Вернуться   Форум Fiat Bravo > Разное > Куплю


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2018, 00:11   #1
Deric
нови ЧОК
 
Регистрация: 12.10.2017
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Я езжу на: Fiat Bravo II Sport 2008MY
Сообщений: 47


По умолчанию Горячая часть турбины 1.4T 150

Всем привет!
Занимаюсь авто, сегодня обнаружил трещину в горячей части турбины от вестгейта до канала турбинного колеса + пару мелких возле вестгейта ... собственно сейчас ищу горячую часть для своей турбы(
Deric вне форума   Ответить с цитированием


Старый 04.02.2018, 00:35   #2
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 565


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

Цитата:
Сообщение от Deric Посмотреть сообщение
Всем привет!
Занимаюсь авто, сегодня обнаружил трещину в горячей части турбины от вестгейта до канала турбинного колеса + пару мелких возле вестгейта ... собственно сейчас ищу горячую часть для своей турбы(
Эта трещина есть у всех ,забей !!!
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 00:46   #3
Deric
нови ЧОК
 
Регистрация: 12.10.2017
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Я езжу на: Fiat Bravo II Sport 2008MY
Сообщений: 47


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

Разве поток выхлопных газов на турбинное колесо не уменьшается из-за этой трещины? Другими словами, не улетает прямиком "в трубу"?
Deric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 01:08   #4
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 565


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

Цитата:
Сообщение от Deric Посмотреть сообщение
Разве поток выхлопных газов на турбинное колесо не уменьшается из-за этой трещины? Другими словами, не улетает прямиком "в трубу"?
Не знаю как в теории ,но ничего не меняется ,все ездят с трещиной в коллекторе и турбине и все ок и с динамикой и всем остальным . Я поменял коллектор на рестайл и ничего не меняется )))) только тише работает ! Все это ерунда ,не заморачивайся . Знакомый даже покупал новую турбину из за этой трещины ,ничего не поменялось и через 60 тысяч и новая треснула !
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2018, 01:34   #5
Deric
нови ЧОК
 
Регистрация: 12.10.2017
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Я езжу на: Fiat Bravo II Sport 2008MY
Сообщений: 47


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

Благодарен за совет! Тем более лишних денег не бывает)
Deric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.02.2018, 16:18   #6
Stiv777
у ЧАСТНИК
 
Аватар для Stiv777
 
Регистрация: 17.02.2012
Страна: Россия
Город: Воркута
Я езжу на: Fiat Bravo
Сообщений: 119


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

Цитата:
Сообщение от Forza Italy Посмотреть сообщение
Не знаю как в теории ,но ничего не меняется ,все ездят с трещиной в коллекторе и турбине и все ок и с динамикой и всем остальным . Я поменял коллектор на рестайл и ничего не меняется )))) только тише работает ! Все это ерунда ,не заморачивайся . Знакомый даже покупал новую турбину из за этой трещины ,ничего не поменялось и через 60 тысяч и новая треснула !
Наидобрейшего!
Что за "рестайл"? Нравится когда машина тише работает.
Stiv777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2018, 13:21   #7
mazai
у ЧАСТНИК
 
Регистрация: 02.11.2013
Страна: Россия
Город: Питер
Я езжу на: Браво СПОРТ 2008г. (черный)
Сообщений: 472


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

раскрою еще один секрет брав - почти у всех есть трещина выпускного коллектора. Это обычно заметно на холоде при старте - идет дымок от мотора. Потом коллектор нагревается и трещина сужается, количество дыма уменьшается. У кого хороший слух слышит и прорывающийся сквозь трещинки звук )
Фиат выпустил новый вариант коллектора (рестайл) с компенсирующими пропилами, которые исключают образование трещин. Коллектор стоит дорого. Работ тоже много. Менять или не менять - каждый решает для себя сам.
Кто - то эти трещинки заваривает, но у кого-то они снова появляются.. Впрочем про это есть целая тема на форуме )
И если на вашем коллекторе нет трещин, то можно его снять и на всякий случай сделать пропилы как на рестайле.
mazai вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2018, 16:41   #8
Forza Italy
АКТ и ВИСТ
 
Аватар для Forza Italy
 
Регистрация: 24.06.2014
Страна: Россия
Город: Курск
Я езжу на: Fiat bravo Maranello
Сообщений: 565


По умолчанию Re: Горячая часть турбины 1.4T 150

Цитата:
Сообщение от mazai Посмотреть сообщение
раскрою еще один секрет брав - почти у всех есть трещина выпускного коллектора. Это обычно заметно на холоде при старте - идет дымок от мотора. Потом коллектор нагревается и трещина сужается, количество дыма уменьшается. У кого хороший слух слышит и прорывающийся сквозь трещинки звук )
Фиат выпустил новый вариант коллектора (рестайл) с компенсирующими пропилами, которые исключают образование трещин. Коллектор стоит дорого. Работ тоже много. Менять или не менять - каждый решает для себя сам.
Кто - то эти трещинки заваривает, но у кого-то они снова появляются.. Впрочем про это есть целая тема на форуме )
И если на вашем коллекторе нет трещин, то можно его снять и на всякий случай сделать пропилы как на рестайле.
Если повнимательнее почитать ))) можно увидеть , что я об этом писал . И о том что я себе поставил Рестайл коллектор - кроме как звука больше ничего не изменилось
Forza Italy вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 15:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика