Просмотр полной версии : Механический замок на КПП
Делюсь в сомнениях заказывать эту фиговину или нет. С одной стороны вроде неплохое средство защиты авто от пионеров (профи все равно не остановит), а с другой - крайне не хочу любого вмешательства наших, пусть и официальных, но всеже кулибиных в салонное пространство. Т.к. опасаюсь последствий в виде скрипов, дребезгов и прочих неприятностей. Господа бывалые, поделитесь мнением?
Никто фият не угонит, мало их, даже на запчасти не продашь. Любителям в салоне пошарить разве что, покататься можно и на более массовом и известном авто. Так что лучше потайную кнопку лишнюю
[CpD]bob
10.12.2008, 14:48
В плане угоняемости ФЕАД стремится к нулю, особенно если цвет поярче взять.
Да и в плане угоняемости система иммо говорят не очень удобная стоит...
Отъездил почти три года на Акценте с механическим бесштыревым мультлоком. Поставил по требованию банка. Проблем никаких абсолютно, ни в пользовании, ни в эксплуатации. Правда и попыток угона не было, проверить не пришлось. Оставляя машину одну, душу грело, т.к. профи не позарятся, а для любителей покататься преграда в принципе непреодолимая.
На Bravo не ставил и не буду, по описанным уже причинам: не угоняемый и редкий, боязно вмешательства (до сих пор расхлёбываю сигналку) и не требовали.
Спасибо всем за ответы! Сам тоже склонялся к мысле что замок на коробку абсолютно лишний в данном случае. В принципе тоже самое думаю и про замок на капот :)
Нам достался блокиратор коробки в подарок, ставили в день покупки, да я согласен что ни кто трогать редкую машину не будет. Ну тем не менее душа будет спокойна, когда его оставить на ночь или по другим причинам на долгое время на улице. Ничему абсолютно не мешает, ни чё не гремит. Вот ссылка производителя, и описание http://www.dragon.ru/advantages.php
Вот так всё выглядит (вроде на гранде пунто точно так же всё) http://www.dragon.ru/catalog.php?b=16&m=1431
должен заметить, что так называемый блокиратор КПП на деле является блокиратором рычага КПП, что далеко не одно и то же.
на машинах с "ручкой" блокировка обходится нажатием сцепления, на автомате - переводом коробки в положение D без использования рычага (подавляющее большинство а\м имеет тросовый привод). Такой блокиратор спасает от совсем уж пионэров.
из механики гораздо более эффективны блокираторы рулевого вала (не кочерга на руль). есть и у Дракона, но там другая проблема - бампинг (кто не знает, в гугле много есть про него), ИМХО наилучший вариант - ГАРАНТ от ФЛИМа, там личинка ABLOY стоит, дисковая...
на всех предыдущих машинах стоял, добротная штука.
Спасибо всем за ответы! Сам тоже склонялся к мысле что замок на коробку абсолютно лишний в данном случае. В принципе тоже самое думаю и про замок на капот :)
после установки замка на коробку как правило начинается развод на замок капота. Причина - на "автомате" передачу можно включить из-под капота (не уверен насчет Браво, не знаю тип привода от рычага, но по другим машинам точно).так что 10-15 т.р. - замок на рычаг КПП, еще десятка - замок капота, потом штыри в двери, и только в конце - замок на рулевой вал - итого штука-полторы, а то и две бакинских как с куста, хотя в моем понимании достаточно замка на рулевой вал изначально - оченно эффективная весчь.
вот только кому он интересен - простой, немаржинальный, и установка - 10 минут с зачатками тех.знаний, 20 минут - без оных. грустно.
то ли дело вышеприведенный комплекс, плюс еще тамагочи, да иммобилайзер... ничего не забыл? а, спутник еще - вообще пестня))
в итоге довольны все кроме владельца, но кому он нужен, его задача - баблосы отслюнявить ;)
...на машинах с "ручкой" блокировка обходится нажатием сцепления...
Почему и считаю все эти приблуды защитой от "покататься". Наличие иммобилайзера уже нужду в любом из них снимает. А все мучения, от постоянно нажатого сцепления до поиска тросиков и т.д. давно уже лечатся либо эвакуатором, либо "прямым разговором" с водителем :p :D
Почему и считаю все эти приблуды защитой от "покататься". Наличие иммобилайзера уже нужду в любом из них снимает. А все мучения, от постоянно нажатого сцепления до поиска тросиков и т.д. давно уже лечатся либо эвакуатором, либо "прямым разговором" с водителем :p :D
не совсем - эвакуатор еще найти надо, документы какие-никакие сделать, да и приметно..."прямой разговор" - тянет на грабеж, это уже не "покататься взял, а замок отвалился сам".
Кроме того, по милицейской статистике, примерно 85% угонов - парковки возле торговых центров и во дворах.
а вообще, главная задача противоугонок - выиграть время и сделать а\м неинтересным для угонщика.
если, к примеру, взять парковку возле АШАНа или МЕТРО (название изменить по вкусу), популярных марок (та же мазда, опять же) - выбирай-не хочу. есть затруднения в угоне - пошел к следующей...
не совсем - эвакуатор еще найти надо, документы какие-никакие сделать, да и приметно..."прямой разговор" - тянет на грабеж, это уже не "покататься взял, а замок отвалился сам".
Кроме того, по милицейской статистике, примерно 85% угонов - парковки возле торговых центров и во дворах.
а вообще, главная задача противоугонок - выиграть время и сделать а\м неинтересным для угонщика.
если, к примеру, взять парковку возле АШАНа или МЕТРО (название изменить по вкусу), популярных марок (та же мазда, опять же) - выбирай-не хочу. есть затруднения в угоне - пошел к следующей...
мы же сейчас о механических говорили...
что толку, если дядька сцепление при заблокированной задней передаче выжмет? завести не могут (иммо), тащить ежели - внимания ещё больше, чем к эвакуатору. Тут и электронаая сигналска с обратной связью свою роль сыграет (это я про себя уже, надеюсь что сыграет, но лучше бы повода не было).
мы же сейчас о механических говорили...
что толку, если дядька сцепление при заблокированной задней передаче выжмет? завести не могут (иммо), тащить ежели - внимания ещё больше, чем к эвакуатору. Тут и электронаая сигналска с обратной связью свою роль сыграет (это я про себя уже, надеюсь что сыграет, но лучше бы повода не было).
механика механике рознь - замок РВ, особенно если колеса вывернуть против буксирования (да на практике никто не заморачивается с буксированием) - весьма и весьма хорошая весчь. на всех машинах было, и на эту поставлю, от греха.
механика механике рознь - замок РВ, особенно если колеса вывернуть против буксирования (да на практике никто не заморачивается с буксированием) - весьма и весьма хорошая весчь. на всех машинах было, и на эту поставлю, от греха.
Да нету возражений-то, так по привычке :D Береженого бог бережет, сказала монашка..., далее классика по тексту:D Смысл в это, похоже, тоже есть...:cool:
Да нету возражений-то, так по привычке :D Береженого бог бережет, сказала монашка..., далее классика по тексту:D Смысл в это, похоже, тоже есть...:cool:
нормальный такой смысл, 700 с лишним т.р. ;)
а страховку - ну ее.
нормальный такой смысл, 700 с лишним т.р. ;)
а страховку - ну ее.
Да уж, страховка для идиотов... по ней ведь можно и ущерб получить и угон... :D
Да уж, страховка для идиотов... по ней ведь можно и ущерб получить и угон... :D
ущерб - таки да, а по угону - амортизация в СК как правило, драконовская, плюс ряд интересных условий и требований...
ущерб - таки да, а по угону - амортизация в СК как правило, драконовская, плюс ряд интересных условий и требований...
Страхуюсь в Цюрихе. КАСКО 30 тыр. Можно хоть на берегу Камы оставлять ночевать... :D
Страхуюсь в Цюрихе. КАСКО 30 тыр. Можно хоть на берегу Камы оставлять ночевать... :D
а в случае угона - размер выплаты как считается? ставки амортизации (износ за год) условия получения...
два ключа, поди, заставят принести в случае угона - а если их сперли из кармана и угнали машину? или грабеж?
есть компании, которые крохоборствуют меньше, но суть не меняется.
Страхуюсь в Цюрихе. КАСКО 30 тыр. Можно хоть на берегу Камы оставлять ночевать... :DУ меня Цюрих 62 попросил, застраховался в ренессансе за 41.
а в случае угона - размер выплаты как считается? ставки амортизации (износ за год) условия получения...
два ключа, поди, заставят принести в случае угона - а если их сперли из кармана и угнали машину? или грабеж?
есть компании, которые крохоборствуют меньше, но суть не меняется.
Есть страховая сумма, её и выплачивают, ессно как и все, с учетом того, что машина теряет стоимость...
Любая страховая заставить принести 2 ключа, меценатов на этом рынке нет... если один ключ, значит грабеж...
Есть страховая сумма, её и выплачивают, ессно как и все, с учетом того, что машина теряет стоимость...
Любая страховая заставить принести 2 ключа, меценатов на этом рынке нет... если один ключ, значит грабеж...
т.е. страховка - не панацея, о чем и речь:rolleyes:
т.е. страховка - не панацея, о чем и речь:rolleyes:
Ну а что это? Машину угоняют, получаешь страховку... Лучше, чтобы без неё погрузили в эвакуатор и увезли в непонятном направлении? :D
Ну а что это? Машину угоняют, получаешь страховку... Лучше, чтобы без неё погрузили в эвакуатор и увезли в непонятном направлении? :D
1. получишь меньше, чем стоит а\м той же модели того же возраста на рынке (а ведь еще и допы в машине, на которые страховка не распространяется, музыка там, аксессуары)
2. потратишь кучу нервов и времени, пока получишь выплату
3. эвакуатор - это экзотика по части угонов, поверь на слово
4. вопрос не в нужности или ненужности страховки, а в оптимальном (и для каждого, видимо, индивидуальном) сочетании предупреждающих и корректирующих действий...
3. эвакуатор - это экзотика по части угонов, поверь на слово
Поверь на слово, Фиаты, продажи которых не достигают и 1000 штук в год, нафик никому не нужны... ))) Стало быть страховка от угона - это просто для самоуспокоения, стоимость без оной удешевляют полис всего на пару тысяч. Угнать пионеру тоже навряд ли удастся, иММо все таки у Фиата не такое простое... Резонный вопрос: от кого защищаемся? ))) От того, кто решил во что бы то не стало угнать? Эвакуатор и удар монтировкаой сзади рулят... )))
4. вопрос не в нужности или ненужности страховки, а в оптимальном (и для каждого, видимо, индивидуальном) сочетании предупреждающих и корректирующих действий...
Один из факторов выбора Фиат в том, что пропадает необходимость в этих действиях... в машине даже воровать нечего, даже открытая не вызывает интереса... )))
Поверь на слово, Фиаты, продажи которых не достигают и 1000 штук в год, нафик никому не нужны... )))
охотно верю :)
Стало быть страховка от угона - это просто для самоуспокоения, стоимость без оной удешевляют полис всего на пару тысяч. Угнать пионеру тоже навряд ли удастся, иММо все таки у Фиата не такое простое... Резонный вопрос: от кого защищаемся? ))) От того, кто решил во что бы то не стало угнать? Эвакуатор и удар монтировкаой сзади рулят... )))
не спорю, модель не особо популярная... мягко говоря..
Один из факторов выбора Фиат в том, что пропадает необходимость в этих действиях... в машине даже воровать нечего, даже открытая не вызывает интереса... )))
сдается мне, времена эти стремительно проходят... найнтинс из каммин...
найнтинс из каммин...
...мей би...
вот нарыл интересную инфу http://www.locks.su/bump/defend_lock/defend.shtm
вот нарыл интересную инфу http://www.locks.su/bump/defend_lock/defend.shtm
Радует видео, 3-5 сек... Жесть, начинаешь задумываться, что все, что придумывается для защиты твоего автомобиля, реально придумывается для тебя самого, для успокоения...
вот нарыл интересную инфу http://www.locks.su/bump/defend_lock/defend.shtm
таки бампинг посмотрели?;) есть и от него защита. вот только в квартирах у подавляющего большинства сограждан замки как раз охотно поддающиеся вскрытию этим способом, причем, замок после этого работает как ни в чем ни бывало...
вскрывают очень быстро особенно легко на АКПП.
они нашли друг друга
))) как бы "детишки" не пошли)))
штатную не надо ставить, она и так есть:)
Midnight_Gambler
11.08.2011, 00:19
k14, Ботов комментим?))) он 5 своих суммарных постов с ходу внес ни о чем, а в этой ветке упоминает какой-то пост, в котором что-то там писал, видимо ранее))))
ну да, лоханулся - на остальные внимания не обратил:)
продажа кофе по низким ценам
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot