузой между чем?
bob;56967']Катализатор мешает вам с первого раза заводиться, ответственно заявляю.
а каким образом он это делает??? :be:
Да вообщем по идее пофиг сколько она стоит, было и 10-12 дней при т -15-20, то же с первого раза:)
Serpeant
01.12.2010, 23:16
а каким образом он это делает???
Не обращай внимания, это его фирменный черный юмор ;)
а каким образом он это делает??? :be:не бери дурного в голову, ты же не видишь, как Боб это произносит, ехидно ухмыляясь одними глазами и сохраняя бесстрастное выражение лица для пущей правдоподобности...:bk:
не бери дурного в голову, ты же не видишь, как Боб это произносит, ехидно ухмыляясь одними глазами и сохраняя бесстрастное выражение лица для пущей правдоподобности...:bk:
а я уже подумал то ли я дурак то ли лыжи не едут =)))
а я уже подумал то ли я дурак то ли лыжи не едут =)))лыжи, мил друг, лыжи... :bm:
Всегда с 1 раза с выжитой сцепой и паузой в 30-40 сек... Использовал и такой метод.Эффективность 1 к 3 на уровне самоуспокаевающего ожидания.
Всегда с 1 раза с выжитой сцепой и паузой в 30-40 сек...
Я обычно подхожу к машине, открываю пассажирскую дверь, правой рукой вставляю и поворачиваю ключ, левой параллельно беру с заднего сиденья щетку. Фары не выключаю, магнитолу не выключаю, антирадар не выключаю, климат не выключаю... никогда... Педали сцепления ни разу не приходилось жать. Прошлой зимой не завелся один раз в сильный мороз, т.к. хапнул плохого бензина Татнефть.
Я обычно подхожу к машине, открываю пассажирскую дверь, правой рукой вставляю и поворачиваю ключ,
надо попробовать...:bm:
[CpD]bob
02.12.2010, 11:25
а каким образом он это делает??? :be:
Ну вот у меня его нет, никогда даже со второго раза не заводилась - всегда с первого. Секретные техники ремесленников из Соллерса. Опять же, существенное облегчение конструкции, полноценная итальянцкая Моща, гоночное пламя, завистливые взгляды окружающих!
bob;57086']Ну вот у меня его нет, никогда даже со второго раза не заводилась - всегда с первого. Секретные техники ремесленников из Соллерса. Опять же, существенное облегчение конструкции, полноценная итальянцкая Моща, гоночное пламя, завистливые взгляды окружающих!
А еще дикий рев и вонь :)
А еще дикий рев и вонь
Это почему, вдруг?
[CpD]bob
02.12.2010, 12:38
А еще дикий рев и вонь :)
Рёва нет, вони нет. Чек горит, но это входит в пакет "ночной дизайн подсветки салона".
bob;57150] это входит в пакет "ночной дизайн подсветки салона".
по ходу моя тоже донором стала...))))))
После месяца простоя на морозе Браво завелся с первого раза, может я один такой? ;)
не один у меня то же с пол пинка при минус 40 заводится
Я уже где-то писал, в финке бросали машину на 2 недели (дне 12 если точно) при морозах -15 - 20, плюс снегом замело, тоже самое - завелся с первого раза, но я так считаю тут гордиться особо нечего - это нормально! С чего машине не завестись, если у тебя нет утечек по току??
С чего машине не завестись, если у тебя нет утечек по току??
И бензин со свечками нормальный.
klubbheads
20.12.2010, 20:34
С учетом того что в России всего лишь 7 % что ли изготавливается настоящего 95 го бенза, весь остальной бенз на присадках, мне кажется рискованно...
какой бенз заливаешь?
какой бенз заливаешь?
92 - заправка транзит сити на космонавтов (это не рекламный ход ))))
Роман Н-В
22.12.2010, 14:12
У меня тоже хреново заводилась даже при -10С, иной раз попытки с пятой и работала с перебоями пока не прогреется( бензин 95 -ТНК), решил сменить заправку на Boler 98 бензин -заводится стала сразу, но простояв в гараже неделю с первого раза не завелась. Сейчас заправился второй раз на Лукоиле - и прям небо и земля с ТНК, ни разу не подтроила.
klubbheads
22.12.2010, 16:07
92 - заправка транзит сити на космонавтов (это не рекламный ход ))))
тоже 92 заливаю на лукойле))
лил пара дней на таиф... уж больно быстро бензин испаряется)) солярка кстати тоже (солярку не себе заливал)
У меня тоже хреново заводилась даже при -10С, иной раз попытки с пятой и работала с перебоями пока не прогреется( бензин 95 -ТНК), решил сменить заправку на Boler 98 бензин -заводится стала сразу, но простояв в гараже неделю с первого раза не завелась. Сейчас заправился второй раз на Лукоиле - и прям небо и земля с ТНК, ни разу не подтроила.
Мне та ТО в НИжнем Новгороде сказали лить лучше 95, но только с Лукойла и не в коем случае не с ТНК... Так и поступаю. Проблем пока небыло
У жены на Колеосе расход был 19 литров, это на Татнефти АИ92, задал вопрос на форуме, посоветовали поменять заправку и марку бензина. Заправил 95 Лукойл, расход при той же манере езды упал до 14,5... но заводился он исправно даже в -30 на Татнефти, вот тебе и атмосферник...
Morgenstern
23.12.2010, 10:20
Мне та ТО в НИжнем Новгороде сказали лить лучше 95, но только с Лукойла и не в коем случае не с ТНК... Так и поступаю. Проблем пока небыло
Сильно зависит от региона. В Москве можно лить почти любой, особенно от крупных сетевиков (Лук, ТНК-ВР, Татнефть, МТК, Газпром и пр.). Лично, из-за удобства расположения, почти всегда лью ТНК - вопросов нет. В регионах нужно уже выбирать....
[CpD]bob
23.12.2010, 10:42
Мне та ТО в НИжнем Новгороде сказали лить лучше 95, но только с Лукойла и не в коем случае не с ТНК...
Ну да, там с НОРСИ возят на ЛУКОЙЛ, вроде засад никогда не было.
Сильно зависит от региона. В Москве можно лить почти любой, особенно от крупных сетевиков (Лук, ТНК-ВР, Татнефть, МТК, Газпром и пр.). Лично, из-за удобства расположения, почти всегда лью ТНК - вопросов нет. В регионах нужно уже выбирать....
угу, вообще, по своей машине установил, что при заправке бензина, отличного от ЕДИНСТВЕННОЙ заправки ЛУКОЙЛ (недалеко от дома) - с утра дабл- и даже трипл - старт в 9 случаях из 10.
подозреваю, что мозги адаптируются к конкретному топливу, не марке и октановому числу, а именно к топливу с его составом. видимо, изменчивость от партии к партии на конкретной заправке меньше, чем от заправки к заправке.
Когда возвращался с югов этим летом, то лил все подряд ... даже какой то рязанского производства! И надо сказать что последний ехал лучше всех , как мине показалось.
подозреваю, что мозги адаптируются к конкретному топливу, не марке и октановому числу, а именно к топливу с его составом. видимо, изменчивость от партии к партии на конкретной заправке меньше, чем от заправки к заправке.
По-моему, это из разряда фантастики...
В Москве можно лить почти любой, особенно от крупных сетевиков (Лук, ТНК-ВР, Татнефть, МТК, Газпром и пр.). Лично, из-за удобства расположения, почти всегда лью ТНК - вопросов нет. В регионах нужно уже выбирать..
С ТНК надо быть аккуратнее. Последний раз заправлял лет пять назад - пришлось сливать и промывать топливную систему... Больше ни-ни.
Morgenstern
23.12.2010, 12:19
Последний раз заправлял лет пять назад
Миш, ты еще вспомни что было в начале 90-х....))
Я имею ввиду именно фирменные ТНК (не франчи)
Миш, ты еще вспомни что было в начале 90-х....))
Так вспомнил последнюю заправку))) С тех пор, может быть и изменилось, но проверять неохота, что-то)))
Morgenstern
23.12.2010, 13:00
С тех пор, может быть и изменилось, но проверять неохота, что-то)))
я ж говорю уже 60 тык. из них процентов 70 на ТНК... если не больше...
подозреваю, что мозги адаптируются к конкретному топливу, не марке и октановому числу, а именно к топливу с его составом.
Весь секрет в том, что при понижении температуры время открытия форсунок уменьшается, дальше делай выводы.
Весь секрет в том, что при понижении температуры время открытия форсунок уменьшается
И зачем на карбах подсос...
А вот я не смог сегодня завестись :eek:
Все началось вчера : утром завелась со второго раза( в первый раз высветилась ошибка иммобилайзера), вечером нормально. Проехал по пробкам часа 2, приехал домой решил долить очиститель и тут мне не очень понравилось как машина стоит, решил переставить. Поворачиваю ключ, а машина не заводится(стартер крутит стрелки дергаются, и горит желтый значок двигателя), перевел ключ в положение MAR - высветились ошибки двигателя, подушек, а на информационном мониторе надпись, что ESP и HillHolder недоступны. Соответственно педаль тормоза и руль заблокированны. Минут 5 таких манипуляций и машина чудом завелась. Мне подумалось, что это комп заглючил. Но сегодня утром я её уже завести не смог :be: Горят те же ошибки, аккумулятор абсолютно рабочий(в положении ключа MAR работают абсолютно все приборы)
Позвонил в МегаМоторс обещали вызвать эвакуатор, даже бесплатно, если гарантийный случай... и записали на осмотр на 17....января!!! :eek: Это целый месяц ждать только осмотра!!! В общем писец:beee:
Я тоже сегодня не завелся. Проблема не первый раз возникает. Свечи выкручиваю - сырые. Просушиваю, продуваю, вкручиваю - заводится с пол-тыка. Через разные промежутки времени повторяется. Сначала заводится со второго раза, потом начинает троить, потом не заводится совсем. Уже не знаю, что делать. Может, дело в катализаторе... Катализатор новый в Экзисте 80 тыс.р. плюс две лямбды...
З.Ы. Бенз ни при чем. Заправки разные, но брендовые. На ситуацию не влияет...
Giperdrive
25.01.2011, 17:36
Это Бензин, меняй все свои брендовые...
Это Бензин, меняй все свои брендовые...
На что менять? Я уже все заправки перепробовал...
И свечей у меня два комплекта. Я уже все свечи за три минуты наловчился менять.
Может, все-таки, каой-нибудь датчик трындит? Лямбда, или расходомер, или температурный?
Хотя, с другой стороны, вкрутил свечи, которые в прошлый раз залило, - завелся...
Это Бензин, меняй все свои брендовые...
Ну, сколько можно-то?
Может, все-таки, каой-нибудь датчик трындит?
Возможно. Вообще, насколько удалось выяснить, прошивка сама по себе заливает при холодном старте. Но твои постоянные проблемы больше похожи на какую-то неисправность. Чеки, я так понимаю, не зажигает?
Ну, сколько можно-то?
Возможно. Вообще, насколько удалось выяснить, прошивка сама по себе заливает при холодном старте. Но твои постоянные проблемы больше похожи на какую-то неисправность. Чеки, я так понимаю, не зажигает?
Чек загорается, когда начинает троить. После очередной замены свечей гаснет сам.
Правда, один раз (один из первых) не погас, пришлось гасить тестером.
А прошивку реально подкорректировать ? Только не у дилеров... Им НИКАКОГО доверия...
У меня такое было, когда в -35 заводился. Стартер не крутит, что то щелкает... когда заводится, горит имобилайзер. Мобилайзер перестает гореть после следующего пуска двигателя. Зарядка батарейки полностью исправила стуевину. Сейчас запускаюсь и в -36 без проблем.
Производители литых дисков. Литые диски на 13. Литые диски R14.
Литые диски R13. Литые диски Lexus.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot