Вернуться   Форум Fiat Bravo > Технический раздел > Двигатель, топливная система


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2017, 10:02   #11
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 528


По умолчанию Re: Замена полуколец

Цитата:
Сообщение от 1-1-11 Посмотреть сообщение
я думал догадались, из названия темы.

в теории эти кольца (они же опорный подшипник коленвала) изнашиваются в момент холодного запуска после ночи например, когда ты жмёшь сцепление и начинаешь заводить машину всё усилие гидравлического сцепления передаётся на эти полукольца, а так как масло до них ещё не дошло, то происходит трение металлических привалочных поверхностей под давлением в отсутствии смазки между ними, и с течением времени вырабатывается осевой люфт.
По-моему на форуме ещё не было таких проблем не у кого , я не думаю ,что все не выжимают сцепу при холодном запуске ))) А как об этой неисправности узнать ,какие симптомы ?
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием


Старый 28.06.2017, 11:26   #12
доктор N-толог
САКС аул
 
Аватар для доктор N-толог
 
Регистрация: 31.03.2010
Страна: Россея
Город: Воинской Славы
Я езжу на: T-jet с кнопкой S, Td4 Freelander
Сообщений: 4,634
Отправить сообщение для доктор N-толог с помощью Skype™


По умолчанию Re: Замена полуколец

Цитата:
Сообщение от Forza Italy Посмотреть сообщение
...А как об этой неисправности узнать ,какие симптомы ?
Стук, достаточно глухой и обычно плавающий, реагирует на выжим сцепления.
А ещё о наличии осевого люфта обычно свидетельствует осевое смещение) и это касается не только случая с коленом. А уж как проверять - догадайся.
__________________
Цитата:
Сообщение от golova Посмотреть сообщение
Всё в этом мире взаимосвязано. Промочишь ноги- отказывает горло. Ну а "промочишь" горло- отказывают ноги.
доктор N-толог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 12:23   #13
1-1-11
АД епт
 
Регистрация: 26.09.2011
Страна: РФ
Город: РнД
Я езжу на: автобусе.
Сообщений: 1,977


По умолчанию Re: Замена полуколец

Цитата:
Сообщение от Forza Italy Посмотреть сообщение
По-моему на форуме ещё не было таких проблем не у кого , я не думаю ,что все не выжимают сцепу при холодном запуске ))) А как об этой неисправности узнать ,какие симптомы ?
по мере общего износа движка эти симптомы тяжелей услышать, Вспомни какой звук при заводке был у нового двигателя. А с другой стороны какие могут быть звуки при перекосе всей поршневой группы.))) Если всё же услышал, то уже, наверное, поздно пить боржоми,))
А вообще не маловероятно что Plockihа91 разводят ушлые механики, когда разбирал этот движок по состоянию поверхности цилиндров сказать, что было воздействие осевого люфта нельзя, всё было в идеале,

а как проверить, доктор правильно сказал проверить осевое смещение.


__________________
Смесь из грязи и говна - это родина моя! Ю. Хой
1-1-11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 12:34   #14
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 528


По умолчанию Re: Замена полуколец

Цитата:
Сообщение от доктор N-толог Посмотреть сообщение
Есть. Колхоз жуткий- но работает...
Задача- увеличить толщину полукольца.
Если очень большой люфт - добавляется медная пластина с опорной стороны полукольца и шлифуется до нужного размера осевого зазора. Если незапредельный люфт- можно налудить тугоплавкого припоя и опять таки шлифануть в размер.
Накладки эти делаются не с медной стороны, где идёт трение об колено, а с упорной- со стороны бугеля. Нужно только следить, чтобы колено сильно не сместилось, поэтому возможно придётся лудить оба полукольца- переднее и заднее.
Так же добавлю, что обычно такой износ бывает при слишком тугом сцеплении.
Метод мною применялся несколько раз - весьма успешно.
Ездить с большим осевым люфтом- убивать шатунные вкладыши.
По моему это глупость ! Тоесть ты хочешь сказать при выжиме сцепления ты весь маховик двигаешься вперёд ! При выжиме выжимной давит на корзину ,а явно не на маховик . Считаю это бред
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 12:43   #15
erzjnin
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для erzjnin
 
Регистрация: 04.02.2014
Страна: Россия
Город: Воронежская область
Я езжу на: FBS Maranello
Сообщений: 650


По умолчанию Re: Замена полуколец

Корзина прикручена у маховику, маховик прикручен к колену, выжимной давит на лепестки корзины, и вся эта нагрузка уходит на колено.)
erzjnin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 12:53   #16
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 528


По умолчанию Re: Замена полуколец

Цитата:
Сообщение от erzjnin Посмотреть сообщение
Корзина прикручена у маховику, маховик прикручен к колену, выжимной давит на лепестки корзины, и вся эта нагрузка уходит на колено.)
Какая там нагрузка !!! Нереально их выработать таким образом !
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 12:59   #17
1-1-11
АД епт
 
Регистрация: 26.09.2011
Страна: РФ
Город: РнД
Я езжу на: автобусе.
Сообщений: 1,977


По умолчанию Re: Замена полуколец

выписка из книги по ремонту опель астра.



Цитата:
Сообщение от erzjnin Посмотреть сообщение
Корзина прикручена у маховику, маховик прикручен к колену, выжимной давит на лепестки корзины, и вся эта нагрузка уходит на колено.)
абсолютно точно.
__________________
Смесь из грязи и говна - это родина моя! Ю. Хой
1-1-11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 13:07   #18
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 528


По умолчанию Re: Замена полуколец

Цитата:
Сообщение от 1-1-11 Посмотреть сообщение
выписка из книги по ремонту опель астра.





абсолютно точно.
Мне кажется нереально на таком пробеге ! Есть у кого больше и все норм ! Поэтому не верится и более вероятно что это не так как сказали сервисмэны
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 13:19   #19
1-1-11
АД епт
 
Регистрация: 26.09.2011
Страна: РФ
Город: РнД
Я езжу на: автобусе.
Сообщений: 1,977


По умолчанию Re: Замена полуколец

по сравнению с t-Jetми с ихним люфтом 0,155-0,355 мм

в бестурбовых движках фиата жёсче допуск.



практически на 0,1мм больше .))

так что ...))
__________________
Смесь из грязи и говна - это родина моя! Ю. Хой
1-1-11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 13:29   #20
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 528


По умолчанию Re: Замена полуколец

Если сильный люфт ,должны же сальники потечь ?
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 11:15.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика