Просмотр полной версии : fiat bravo vs scoda octavia (новая труба против старушки)
Привет, итальянским жеребцам:)
Мой друг(lest) купил себе bravo sport, у нас сразу возник вопрос как едет машинка.
Сам я катаюсь на старой турбинке octavia 1.8 T, в стоке тоже 150 лс.
Сделан чип(не жесткий), но у меня автомат.
Я так понимаю что он на ручке должен ехать примерно также как я на автомате в данном варианте.
Кто что может сказать? Может заезжали с аналогичными машинками?
Времени заехать у нас нету, по ощущениям в каячестве пассажира(бравик едет быстрее), но скорость в каждой машине чувствуется по-разному поэтому не факт.
save, уж начну я, пожалуй, как оппозиционер)))) Скорее всего, твоя нежесткочипованная Октавия едет по паспорту, так что с автоматом вряд ли будешь быстрее.
MIKE E, то есть с чипом я еду также как без чипа?:) по моим субъективным ощущениям разница заметна невооруженным взглядом...
заезжали с аналогичными?
MIKE E, то есть с чипом я еду также как без чипа?:) по моим субъективным ощущениям разница заметна невооруженным взглядом...
заезжали с аналогичными?ключевое слово "субъективным ощущениям"...(это я за Михаила иронизирую):bm:
А вообще, Павел, интересно понаблюдать со стороны, как ты попытаешься убедить нашего Майка (Михаила) хоть в чем-то....
Михаил, ты просто не имеешь морального права (как честный человек) не явиться в Дмитров и не заехать со всеми по очереди. И нефиг прикрываться всякими строительствами (т.е. лепить "гнилые" в данном случае отмазки):p
:az:
golova, Сергей, спасибо, я ответил бы также:
ключевое слово "субъективным ощущениям"..
Что касается остального, то да. Ехал я и с простым спортом и с чипованным. На всех желающих меня не хватит)))
Ну и последнее:
Михаил, ты просто не имеешь морального права (как честный человек) не явиться в Дмитров и не заехать со всеми по очереди. И нефиг прикрываться всякими строительствами (т.е. лепить "гнилые" в данном случае отмазки)
По-моему, ни разу не был замечен в гнилых отмазках))
to GOLOVA, спасибо за разъяснения:)
Я так понимаю что с 1.8 Т не заезжали вообще? Со стоковой ручкой хотя бы?
мне самому жутко интересно, почти также как когда-то было интересно заехать со стоковой 325 ci на таком же старом автомает как у меня того же года:)), тогда турбина меня выручила:)
По-моему, ни разу не был замечен в гнилых отмазках))
ну и хде тады легитимная заява на участие?
ну и хде тады легитимная заява на участие?
вроде я попросил записать меня в головном топике.
на днях буду знать точно и поставлю номерок в списке.
вроде я попросил записать меня в головном топике.
на днях буду знать точно и поставлю номерок в списке.это вопрос оппортунисту-Майку.
тебя я уже поставил в список, теперь поздно обратный ход давать.
:bk:
сделаю всё, чтов моих силах.
у знакомого октавиа сарай 4нна4, ручка - не заезжали, но цифры и ощущения там грустные...
у знакомого октавиа сарай 4нна4, ручка - не заезжали, но цифры и ощущения там грустные...
грустные цифры? это 8.2 с. против 8.4 с?:)
да уж грусти аж на целые 0.2 с...
хотя возможно сарай по-медленнее будет, он весом большое и полный привод(при относительно не большом количестве лошадей) проигрывает моноприводу засчёт потерь, которые он не успевает отбить на разгоне.
если честно лень лезть в мануал и смотреть сколько 4*4 сарай едет.
блин у всех грустные мысли, но никто почему-то не заезжал:)
блин у всех грустные мысли, но никто почему-то не заезжал:)
вот и исправим недоработку)))
для тех кто проиграет бравику, будет соперник послабее, но тоже резвый ;)
http://img200.imageshack.us/img200/65/mg4844.jpg
это мы с Пашей ) :cool:
вот и исправим недоработку)))
для тех кто проиграет бравику, будет соперник послабее, но тоже резвый ;)
то есть это я так понял для меня, так как других машин нету:)))
то есть это я так понял для меня, так как других машин нету
Будут и другие. Мазда 2,0 хорошо едет, так, что отсталых хватит))) Может быть затащу астру на автомате 1,8 л, как пойдет, а если еще сивики подтянутся, то полосы на всех не хватит)))
то полосы на всех не хвати
много наберется - на динамке можно будет с двух сторон заезжать. С остановкой и разворотом на центральном круге. Чай феррариев не наблюдается, вполне пол-полосы хватит.
Было бы чаво делить, а там уж справимся...
много наберется - на динамке можно будет с двух сторон заезжать. С остановкой и разворотом на центральном круге. Чай феррариев не наблюдается, вполне пол-полосы хватит.
Было бы чаво делить, а там уж справимся...
Вот не замечал в тебе такой особенности - серьезно шутить. Ага, навстречу)))))
Ага, навстречу)))
вот мы с тобой первые навстречу и покажем
я тоже без очков плохо вижу
но очки упрямо всё-равно не ношу (также не научился зонтиком пользоваться)
:D
Зря вы народу назвали. Нам много людей не надо, чтобы покататься в свое удовольствие, а кое чем мериться - это ребячество. Не получилось бы, что чтобы покататься своей очереди ждать приходилось по полчаса. Кто был на ледовых гонках с сивик,лансер и фокус клубами знают о чем я. Чипуй не чипуй разница в корпус-полтора может быть из-за разного опыта водителей, разной резины, разного много чего еще, настоящая разница в скорости разгона это когда корпусов от 2 и более привозят, а тут все опять сведется к тому, что я дескать не так стартанул, да бензин хреновый залил, да шины у меня уже полысели и тд :) список бесконечен, интереснее покататься по трассе на время, вот там уже что-то более ясное получится.
Чипуй не чипуй разница в корпус-полтора может быть из-за разного опыта водителей, разной резины, разного много чего еще, настоящая разница в скорости разгона это когда корпусов от 2 и более привозят, а тут все опять сведется к тому, что я дескать не так стартанул, да бензин хреновый залил, да шины у меня уже полысели и тд список бесконечен, интереснее покататься по трассе на время, вот там уже что-то более ясное получится.
Вот тебе раз. Неожиданно. Тогда позвольте вопрос - а как же замечательные графики с волшебными цифрами? Вон, шкоды на автомате до 200 сил показывают)))))
Может быть, наконец, стоит признать, что это развод?
Что касается трассы: там вообще ничего ничто не покажет, т.к. главное - умение правильно ехать, а машина уже вторична.
Майк, ну тебе-то нечипованному я на чипованном спорте пару корпусов пририсую легко ;)
Morgenstern
04.05.2010, 22:36
чипуй, нечипуй все равно обгонишь ...фиг!!! )))
Skip, Алексей, не переживай, машин 30 легко потянем. Сможем и динамку, и трассу какунить взять, а может и две. Если на 5 машин, как в прошлый раз, не совсем бюджетно получается (да + дорога туда-обратно и проживание), деньги-то со счетов не сбросишь (хотя и хочется :D ).
Организуемся нормально - все всё успеем.
На динамке после всех разговоров прокатиться всё-равно надо, особенно тем, кто впервые, особенно с другими машинами. Где ещё нормально попробуешь...
единственное хотелось бы сделать акценты на заезды по прямой и, желательно, всё таки не пол полосы на машину... мало ли чего:) давай уж чтобы безопасность прежде всего...
Вот тебе раз. Неожиданно. Тогда позвольте вопрос - а как же замечательные графики с волшебными цифрами? Вон, шкоды на автомате до 200 сил показывают)))))
Может быть, наконец, стоит признать, что это развод?
Что касается трассы: там вообще ничего ничто не покажет, т.к. главное - умение правильно ехать, а машина уже вторична.
так тебя ждать или нет? что-то все твои одноклубники в недоумении:))
P.S. во-первых, про 200 л.с. я не говорил ничего ксати,
во-вторых, лошадки это совсем не показатель времени за которое машина проезжает определенную дистанцию
и уж в-третьих, автомат и НЕ автомат с лошадьми вообще никак не связан:)
и, желательно, всё таки не пол полосы на машину...
да эт я так..., для оппортуниста....
3 км пролететь на максималке.... - ожидающей своей очереди толпы явно не предвидится...
:D
единственное хотелось бы сделать акценты на заезды по прямой и, желательно, всё таки не пол полосы на машину... мало ли чего:) давай уж чтобы безопасность прежде всего...
все там нормально - на машину приходится по полторы полосы где-то, если не больше..
вот горная трасса - это да. а подъемы малой крутизны - интересно для оценки управляемости - вот где мой "секретный" пепелац себя проявить должон))
Майк, ну тебе-то нечипованному я на чипованном спорте пару корпусов пририсую легко
Ага, на МКАДе уже пририсовал))))))))))
и уж в-третьих, автомат и НЕ автомат с лошадьми вообще никак не связан
Глубокое заблуждение. Ибо лошади - производная от момента.
P.S. во-первых, про 200 л.с. я не говорил ничего ксати,
190 точно было.
во-вторых, лошадки это совсем не показатель времени за которое машина проезжает определенную дистанцию
Это как?
3 км пролететь на максималке..
там 5 км было, насколько я помню и некоторым, кстати, и их не хватило)))))))
так тебя ждать или нет? что-то все твои одноклубники в недоумении
Будет ясно 6-7 числа.
"Сообщение от save
и уж в-третьих, автомат и НЕ автомат с лошадьми вообще никак не связан
Глубокое заблуждение. Ибо лошади - производная от момента."
:) улыбнуло:) так причем здесь автомат-то?:)
улыбнуло так причем здесь автомат-то?
Очень рад, что у тебя такое хорошее настроение)))
При том, что твой древний фольцовский автомат порвет в клочья. Ты ему мозги перепрошивал?
Ага, на МКАДе уже пририсовал))))))))))
Ну в целом пририсовал, ты явно не упирался мне в жопу, то есть не догонял особо. А потом тухлый это был тест, стока машин, что очко-то играет ехать на все деньги. Так делать ваще низя, так что в Дмитрове пририсую.
во-вторых, лошадки это совсем не показатель времени за которое машина проезжает определенную дистанцию
Это как?
Все верно, во-первых, лошади от момента как-то слабо зависят, это мягко говоря еще. Надеюсь про дизель не надо вспоминать. Во-вторых, на начальном этапе разгона ровная полка момента в широком диапазоне оборотов решает, а не лошади. Кто не верит - см. бмв, у них там полка от 1200 до 4500 и поверьте они при тех же лошадях что и других машин едут быстрее
Все верно, во-первых, лошади от момента как-то слабо зависят, это мягко говоря еще.
Ой-ой -ой. Я конечно понимаю, что ты в Бауманке на "электронном" факультете, но все ж... лошади это момент на обороты))))))))))
Mike, тогда ответь почему у дизельных тачек момент раза в 2 больше, чем у бензиновых, а лошадей меньше? Как-то не вяжется.
Mike, тогда ответь почему у дизельных тачек момент раза в 2 больше, чем у бензиновых, а лошадей меньше? Как-то не вяжется
потому что они работают на других оборотах...
Morgenstern
05.05.2010, 10:01
Зависимость между крутящим моментом и мощностью описываются уравнениями:
N = 1,046 x n x M / 10000 или
M = 10000 N / (1,046 n) где - M - крутящий момент, N - мощность в киловатах, n - частота вращения в оборотах в минуту. Величина крутящего момента измеряется на тормозном стенде двигателя, мощность двигателя определяется расчетом.
Очень рад, что у тебя такое хорошее настроение)))
При том, что твой древний фольцовский автомат порвет в клочья. Ты ему мозги перепрошивал?
сильное заявление - надеюсь нам не удасться это проверить:)
P.S. мой древний фольцовский автомат вместе с моим древним фольцовским движком(на котором стоит не менее древняя фольцовская турбина) которые не ставятся сейчас только по причине экологических норм готовы в субботу заехать с твоим новеньким агрегатом:)
Вопрос только был в другом... причём здесь порвёт или нет?
Тебя мне кажется удивила фраза что мол у них на АВТОМАТАХ 200 лошадей... а дальнейшие перескоки с одной темы на другую мне не очень понятны:) ну мне и всё равно в общем-то.
сильное заявление - надеюсь нам не удасться это проверить
P.S. мой древний фольцовский автомат вместе с моим древним фольцовским движком(на котором стоит не менее древняя фольцовская турбина) которые не ставятся сейчас только по причине экологических норм готовы в субботу заехать с твоим новеньким агрегатом
Вопрос только был в другом... причём здесь порвёт или нет?
Тебя мне кажется удивила фраза что мол у них на АВТОМАТАХ 200 лошадей... а дальнейшие перескоки с одной темы на другую мне не очень понятны ну мне и всё равно в общем-то.
Вот это все выше - полная чепуха и каша.
Нет у тебя таких лошадей, успокойся - ничего с твоей акпп не случится)) Конструктивно не способна гидротрансформаторная коробка передач работать с моментами, значительно выше штатных (да и со штатным не всегда справляется). Так что никаких наездов на тебя не было. И древность упомянута не с целью оскорбить, а просто для напоминания о конструкции кпп. А по поводу моего новенького агрегата...)))) Никакого пафоса, поверь.
Вопрос только был в другом... причём здесь порвёт или нет?
Это не в смысле кто кого порвет. А к тому, что мотор, увеличившимся моментом может вывести из строя кпп))))))))) Отсюда и вопрос про перепрошивку...
Наша КПП держит до 320Нм, так что нашу механику не так просто вывести.
Наша КПП держит до 320Нм, так что нашу механику не так просто вывести.
Да это не про нашу, а про гидротрансформаторную КПП Шкоды.
в данном случае твоё утверждение про "порвёт" и рассматривалось как порвёт АКПП...
Да и врядли я бы всерьез воспринял твоё утверждение насчёт того что ты всерьез порвёшь мою злую старушку в клочья без чипа и спорта...
Думаю если ты меня и обгонишь, то разница будет минимальна и как правильно заметил SKIP( всегда кто-нибудь будет ссылаться на ветер, резину(кстати резина у меня плохая:))), бенз и так далее:)
эх, будет интересно дышать выхлопными газами:)
с чипом езжу уже почти 2 года - коробка в идеальном состоянии - перед зимой при замене масла специально занимался этим вопросом(так как разумеется был в курсе наиболее уязвимых мест), подумывал с установкой дополнительного радиатора охлаждения на неё, но что-то никак его не привезут мне - траблы на таможне.
Morgenstern
05.05.2010, 11:09
дополнительного радиатора охлаждения на неё,
у кого-то видел его в наличии... могу узнать.
мотор AGU?
чипа и спорта...
С ума сойти))) Сейчас же побегу ставить кнопку и чиповаться))))
с чипом езжу уже почти 2 года - коробка в идеальном состоянии
Вот поэтому, сомнения большие по поводу прироста какого-то от чипа)))
[QUOTE=mike_E;37417]С ума сойти))) Сейчас же побегу ставить кнопку и чиповаться))))
странный ты, однако:) заметь не я утверждаю что порву кого-то, это ты пытаешься доказать, что мой чип мне ничего не дал... может ыт и прав... тогда :
у тебя по паспорту 8.2, а у меня автомат по паспорту 9.6 кажется... думаю 1.4 с. должны вылиться в неско корпусов как минимум... или я неправ?
Вот поэтому, сомнения большие по поводу прироста какого-то от чипа)))
ну неужели немецкие инженеры не сделали запас на серийную комплектацию?
или оставили запаса 10-20% от заявленного? никогда не поверю... уверен там запас огромный + ко всему коробка довольная проста(4 передачи), что говорит только в сторону её надежности...
у кого-то видел его в наличии... могу узнать.
мотор AGU?
буду благодарен, а то ребята из Агрегатки никак не справятся.
мотор AGUшный
странный ты, однако заметь не я утверждаю что порву кого-то, это ты пытаешься доказать, что мой чип мне ничего не дал... может ыт и прав... тогда :
у тебя по паспорту 8.2, а у меня автомат по паспорту 9.6 кажется... думаю 1.4 с. должны вылиться в неско корпусов как минимум... или я неправ?
Вот уже и странный... Ничего я не пытаюсь доказать. Просто не могу я смотреть на эти смешные цифры (190 л.с. со 150 л.с. одним чипом). Что касается моих паспортных, то они только паспортные, в жизни все по-другому.
ну неужели немецкие инженеры не сделали запас на серийную комплектацию?
или оставили запаса 10-20% от заявленного? никогда не поверю...
Вот и зря не поверишь...
ну хорошо, тогда другой вопрос - у Скипа чипованый бравик, он вроде как ездил на стенд замеры делать и если мне не изменяет память то стенд показал 180 hp и 280 момента, разве не так? это тебя не удивляет? Почему тогда с мотора большего объёма и такими же базовыми характеристиками(практически) не могут снять на 10 сил больше, да и пусть не на 10, пусть на 5 или даже столько же... это тебя уже не удивляет? загвоздка именно в цифре 190? , да, стоит увеличить пиковое давление турбы чуть сильнее и вот тебе это лишние 10 силенок, в чём сомнения-то? и надо сказать опыт чиповки 1.8Т по-богаче будет... разве не так?
я это совсем не с целью спора пишу, а просто самому интересно покопаться в этих тонкостях.
да, и вообще я за турбомоторы и не считаю зазорным проиграть или выйграть... атмосферников > 2 литров - вот кого мы должны ставить на место:)
конечно при условии АКПП vs АКПП и МКПП vs МКПП в идеале.
Вот и зря не поверишь...[/QUOTE]
если бы машины работали практически на пределе своих возможностей, то не было бы старых экземпляров, а их полно...
С ума сойти))) Сейчас же побегу ставить кнопку и чиповаться))))- Майк копит на Джульету, угадал?:p, по поводу паспортных 8.5 -у эммо, это надо очень хорошо постараться . Я до чиповки из 9 выйти не смог, но у меня опыта нету , так что паспортные это очень приблизительно ...
ксати если секрет, как замерял что из 9 не выезжал?
какие результаты после чиповки?
ксати если секрет, как замерял что из 9 не выезжал?
какие результаты после чиповки?
Да по БК , результат показал 8.1 самый удачный... а так если не стараться шибко то 9.0-9.5 легко .Причем вынимал запаску -нихрена никакой разницы , задница у нас много легче так что думаю смысла нет , одно искушение...
ну хорошо, тогда другой вопрос - у Скипа чипованый бравик, он вроде как ездил на стенд замеры делать и если мне не изменяет память то стенд показал 180 hp и 280 момента, разве не так? это тебя не удивляет?
Нет, не удивляет, т.к. и у него нет этих цифр. Мы с ним ездили... см. его сообщение в этой теме №31)))
да, и вообще я за турбомоторы и не считаю зазорным проиграть или выйграть... атмосферников > 2 литров
Как бы Мазда 2,0 нам все амбиции не попортила))))
и надо сказать опыт чиповки 1.8Т по-богаче будет... разве не так?
Так.
Да по БК , результат показал 8.1 самый удачный... а так если не стараться шибко то 9.0-9.5 легко
Борис, не лукавь)) Сам писал, что не веришь его показаниям))
- Майк копит на Джульету, угадал?
Наверное, нет... жду "Проект С")))
Morgenstern
05.05.2010, 12:54
Как бы Мазда 2,0 нам все амбиции не попортила))))
100% попортит....)) прверено. уезжает минимум на 1-1.5 корпуса. Дело не только в мощности и моменте, есть передаточные числа в коробке...)
Нет, не удивляет, т.к. и у него нет этих цифр. Мы с ним ездили... см. его сообщение в этой теме №31)))
ну если дело в приборах которыми мерки снимают, то они не врут и на стоковых машинах показывая, то что заявляет производитель, а на НЕстоковых теже приборы значит врут увеличивая показатели? с пррибором я согласен, но тогда просто штатные 150 - это не 150 а 135 например, а чипованные 180-190, это на самом деле 160-170... но суть прироста от этого ведь не меняется...
Цитата:
Сообщение от save
да, и вообще я за турбомоторы и не считаю зазорным проиграть или выйграть... атмосферников > 2 литров
Как бы Мазда 2,0 нам все амбиции не попортила))))
ну думаю у АКПП 2.0 против моей АКПП шансев нету - заезжал... а насчёт ручки нужно проверить, но это уже немного другое - посмотрим.
__________________
Жизнь на планете Земля - это бесплатный круиз вокруг солнца
Да по БК , результат показал 8.1 самый удачный... а так если не стараться шибко то 9.0-9.5 легко .Причем вынимал запаску -нихрена никакой разницы , задница у нас много легче так что думаю смысла нет , одно искушение...
прости за неграмотность...
что это за приборчик? может захватишь с собой?было бы интересно посмотреть на показания:)
Мазда уезжает чуток от нечипованного и с крутой прокладкой :) ест-но на мешалке, на АКПП мазда овосчь.
Мазда уезжает чуток от нечипованного и с крутой прокладкой :) ест-но на мешалке, на АКПП мазда овосчь.
уезжает при условии крутой прокладки в мазде и НЕкрутой в бравике? что если с прокладкой бравика всё нормуль?
а с техническими характеристиками мазды? ятак понимаю идёт речь о мазда спорт?
Morgenstern
05.05.2010, 13:13
ятак понимаю идёт речь о мазда спорт?
именно.
И там и там прокладки были неплохие... Мазда дергает на первой хорошо, а у Брав это проблема.
master_of_shadows
05.05.2010, 13:19
Мазда дергает на первой хорошо, а у Брав это проблема.
Может у Мазды морда тяжелее? Посему и может больший момент прожевать на старте.
именно.
И там и там прокладки были неплохие... Мазда дергает на первой хорошо, а у Брав это проблема.
может пропускать первую и трогаться со второй тогда?:)))
Вопрос бравик был обычный или спорт(посильнее вроде немного)
Morgenstern
05.05.2010, 13:25
Может у Мазды морда тяжелее? Посему и может больший момент прожевать на старте.
1-я длиннее, плюс на атме более пологая кривая момента. удобней дозировать пробуксовку на старте
может пропускать первую и трогаться со второй тогда?))
вторая с нуля не выдюжит...
Вопрос бравик был обычный или спорт(посильнее вроде немного)
Спорт. Но это не принципиально, характеристики те же... может на старте пол-морды выиграет у эмика за счет резины и более жесткой подвески. В остальном разницы не будет.
характеристики разные... вроде... кнопка добавляет момента при увеличении наддува... вроде как 8.2 против 8.5...
пусть меня поправят владельцы спорта и эмо
Morgenstern
05.05.2010, 13:34
характеристики разные... вроде... кнопка добавляет момента при увеличении наддува... вроде как 8.2 против 8.5...
пусть меня поправят владельцы спорта и эмо
0,3 сек? ))) огромная разница! )) на нашем бензе больше потеряешь...
кнопка спорт дает кратковременную прибавку момента, незначительную и на результат почти не влияющую. Я езжу все время в режиме спорт поэтому у меня данной прибавки нет)) зато есть более отзывчивая педаль газа и руль потяжелее..
я тоже сперва думал что 0.3 сек. до сотни это ерунда, а тупо прикинул...
взяв скорость в конечный момент 100 км в час получил:
машина проходит за 0.3 сек со скоростью 100 км в час следующее расстояние:
за секунду машина проезжает 100 000 м/ 60/60 =27.7 м.
значит за 0.3 секунды машина пройдёт 8.31 м....
какого средняя длина данных машин? наверное метра 4.5? что это значит? что 8.31 это и есть примерно 1.5 корпуса...
ну и соотвественно кнопка спорт действует явно дольше чем то самое время которое машина набирает эти 100 км...да думаю и 150...
за секунду машина проезжает 100 000 м/ 60/60 =27.7 м.
значит за 0.3 секунды машина пройдёт 8.31 м....
какого средняя длина данных машин? наверное метра 4.5? что это значит?
А это ничего не значит, т.к. неправильно считаешь)))
А это ничего не значит, т.к. неправильно считаешь)))
в чём принципиальная ошибка?
разумеется я принебрег тем что скорость при движении на заключительном участке(когда одна машина уже приехала, а вторая ещё нет. не постоянная... но разница будет в несколько процентов...
s=v*t
и ?:))
что я не так сказал?
давай попробую разъяснить более понятным языком.
берем скорость на последнем участке 100 км/час, это значит 100 000 метров/час, далее делим как в школе обе части на 60, получаем 1666.6 метров/ в минуту, далее делим ещё раз на 60 обе части:)) получаем:
27.7 метров/ в секунду
теперь умножаем обе часть на 0.3 и получаем:
8.31 метра/ 0.3 секунды
?:) в чём подвох?:))
save, Приборчик-МультитрониксTC-50 GPL, не вынемается. Со второй можно но не нужно. Все уже ясно у нас , у меня с моими шинами Р7 получается нормально только с пробуксом , не знаю как у спортов...
8.31 метра/ 0.3 секунды
Если принять скорость за константу (100 км/ч), то путем нехитрой пропорции S1/S2= (V*t1)/(V*t2)= 8.2/8.5=0.96 Таким образом, приняв S1= 1000 м, получим S2= 1041 м. Вот вам и преимущество на 1 км. Получается, что более медленная машина продет большее расстояние)))))))
P.S.Но это все неверно))))
в чём подвох?
Павел, ну и выносливый ты, даже завидно, столько выдерживаешь....
Побил все рекорды общения с Майком... :D
Павел, ну и выносливый ты, даже завидно, столько выдерживаешь....
Побил все рекорды общения с Майком... :D
а Майк - все рекорды использования рабочего времени в личных целях))
Павел, ну и выносливый ты, даже завидно, столько выдерживаешь....
Побил все рекорды общения с Майком...
Ваши инсинуации в мой адрес, Сергей, начинают казаться классовой ненавистью))))
Если принять скорость за константу (100 км/ч), то путем нехитрой пропорции S1/S2= (V*t1)/(V*t2)= 8.2/8.5=0.96 Таким образом, приняв S1= 1000 м, получим S2= 1041 м. Вот вам и преимущество на 1 км. Получается, что более медленная машина продет большее расстояние)))))))
P.S.Но это все неверно))))
ну это уже смех... я принимаю скорость равную 100 при движении в последние 0.3 секунды так как она действительно там очень близка к 100(так как едут машин до 100 км), а ты берешь среднюю скорость на всём участке... ты прикалываешься или действительно писал это как аргумент, обдумав всё?:)))
улыбнуло, честное слово.
если так тогда остальные вопросы к Вам автоматически снимаются:))
ты прикалываешься или действительно писал это как аргумент, обдумав всё?))
Совершенно серьезно писал, все обдумав))))))))))))))
тогда понятно, почему с тобой тут никто не спорит.
думаю тема закрыта.
тогда понятно, почему с тобой тут никто не спорит.
думаю тема закрыта.
Как скажешь))))
Ваши инсинуации в мой адрес, Сергей, начинают казаться классовой ненавистью))))внеклассовой жалостью и сочувствием...
тяжело тебе...:p :az:
внеклассовой жалостью и сочувствием...
тяжело тебе..
А вот это, позвольте, не вам решать...
А чувство жалости весьма оскорбительно для меня, т.к. ставит меня наравне с сирыми и убогими, калеками да неизлечимо больными что, как вам известно, невозможно сделать с образованным и интеллигентным человеком. Поэтому, данное чувство, в первую очередь, унижает Вас...
mike_E, Мишь, да брось ты. Ничего негативного к тебе у меня нет, не зря ж смайлики ставлю. И как-то оскорблять - и в мыслях не было.
Есть безмерное удивление способности сначала всё отрицать и спорить обо всём. Ни плохим, ни хорошим это свойство не считаю (объективная реальность), у меня средний сын с таким же характером.
:az:
mike_E, Мишь, да брось ты. Ничего негативного к тебе у меня нет, не зря ж смайлики ставлю. И как-то оскорблять - и в мыслях не было.
Есть безмерное удивление способности сначала всё отрицать и спорить обо всём.
Ладно, Сергей, не расстраивайся, твои пивные кружки вижу))) Вот только мои скобки не все понимают)))
[CpD]bob
15.05.2010, 15:48
Наша КПП держит до 320Нм, так что нашу механику не так просто вывести.
А наши привода?
Midnight_Gambler
15.05.2010, 18:03
bob;38454']А наши привода?
пришел поручик и...:D
bob;38454]А наши привода?
А наши КПП? )))
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot