Вернуться   Форум Fiat Bravo > Технический раздел > Двигатель, топливная система


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.07.2017, 01:40   #31
mazai
у ЧАСТНИК
 
Регистрация: 02.11.2013
Страна: Россия
Город: Питер
Я езжу на: Браво СПОРТ 2008г. (черный)
Сообщений: 446


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

ЭУР отключается, когда нет зарядки от генератора и идет просадка по напряжению. У меня сейчас снят ремень генератора. После заводки авто ЭУР какое то время работает, а потом отрубается. Так что бодикомп не видит зарядки. Но как его заставить увидеть? Синхронизацию блоков через мультэсускан???
mazai вне форума   Ответить с цитированием


Старый 19.07.2017, 05:01   #32
доктор N-толог
САКС аул
 
Аватар для доктор N-толог
 
Регистрация: 31.03.2010
Страна: Россея
Город: Воинской Славы
Я езжу на: T-jet с кнопкой S, Td4 Freelander
Сообщений: 4,637
Отправить сообщение для доктор N-толог с помощью Skype™


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Зарядка 14,4- все блоки видят это напряжение. Бодикомп видит ошибку зарядки. Стирается на раз-два и больше не прописывается, но ситуация не меняется- красный чемодан светится и ЭУР не пашет. Блок ЭУР - единственное место, которое интересует статус зарядки или её отсутствие, а не напряжение... Инфа приходит по кану. Дальше- от меня пауза и варианты развития от вас.
Да, прокси не помогло.
__________________
Цитата:
Сообщение от golova Посмотреть сообщение
Всё в этом мире взаимосвязано. Промочишь ноги- отказывает горло. Ну а "промочишь" горло- отказывают ноги.
доктор N-толог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 08:19   #33
Boris.S.
ф ЛУДИЛЬЩИК
 
Аватар для Boris.S.
 
Регистрация: 13.01.2013
Страна: Беларусь
Город: Минск
Я езжу на: Bravo II (чЫпованая бульба)
Сообщений: 2,950


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

https://www.youtube.com/watch?v=rVbYeI5G09w
Boris.S. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 08:41   #34
Sam
СереБра - Во! Вот.
 
Регистрация: 14.06.2014
Страна: Россия
Город: Новочеркасск
Я езжу на: Fiat Bravo2
Сообщений: 1,568


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Какой то обрыв в самом генераторе, диодный мост например хандрит.
Sam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 09:58   #35
Rasol82
у ЧАСТНИК
 
Регистрация: 17.02.2013
Страна: Беларусь
Город: Минск
Я езжу на: Bravo
Сообщений: 275


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Викторина какая-то, только без призов...
Rasol82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 10:55   #36
mazai
у ЧАСТНИК
 
Регистрация: 02.11.2013
Страна: Россия
Город: Питер
Я езжу на: Браво СПОРТ 2008г. (черный)
Сообщений: 446


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Цитата:
Сообщение от доктор N-толог Посмотреть сообщение
Зарядка 14,4- все блоки видят это напряжение. Бодикомп видит ошибку зарядки. Стирается на раз-два и больше не прописывается, но ситуация не меняется- красный чемодан светится и ЭУР не пашет. Блок ЭУР - единственное место, которое интересует статус зарядки или её отсутствие, а не напряжение... Инфа приходит по кану. Дальше- от меня пауза и варианты развития от вас.
Да, прокси не помогло.
Вот такое нашел в есускане
Цитата:
Indicates the status of the steering angle sensor signal on the CAN line. 'No error', 'Error' (there is an error stored in the control unit) or 'Absent' (the signal is absent because the battery is detached; turn the steering wheel 20 degrees to the right and then the left to recognise the zero position)
Предположу, что нужно показать машинке, где у нее "нуль руля". Для чего покрутить руль сперва направо на 20 гр. а потом налево. И наверно перед заводкой выставить колеса ровно.
mazai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2017, 11:26   #37
доктор N-толог
САКС аул
 
Аватар для доктор N-толог
 
Регистрация: 31.03.2010
Страна: Россея
Город: Воинской Славы
Я езжу на: T-jet с кнопкой S, Td4 Freelander
Сообщений: 4,637
Отправить сообщение для доктор N-толог с помощью Skype™


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Появилась мысль надурить ЭУР, мол всё хорошо, просто кан шины нет- снял информационных фишку - вообще не захотела заводиться... Выкинула оранжевый замочек на панели приборов.
Выдрать провода кан шины из фишки, оставив лишь нужные для активации усилителя- побоялся ошибиться... Это те два зелёных?
Про нулевое положение- это для систем активной безопасности, сам ЭУР при этом задорно крутится одним пальцем.
__________________
Цитата:
Сообщение от golova Посмотреть сообщение
Всё в этом мире взаимосвязано. Промочишь ноги- отказывает горло. Ну а "промочишь" горло- отказывают ноги.
доктор N-толог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 12:16   #38
доктор N-толог
САКС аул
 
Аватар для доктор N-толог
 
Регистрация: 31.03.2010
Страна: Россея
Город: Воинской Славы
Я езжу на: T-jet с кнопкой S, Td4 Freelander
Сообщений: 4,637
Отправить сообщение для доктор N-толог с помощью Skype™


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Есть такое мнение, что не все реле-регуляторы для нашей машины одинаково полезны. На сколько я понимаю, есть регуляторы, которые информацию об отсутствии зарядки передают аналогом, то есть тупо включают контрольную лампу на панели приборов. А есть хитровыделанные, выдающие такую информацию цифрой для последующей обработки мозгами машины. Второй случай как раз наш. И вот тут загвоздка. Со слов мастеров, специализирующихся только на ремонте генераторов, с цифрой часто бывают проблемы, особенно в случае установки неоригинальных регуляторов, в то время как оригинальные настроены на более низкое напряжение зарядки, что часто не устраивает конечных потребителей. В моем случае именно так и произошло.
Проблема, точнее танцы с бубнами вокруг индикации отсутствия заряда на протяжении около 6 часов происходили из-за винтика с резьбой М4 и сорванными крестообразными шлицами, которым прикручен регулятор к генератору. Негодяи в мастерской сорвали грани на нем и я не мог его открутить. Ничем... Генератор тоже не мог открутить- тупо не получилось подлезть к верхнему болту генератора....
Открутил винтик длинной острой стамеской и молоточком..
Заменил неоригинальный новый регулятор и поставил старый оригинальный- и вопрос решен.
Изображения
Тип файла: jpg ошибка.jpg (19.7 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: jpg зарядка 2.jpg (20.6 Кб, 10 просмотров)
Тип файла: jpg зарядка.jpg (20.5 Кб, 7 просмотров)
__________________
Цитата:
Сообщение от golova Посмотреть сообщение
Всё в этом мире взаимосвязано. Промочишь ноги- отказывает горло. Ну а "промочишь" горло- отказывают ноги.
доктор N-толог вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2017, 16:42   #39
1-1-11
АД епт
 
Регистрация: 26.09.2011
Страна: РФ
Город: РнД
Я езжу на: автобусе.
Сообщений: 1,987


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

док ну без обид,)))

Цитата:
Сообщение от доктор N-толог Посмотреть сообщение
Заменил неоригинальный новый регулятор и поставил старый оригинальный- и вопрос решен.
Цитата:
Сообщение от 1-1-11 Посмотреть сообщение
уж лучше поставить свои б/у оригинальные...
видать это касается не только болтов,)
__________________
Смесь из грязи и говна - это родина моя! Ю. Хой
1-1-11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 09:03   #40
доктор N-толог
САКС аул
 
Аватар для доктор N-толог
 
Регистрация: 31.03.2010
Страна: Россея
Город: Воинской Славы
Я езжу на: T-jet с кнопкой S, Td4 Freelander
Сообщений: 4,637
Отправить сообщение для доктор N-толог с помощью Skype™


По умолчанию Re: В поиске 16 клапанов или головку, нижнюю половину...

Вот не согласен по следующей причине: сам фиат не производит ни болтов, ни регуляторов. Да и навсегда то, что оригинальное, на наших фиатах синоним лучшего.
А по напряжению- несколько раз просил проверить его на своих фиатах. И что? Решил сразу всё что можно сменить и к вопросу больше не возвращаться.
Да, я не отношусь к категории "закрой капот и не мешай машине работать".
Да, и мне даже лень считать сколько стоил бы ремонт, делай я его не сам и только оригинальными комплектующими. Не подскажешь номерок оригинальных направляющих клапанов, а?
Цитата:
Сообщение от 1-1-11 Посмотреть сообщение

видать это касается не только болтов,)
А вот это смешно! Может ещё одноразовые резинотехнические изделия по второму кругу пускать, пока они как вытянутые болты совсем не порвутся?
Зато я наконец-то на сэкономленное купил себе хороший диноключ!
__________________
Цитата:
Сообщение от golova Посмотреть сообщение
Всё в этом мире взаимосвязано. Промочишь ноги- отказывает горло. Ну а "промочишь" горло- отказывают ноги.

Последний раз редактировалось доктор N-толог; 21.07.2017 в 09:12.
доктор N-толог вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 11:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика