Вернуться   Форум Fiat Bravo > Технический раздел > Ходовая, трансмиссия, управление > Коробка передач


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.07.2018, 16:08   #1171
Nikita1985
нови ЧОК
 
Аватар для Nikita1985
 
Регистрация: 29.09.2015
Страна: Российская Федерация
Город: Нижний Новгород
Я езжу на: Fiat Bravo II
Сообщений: 73
Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью ICQ Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью Skype™


По умолчанию Re: Робот

Цитата:
Сообщение от .:maxi:. Посмотреть сообщение
Я меняю каждые 5 тыс км. Калибровка не нужна.
Каждые 5 тыщ?) Зачем? Масло только прирабатывается за 5 тысяч.
__________________
addio GP Ciao Bravo!
Nikita1985 вне форума   Ответить с цитированием


Старый 27.07.2018, 21:00   #1172
.:maxi:.
АКТ и ВИСТ
 
Регистрация: 16.06.2014
Страна: Россия
Город: Ставрополь
Я езжу на: Fiat Bravo MTA 1.4 120 л.с. 2008, темно-красный перламутр
Сообщений: 700


По умолчанию Re: Робот

Цитата:
Сообщение от Nikita1985 Посмотреть сообщение
Каждые 5 тыщ?) Зачем? Масло только прирабатывается за 5 тысяч.
я не в роботе - я в выжимном меняю каждые 5 тыщ. если менять в роботе - то там тоже калибровка не нужна.
.:maxi:. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 00:00   #1173
Nikita1985
нови ЧОК
 
Аватар для Nikita1985
 
Регистрация: 29.09.2015
Страна: Российская Федерация
Город: Нижний Новгород
Я езжу на: Fiat Bravo II
Сообщений: 73
Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью ICQ Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью Skype™


Восклицание Re: Робот

Цитата:
Сообщение от .:maxi:. Посмотреть сообщение
я не в роботе - я в выжимном меняю каждые 5 тыщ. если менять в роботе - то там тоже калибровка не нужна.
В общем-то не прошло и нескольких тысяч после замены жидкостей) Несколько последних дней после похолодания машина "подпинывалась" на холодную и сегодня вечером сначала отказалась ехать(переключать передачи при перемещении селектора), показав ошибку коробки, затем после перезапуска двигателя я включил заднюю передачу - пинула также немного, потом чуть прогрелась - стали включаться передачи, но переключения стали странными и главное, с левой стороны появился странный звук при переходе с обной на другую. Я так понимаю это выжимной накрывается? или что?
__________________
addio GP Ciao Bravo!
Nikita1985 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 12:06   #1174
.:maxi:.
АКТ и ВИСТ
 
Регистрация: 16.06.2014
Страна: Россия
Город: Ставрополь
Я езжу на: Fiat Bravo MTA 1.4 120 л.с. 2008, темно-красный перламутр
Сообщений: 700


По умолчанию Re: Робот

вряд ли выжимной.
1. сделать калибровку.
2. Если не помогла калибровка - прокачать гидравлику - возможно утечка или воздух.
3. проверить состояние манжет в выжимном цилиндре - возможно они умирают.
4. Если мотор робота включается перед каждым переключением передач (или через каждые несколько сек) - умерла груша - ее надо менять.
.:maxi:. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 12:33   #1175
Nikita1985
нови ЧОК
 
Аватар для Nikita1985
 
Регистрация: 29.09.2015
Страна: Российская Федерация
Город: Нижний Новгород
Я езжу на: Fiat Bravo II
Сообщений: 73
Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью ICQ Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью Skype™


Восклицание Re: Робот

Цитата:
Сообщение от .:maxi:. Посмотреть сообщение
вряд ли выжимной.
1. сделать калибровку.
2. Если не помогла калибровка - прокачать гидравлику - возможно утечка или воздух.
3. проверить состояние манжет в выжимном цилиндре - возможно они умирают.
4. Если мотор робота включается перед каждым переключением передач (или через каждые несколько сек) - умерла груша - ее надо менять.
Ну вот сегодня сел, прогрел машину, включил заднюю - толчок и отключение двигла. Вернул на нейтраль, завел, включаю передачу - он что-то пытается делать - потом Check Transmission пишет, в общем перед включением передачи он пытается что-то делать, но у него не получается (это наверное и есть моторчик робота). В состоянии покоя никакаих признаков неисправности нет, тормозуха вроде бы не уходит, в общем надо бы механику посмотреть. К дилеру вести конечно можно, но мне кажется калибровка вообще ничего не решит. Выжимной или груша, есть номер груши, кстати? На всякий случай, на форуме не нашел, также многие пишут про способы калибровки, кроме программной - но четкого руководства опять же на форуме по механической калибровке не нашел. В какой ветке смотреть?
__________________
addio GP Ciao Bravo!

Последний раз редактировалось Nikita1985; 30.10.2018 в 12:37.
Nikita1985 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 13:29   #1176
.:maxi:.
АКТ и ВИСТ
 
Регистрация: 16.06.2014
Страна: Россия
Город: Ставрополь
Я езжу на: Fiat Bravo MTA 1.4 120 л.с. 2008, темно-красный перламутр
Сообщений: 700


По умолчанию Re: Робот

ты не спеши делать поспешных выводов. Я так понял ты не знаешь о каком моторе идет речь.

Подойди к машине и открой дверь - ты услышишь как под капотом начинает качать моторчик. Этот моторчик готовит систему к поездке и нагнетает давление в грушу. Теперь заведи машину. не надо пока включать передачи. Просто послушай - как часто жужит этот моторчик. Если каждые несколько секунд и не протяжно (не больше секунды работы моторчика) - то груша умерла - она не держит давление и сразу же опустошается, поэтому мотор вынужден постоянно включаться чтобы пытаться держать нужное давление в системе. Если раз в 30 сек или больше и при этом работает секунды две-три - груша цела. Мотор качает давление в нее в 50 бар, пока груша ничего не делает она теряет давление в течении пары минут (по разному) до 40 бар и потом мотор поднимает это давление снова до 50 бар.

Вот если груша цела - тогда смотри уровень жидкости в маленьком бочке с тормозной жижей на коробке который ближе к переднему бамперу.

Если там жидкость на месте - то значит выжимной подшипник в коробке с очень большой долей вероятности цел (не потек).

Если там уровень жидкости падает - либо в трубках нет герметичности и она вытекает где-то либо потек выжимной подшипник в коробке и жижа утекает в коробку.

Если жидкость на месте, груша цела, то варианта 2 - порвалась манжета выжимного цилиндра (сверху прям вместе с бачком приделан) либо неправильно заложена калибровка в мозгах компа.

В твоей ситуации происходит следующее. Гидравлика пытается воткнуть передачу, но ей этого не удается. Причины 2 - либо нет давления в системе чтобы переключить или выжать сцепление. Либо калибровка неверная и он недовыжимает сцепление и поэтмоу не может воткнуть передачу.

Груша и мотор накрываются крайне редко. Чаще резинки в цилиндре или выжимной. ну или трубки потекли (такое тоже часто бывает) Ну и еще калибровка - не часто бывает но бывает. Как сделать калибровку механически - не знаю.

Цитата:
Сообщение от Nikita1985 Посмотреть сообщение
Ну вот сегодня сел, прогрел машину, включил заднюю - толчок и отключение двигла. Вернул на нейтраль, завел, включаю передачу - он что-то пытается делать - потом Check Transmission пишет, в общем перед включением передачи он пытается что-то делать, но у него не получается (это наверное и есть моторчик робота). В состоянии покоя никакаих признаков неисправности нет, тормозуха вроде бы не уходит, в общем надо бы механику посмотреть. К дилеру вести конечно можно, но мне кажется калибровка вообще ничего не решит. Выжимной или груша, есть номер груши, кстати? На всякий случай, на форуме не нашел, также многие пишут про способы калибровки, кроме программной - но четкого руководства опять же на форуме по механической калибровке не нашел. В какой ветке смотреть?
.:maxi:. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 14:07   #1177
Nikita1985
нови ЧОК
 
Аватар для Nikita1985
 
Регистрация: 29.09.2015
Страна: Российская Федерация
Город: Нижний Новгород
Я езжу на: Fiat Bravo II
Сообщений: 73
Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью ICQ Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью Skype™


Радость Re: Робот

Цитата:
Сообщение от .:maxi:. Посмотреть сообщение
ты не спеши делать поспешных выводов. Я так понял ты не знаешь о каком моторе идет речь.

Подойди к машине и открой дверь - ты услышишь как под капотом начинает качать моторчик. Этот моторчик готовит систему к поездке и нагнетает давление в грушу. Теперь заведи машину. не надо пока включать передачи. Просто послушай - как часто жужит этот моторчик. Если каждые несколько секунд и не протяжно (не больше секунды работы моторчика) - то груша умерла - она не держит давление и сразу же опустошается, поэтому мотор вынужден постоянно включаться чтобы пытаться держать нужное давление в системе. Если раз в 30 сек или больше и при этом работает секунды две-три - груша цела. Мотор качает давление в нее в 50 бар, пока груша ничего не делает она теряет давление в течении пары минут (по разному) до 40 бар и потом мотор поднимает это давление снова до 50 бар.

Вот если груша цела - тогда смотри уровень жидкости в маленьком бочке с тормозной жижей на коробке который ближе к переднему бамперу.

Если там жидкость на месте - то значит выжимной подшипник в коробке с очень большой долей вероятности цел (не потек).

Если там уровень жидкости падает - либо в трубках нет герметичности и она вытекает где-то либо потек выжимной подшипник в коробке и жижа утекает в коробку.

Если жидкость на месте, груша цела, то варианта 2 - порвалась манжета выжимного цилиндра (сверху прям вместе с бачком приделан) либо неправильно заложена калибровка в мозгах компа.

В твоей ситуации происходит следующее. Гидравлика пытается воткнуть передачу, но ей этого не удается. Причины 2 - либо нет давления в системе чтобы переключить или выжать сцепление. Либо калибровка неверная и он недовыжимает сцепление и поэтмоу не может воткнуть передачу.

Груша и мотор накрываются крайне редко. Чаще резинки в цилиндре или выжимной. ну или трубки потекли (такое тоже часто бывает) Ну и еще калибровка - не часто бывает но бывает. Как сделать калибровку механически - не знаю.
Покорнейше благодарю, это очень ценные советы. Все выясним - отпишу)
__________________
addio GP Ciao Bravo!
Nikita1985 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.11.2018, 15:02   #1178
Nikita1985
нови ЧОК
 
Аватар для Nikita1985
 
Регистрация: 29.09.2015
Страна: Российская Федерация
Город: Нижний Новгород
Я езжу на: Fiat Bravo II
Сообщений: 73
Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью ICQ Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью Skype™


По умолчанию Re: Робот

Цитата:
Сообщение от .:maxi:. Посмотреть сообщение
ты не спеши делать поспешных выводов. Я так понял ты не знаешь о каком моторе идет речь.

Подойди к машине и открой дверь - ты услышишь как под капотом начинает качать моторчик. Этот моторчик готовит систему к поездке и нагнетает давление в грушу. Теперь заведи машину. не надо пока включать передачи. Просто послушай - как часто жужит этот моторчик. Если каждые несколько секунд и не протяжно (не больше секунды работы моторчика) - то груша умерла - она не держит давление и сразу же опустошается, поэтому мотор вынужден постоянно включаться чтобы пытаться держать нужное давление в системе. Если раз в 30 сек или больше и при этом работает секунды две-три - груша цела. Мотор качает давление в нее в 50 бар, пока груша ничего не делает она теряет давление в течении пары минут (по разному) до 40 бар и потом мотор поднимает это давление снова до 50 бар.

Вот если груша цела - тогда смотри уровень жидкости в маленьком бочке с тормозной жижей на коробке который ближе к переднему бамперу.

Если там жидкость на месте - то значит выжимной подшипник в коробке с очень большой долей вероятности цел (не потек).

Если там уровень жидкости падает - либо в трубках нет герметичности и она вытекает где-то либо потек выжимной подшипник в коробке и жижа утекает в коробку.

Если жидкость на месте, груша цела, то варианта 2 - порвалась манжета выжимного цилиндра (сверху прям вместе с бачком приделан) либо неправильно заложена калибровка в мозгах компа.

В твоей ситуации происходит следующее. Гидравлика пытается воткнуть передачу, но ей этого не удается. Причины 2 - либо нет давления в системе чтобы переключить или выжать сцепление. Либо калибровка неверная и он недовыжимает сцепление и поэтмоу не может воткнуть передачу.

Груша и мотор накрываются крайне редко. Чаще резинки в цилиндре или выжимной. ну или трубки потекли (такое тоже часто бывает) Ну и еще калибровка - не часто бывает но бывает. Как сделать калибровку механически - не знаю.
В общем дело такое, моторчик работает - но не в тех интервалах, что ты написал(у меня 35-45). Связано это с тем, что клинит сцепление, ошибки выдает 2 - P2908 и P2905, из за одной из них как раз не дает проводить обучение и моторчик работает не как обычно. Диагност говорит, что дело не в груше и не в моторчике, а в чем-то другом. Пока двигатель не включен передачи переключает, соответственно дело здесь и не в датчике выбора передач, возможно в датчике сцепления - есть такой вообще? может намбер есть?, Разбираемся дальше, машину отвез к сервису)
__________________
addio GP Ciao Bravo!
Nikita1985 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2018, 10:19   #1179
.:maxi:.
АКТ и ВИСТ
 
Регистрация: 16.06.2014
Страна: Россия
Город: Ставрополь
Я езжу на: Fiat Bravo MTA 1.4 120 л.с. 2008, темно-красный перламутр
Сообщений: 700


По умолчанию Re: Робот

Цитата:
Сообщение от Nikita1985 Посмотреть сообщение
В общем дело такое, моторчик работает - но не в тех интервалах, что ты написал(у меня 35-45). Связано это с тем, что клинит сцепление, ошибки выдает 2 - P2908 и P2905, из за одной из них как раз не дает проводить обучение и моторчик работает не как обычно. Диагност говорит, что дело не в груше и не в моторчике, а в чем-то другом. Пока двигатель не включен передачи переключает, соответственно дело здесь и не в датчике выбора передач, возможно в датчике сцепления - есть такой вообще? может намбер есть?, Разбираемся дальше, машину отвез к сервису)
Не думаю что дело в датчике. Дело скорее всего в выжимном цилиндре (тот что сверху) скорее всего износились манжеты и он не дает нужного давления. Соотвественно не выжимает сцепления. Интервалы нормальные по моторчику. Значит груша и мотор целые.

Смотрите уходит ли жидкость из маленького бочонка, Попробуйте прокачать систему на предмет воздуха, если жидкость уходит - поищите течь.
.:maxi:. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2018, 23:35   #1180
Nikita1985
нови ЧОК
 
Аватар для Nikita1985
 
Регистрация: 29.09.2015
Страна: Российская Федерация
Город: Нижний Новгород
Я езжу на: Fiat Bravo II
Сообщений: 73
Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью ICQ Отправить сообщение для Nikita1985 с помощью Skype™


Хорошо Re: Робот

Цитата:
Сообщение от .:maxi:. Посмотреть сообщение
Не думаю что дело в датчике. Дело скорее всего в выжимном цилиндре (тот что сверху) скорее всего износились манжеты и он не дает нужного давления. Соотвественно не выжимает сцепления. Интервалы нормальные по моторчику. Значит груша и мотор целые.

Смотрите уходит ли жидкость из маленького бочонка, Попробуйте прокачать систему на предмет воздуха, если жидкость уходит - поищите течь.
Жидкость не уходит, меняем манжеты) спасибо за помощь, отпишу как проблема решится окончательно, номера есть, посмотрят проверят по месту, все советы форумчан учтут, специально для механиков их собрал)
__________________
addio GP Ciao Bravo!
Nikita1985 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 11:20.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика