Вернуться   Форум Fiat Bravo > Технический раздел > Электрооборудование


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.09.2010, 09:46   #11
dn55
АД епт
 
Аватар для dn55
 
Регистрация: 24.04.2009
Страна: Россия
Город: Тюмень
Я езжу на: Alfa Romeo 159 SW & Lancia Delta III
Сообщений: 1,064
Отправить сообщение для dn55 с помощью ICQ


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Цитата:
Сообщение от Foxyfiat Посмотреть сообщение
Как снимается АКБ? Он каким то кожухом укутан, и ремнем опаясан.
Кожух это типа утепления, на липучке держится. А ремень с одной стороны прикручен через металлическую пластину. Снимается довольно просто. Нужно просто открутить гайку и откинуть ремень.

Я себе поставил АКБ на 62 Аh Varta Silver, размер стандартный. Встает отлично, если убрать поддон пластиковый, на котором стоит штатный АКБ
dn55 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 18.09.2010, 14:15   #12
Рома
у ЧАСТНИК
 
Аватар для Рома
 
Регистрация: 31.10.2008
Страна: Россия
Город: Воронеж
Я езжу на: Фиат Браво
Сообщений: 462


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Цитата:
Сообщение от dn55 Посмотреть сообщение
Кожух это типа утепления, на липучке держится. А ремень с одной стороны прикручен через металлическую пластину. Снимается довольно просто. Нужно просто открутить гайку и откинуть ремень.
Ага! Кожух для утепления, что на липучке снимать не обязательно, он может так и остаться на АКБ! Я когда акумуляторы менял, так и сделал - новый укутал этим кожухом на столе, а уж потом все вместе поставил на место!
Цитата:
Сообщение от dn55 Посмотреть сообщение
Я себе поставил АКБ на 62 Аh Varta Silver, размер стандартный. Встает отлично, если убрать поддон пластиковый, на котором стоит штатный АКБ
Я ничего не убирал..... только у меня поддон резиновый помоему был
Рома вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 14:19   #13
iLuso
у ЧАСТНИК
 
Регистрация: 20.02.2009
Страна: Россия
Город: Москва
Я езжу на: не Фиат
Сообщений: 475


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

А можете объяснить популярно, как проверять то АКБ, куда там чего доливать? А то моей как раз 1.5 года!
iLuso вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 14:28   #14
Foxyfiat
нови ЧОК
 
Аватар для Foxyfiat
 
Регистрация: 29.01.2010
Страна: Раша
Город: южный урал
Я езжу на: Неро-провокатор 150хп
Сообщений: 90


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Откручиваешь пробки всех банок и "путем визуального наблюдения" смотришь на пластины, если они торчат из электролита доливаешь дестилят, так чтоб уровень электролита стал выше пластин на 5 мм. Если долил много, желательно провести КТЦ (контрольно-тренировочный цикл, т.е полный разряд-заряд). По крайней мере в армии на танке, я так делал.
__________________

суровый Челябинский парень
Foxyfiat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 14:58   #15
Рома
у ЧАСТНИК
 
Аватар для Рома
 
Регистрация: 31.10.2008
Страна: Россия
Город: Воронеж
Я езжу на: Фиат Браво
Сообщений: 462


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Цитата:
Сообщение от iLuso Посмотреть сообщение
А можете объяснить популярно, как проверять то АКБ, куда там чего доливать? А то моей как раз 1.5 года!
Я точно незнаю....
но по моему нужно открутить пробки и тупо туда посмотреть! И если вода уже близко к пластинам, и их верхушки могут быть без воды, то срочно долить! А еще говорят там плотность ареометром проверяют, но что это за штука и как ей пользоваться я не знаю! Хотя надо купить (как мне сказал акумуляторщик, она 150 - 200 рублей всего стоит) и ей может пользоваться любой дурак ))))
Рома вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 19:03   #16
TehNik
АД епт
 
Аватар для TehNik
 
Регистрация: 01.03.2008
Страна: Украина
Город: Ужгород
Я езжу на: Fiat Bravo 1.4 MultiAir 140 hp
Сообщений: 1,175


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Цитата:
Сообщение от Рома Посмотреть сообщение
Ребята - что это было! Народ останавливался, с удивлением наблюдая картину, как две рядом стоящии Бравы (что уже не часто увидишь) еще и дают прикурить )))
Солерс в суд не подаст?

Спасибо за остережение. Буду бензопилой добираться до пластин своего МагнетиМарелли, который на мир смотрит только сквозь малехонькое стеклышко.
__________________
"..возврати меч твой в его
место, ибо все, взявшие меч,
мечом погибнут."




http://4way.com.ua

Последний раз редактировалось TehNik; 18.09.2010 в 19:07.
TehNik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 20:11   #17
Рома
у ЧАСТНИК
 
Аватар для Рома
 
Регистрация: 31.10.2008
Страна: Россия
Город: Воронеж
Я езжу на: Фиат Браво
Сообщений: 462


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Цитата:
Сообщение от TehNik Посмотреть сообщение
Солерс в суд не подаст?
За что?
Рома вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 20:58   #18
Shoroh
АД епт
 
Аватар для Shoroh
 
Регистрация: 22.04.2008
Страна: Татарстан
Город: Н.Челны
Я езжу на: Fiat Bravo Nuova
Сообщений: 1,207


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Я на десятке доливал-доливал, плотность мерил-мерил один хрен за два года умер. Сдохнет - туда ему и дорога... Но пластины всёж проверю. Сейчас у меня проблема объявилась с нездоровой вибрацией мотора. Решу её, а уж опосля аккум..
__________________
nero-provokatore; 198A1000
Shoroh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.09.2010, 23:27   #19
golova
Администратор
 
Аватар для golova
 
Регистрация: 26.10.2008
Страна: Россия
Город: деревня Горбунки Ломоносовского района Ленинградской области
Я езжу на: Fiat Bravo 1,368 Emotion 150 МТ Maranello Red - Итальянский Сайгак - печаль у иСТОКа
Сообщений: 8,469
Отправить сообщение для golova с помощью Skype™


Восклицание Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Да не заморачивайтесь особо.
Во-первых, большинство нынешних акб полу- или одноразовые, глобализация однако. (Как показатель - ранешные акб без обслуживания и года бы не проходили, да какой года - за квартал бы ухайдакались. С другой стороны, раз нынешние без какого-либо обслуживания вообще спокойно ходят по два года, то это их ресурс и есть, и вряд ли самым серьезным обслуживанием его сильно продлишь. У кого попадаются экземпляры, которые ходят дОльше, это исключения, которые лишь подтверждают правило)
Во-вторых, серьезное обслуживание акб - штука геморройная, сроднИ самостоятельной разборке в одиночку движка в гараже. Немногие имеют условия, знания, обеспечение и желание для подобного. Нужно зарядное устройство, ареометр, дистиллированная вода, небольшой запас кислоты, нагрузочная вилка, сода пищевая (паяльник с ножовкой для замены банок уж совсем из области фантастики, нынешние акб это не спасет). А также проветриваемое помещение с невозможностью доступа детей-животных и с возможностью работать там самому, а не быть вытуренным женой вместе со злосчастным акб
И поехали...: акб снять, очистить от пыли-грязи. Тряпочкой, смоченной в растворе пищевой соды, протереть сверху, не трогая вентилляционные отверстия пробок. Пробки снять. Проверить уровень электролита, при недостаточном - долить дистиллированной воды, но немного не до конца. Как правило, в дырку видно уступ-метку(и). Это где-то около 8-12 мм от верхнего края пластин. Без метки проверяется стеклянной трубочкой (опускаешь до пластины, зажимаешь верхний конец, вытаскиваешь, меряешь, аккуратно сливаешь обратно). По уму здесь первый раз меряешь плотность, которая знающему о многом скажет, но для обычной ситуации - опустим. Нагрузочной вилкой проверяешь, нет ли замкнутых банок. Подключаешь зарядное устройство. Зная параметры акб, по инструкции к зарядному определяешь алгоритм зарядки. Большинство современных бытовых зарядных имеют автоматический режим, который периодически меняет зарядный ток и вообще делает все сам. По окончании зарядки, дав остыть, проверяем плотность ареометром. При окружаеющей температуре 15-20 плотность должна быть около 1,27 (на самом деле там всякие таблицы соответствия и прочая научная хрень, но опять опустим). Где много выкипело воды опять доливаем воды, теперь уж до конца, и проверяем плотность (будет чуть меньше). Где плотность низкая, а уровень полный, надо немного аккуратно! "отсосать" тем же ареометром электролита и долить кислоты. После этого опять подключить зарядное и зарядить около часа средним током для выравнивания плотности. После этого, убедившись, что электролита в банках поровну и плотность соответствующая, желательно "шлифануть", поставив часов на 12 на зарядку малым током. Потом так же тряпочкой, смоченной в растворе пищевой соды очень аккуратно, не залазя в дырки ни разу, протереть акб, т.к. во время зарядки брызги попадут по-любому и выстроят токопроводящие дорожки между банками. Нагрузочной вилкой контрольная проверка изумительно-нового акб Только после этого закрутить пробки и ставить акб на машину. (это в общем-то еще упрощенный вариант.
КТЦ (контрольно тренировочный цикл) отличается от описанной только принудительным полным разрядом (подсоединяется лампочка от фары и горит, пока из света останется чуть заметная нить накаливания).
Еще не пропало желание? Тогда в путь.
Только если два года ничего не делал, то эти процедуры - полумеры, только в качестве резервного, в предстоящую зиму пару раз выручить если что....
__________________

golova вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.09.2010, 00:20   #20
Lucas
у ЧАСТНИК
 
Аватар для Lucas
 
Регистрация: 18.07.2010
Страна: Россия
Город: Москва
Я езжу на: Fiat Bravo Red Tango Dynamic+ MTA
Сообщений: 381


По умолчанию Re: Ода аккумулятору или как продлить ему жизнь!

Т.е. вывод то какой. Через полтора года тупо ставить новый?
Lucas вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 11:30.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика